fermin

Bueno os voy dar mi humilde opinión.Yo hasta hace 20 días tenía montado latiguillos metálicos, he ido a la ITV y como comenté en otro hilo, tuve que sustituirlos por los standares.1º Mi maneta de freno tiene más recorrido2º Tengo menos potencia de freno en el mismo recorrido3º Es posible que sea psicológico, pero para conducir por carretera lo veo más dosificable. Quizás en circuito necesites menos fatiga, y más potencia, pero ayer me hice 354km de ruta y aunque al principio eché de menos el tacto anterior he ido adaptándome de manera que casi me gusta mas.Cuando entre a rodar en circuito, ya me quejaré, de momento esperaré a ponerle una bomba de freno Brembo con sus pinzas y demas accesorios y homologarlo todo a la vez.

Hombre para mi, lo que no es, es económica... pero depende de donde seas.

No toques... o sigue los consejos que arriba te indican. Las diferencias que notarás serán mínimas si no exprimes las prestaciones de tu moto.

Muchas felicidades... El trabajo y la costancia han hecho de este tu año. Disfrútalo y espero que alguien se acuerde que tu moto necesita buenos frenos.... :drool:

Eso es verdad... pero se comprueba con un tornillo ciego. Yo ahora estoy con la duda de que hacer si me falla la bomba original, poruqe poner una brembo con la ITV de aqui lo veo mas que dificil...

Si al final, el que invento la cinta aislante, era un genio. La utilizan hasta en la NASA. :risotada: :risotada: :risotada:

Pero quedo pillado por el guardapolvo..? Es que si la palanca llega al final quiere decir que: -o hay aire en el circuito -o esta jo----da y no genera presión

Si te gusta?

58000€ no he cometido ningún error con los ceros.

Espectacular... pero al alcance de unos pocos.Empiezan a existir motos de precios prohibitivos, pero para calle.Yo vendo la mia por 58000€ por si alguien la quiere, y entonces igual me compro una de estas. Es precio para los compañeros del foro.

+1 Esposible que estén más que sucios. e incluso las agujas no funcionen como es debido.

Pues yo soy uno de los raros... No quiero la BMW, me quedaría con la kawa. y entonces sonó el despertador y me tuve que levantar...Me sería indiferente cual me dieran, aunque no me desharía de mi k6. Soy un sentimental.

:bienvenido: :bienvenido: al foro.

No necesitas hacerle un agujero al casco... lo que me llama la atención es como tener el tubo metido en la boca cuando tienes un susto de los HAAHAHAHAH... huy por los pelos...

+1

:bienvenido: :bienvenido: al foro.

Por norma Un perito de ******* de Asturias, en caso de siniestro con daños, al conductor , ocupantes o terceros, simpre solicita una inspección o comprobación de que los datos de la ficha técnica coinciden con los de la moto accidentada. Costo unos 700€, pero si hay diferencias sus beneficios se disparan, porque no te pagan.Solo piensa que las atenciones primarias llegarán a ese coste, si luego hay más tratamiento...Os comento que yo siempre fui un poco pirata en el tema de no estar del todo legal, que a mi nunca me pasa nada... y cuando me tiro el coche en Oviedo, ha sido en la moto que la tengo asegurada en ese seguro, y de no haber estado todo correcto me tendría que haber peleado bastante más... de lo que me tuve que pelear.

:bienvenido: :bienvenido: al foro.

Vaya manera de encender la parrilla... y las costillas?

:bienvenido: :bienvenido: al foro.

:bienvenido: :bienvenido: al foro.

Y si no... vete pensando en la bomba de freno. A mi no me cuadra mucho que la suciedad de los pistones, no deje retroceder y que la maneta vaya hasta el fondo.

Puede haber varios...Humo azulado o blanquecino por el escape... La temperatura sube y ni el ventilador logra bajarla, falta de liquido refrigeante... Fallo de motor.Lo que pasa es que depende de donde sea la fisura de la junta, si es por la parte de paso de agua o de aceite o de ambas..

Uno ya no se puede despistar... ya están ahí los paparachiiis

Si hago eso (por accidente) me estarían temblando las patucas mucho tiempo.