fermin

Buenos días, llevo unos minutos por el foro relajándome. Hoy que no he trabajado e ido a llevar la moto de mi amigo Efrén a la ITV... En principio todo bien, una Hyosung 650 gtr con tacos anticaida. Es el único extra que le ha comprado. Entregamos la Doc, PAGAMOS.. y comenzamos el trámite. Luces, claxón , sonido del escape... y cuando me voy a ir saca un metro y mide los tacos anticaida. Como en el anuncio de Linea Directa "Asombro, sorpresa, perplejidad" yo pongo esas caras... "Todo está bien pero estas protuberancias que tiene instaladas salen más que el resto del carenado y no vienen el ficha técnica, tendrá que retirarlos..." Vamos a ver le explico que la misión que tienen es que en caso de caida los daños sean menores, ect. y termino llendo al taller de al lado pidiendo una lave allen y desinstalándolos, para luego una vez la pegatina en mi poder volver a montárselos... Así ha sido y así se lo he contado, :nuse:

Cambio de maneta, como se comenta arriba ha de tener una parte muerta de recorrido, sino sería como si fueras tirando poco de embrague... (ahora tendrás los discos tocados)... o que con el viaje se haya desajustado el interruptor del embrage y te corte encendido.La útima opción sencilla, que el bástago del sensor de la pata de cabra no se abra por completo y en alguna imperfección de la carretera corte encendido...

No entiendo a que llamas tablero... al cuadro o a algún circuito impreso? Gracias por compartir tus experiencias... :cervecitas:

Y dan presión suficiente? Lo digo por el tamaño, y más tarde por la fatiga del invento..

si señor, siempre desde el cariño.

:bienvenido: :bienvenido: :bienvenido: :bienvenido: al foro.

Yo monto michelin 2ct y estoy encantado para calle... no he pisado un circuito. Pero los que saben me comentan que para el nivel que les puedo exigir me sobran. Claro que depende de tu nivel de pilotaje. Los neumáticos de circuito tardan más en cojer temperatura que los de calle, y calentarlos en carretera pues tienes que ser un hacha... De los que comentas me decanto por los dunlop pero en una versión menos "R" yo los tenía antes y estaba contento. Mi nivel es de CONOMECHO... no me echo, y voy como un cono.

Y a parte de mecánica necesitarás dominar algo la aerodinámica... para que se quede todo en el suelo... :risotada: :risotada: como la trucati de Carel Abraham

El tuto que se ha currado telita.... menudo máquina. Yo no he tenido ese problema, pero si lo tubiera, probaría a hacerme uno casero.

A veces la solución más sencilla está a la vista...

Por el reglaje de válvulas como indican arriba no se debería de parar... unas veces si y otras no.... Has mirado los bornes de la batería? algún mal contacto?

:cervecitas: :cervecitas: esto ya va viento en popa..

Haced caso al SABIO (GIXXER) Ebay.com

Trucati..noooo. Prefiero algo menos exclusivo, que las tuercas de las ruedas tienen unas dimensiones mayores que las de un camiónnnnn

Otra opción sencilla es que el filtro del aire esté sucio... siempre buscando soluciones sencillas...

Has probado a subirle el relantí... es un paso inicial sencillo. Puede que te hayan toqueteado la moto... como soluciónsencilla

Si me dices que quitando el filtro la moto va mejor es porque tienes mal carburada la moto con demasiado paso de gasolina... Es sencillo y claro como te explique en el primer post. Ahora después de rodar sin el filtro deberías de hacer una limpieza de toda la admisión... Tienes que cerrar el paso de gasolina...

El problema lo tienes con el 3 en 1... es de los mayores problemas que aparecen con el tiempo. Los aceites en spray en cuanto secan el disolvente que contiene se convierten casi en adhesivos. Utiliza baselina líquida y utiliza una jeringuilla. Con respectoa lo de montar otro tipo de embrague... creo que te va a costar más que cambiar de moto. Hacer se puede hacer casi de todo pero deberías de modificar muchas cosas.

Gixxer, el termocontacto en teoría funciona porque si le salta el ventilador... seamos positivos y pensemos en el termostato...

Yo soy como Gixxer. Ferretería y una bolsita de arandelas 0'50€ 10 arandelitas. Aunque por experiencia propia me han regalado los reyes hace años un juego de machos para hacer roscas.... que con la llegada de una dinamométrica se me está quedando en el olvido...

:bienvenido: :bienvenido: :bienvenido: :bienvenido: al foro.

Hola, como tienes de limpio el filtro del aire? Por lo que comentas tienden a engrasarse las bujías y eso es por falta de aire... y exceso de combustible.

:bienvenido: :bienvenido: :bienvenido: :bienvenido: al foro..

:bienvenido: :bienvenido: :bienvenido: :bienvenido: al foro.

:bienvenido: :bienvenido: :bienvenido: :bienvenido: al foro...