fermin

Has comprobado el alternador? Puede genrear picos y ser lo que lo estropea...

Pues los mios son "palas manos".... :juas:

Pero pa que subes...

Y los km que tenía eran reales? Espero que tengas suerte.

Una junta y un rectificado no puede ser caro. Guias de valvulas, no tiene porque necesitar, otra cosa es que quieras realizar una rectificación copmleta de motor.Te digo que rectificar una culata en Gijón son 90€ si se la llevas a COMEFA que es de lo mejorcito que hay por aqui... así que ya me dirás...

En imposible que lo veas dificil... un motor, es un motor. Si lo haces tu, te tiene que salir por la mitad y además dejarás hecho el trabajo con mas seguridad. Busca un sitio con buena maquinaria y llevales la culata completa para que si hacefalta ellos te ajusten las válvulas.

Yo lo tengo en el colín, y algo de aire si que entra, y se ventila. Quizás no mucho, pero por lo menos no se recalienta con el motor. Yo hasta la fecha sin problemas. El tema de añadirle un ventilador de ordenador lo descarté, porque no es estanco por completo y con un poco de agua la odría liar parda por su culpa.

Rodando 20 min. no se puede calentar mucho. Es incomoda, pues si, pero sarna con gusto no pica. Si te gusta y es lo que quieres, pues adelante. Cuando tengas 80 u 90 años ya te comprarás una moto cómoda. La que tienes actualmente es perfecta para iniciarse.Mi opinión es que te la compres y veas como va.

Hola, la verdad es que no he notado esa falta de luz. Tienes buena tensión en los portalámparas?

COmprato tu opinión... has modificado mucho la capacidad es explsión de gases, y tu centralita no puede modificar tanto la cantidad de gasolina que debe de entrar... Vekio tu debes de ser el qe me despierta los domingos...

Vekio cambia esa foto por una con el asfalto seco... que aqui no llueve tanto... :D :D :D

hola... hola....

Yo tengo el mismo miguel, y estoy encantado. Yo utilizo el compresor y luego verifico.

:bienvenido: :bienvenido: al foro.

:bienvenido: :bienvenido: al foro.

:bienvenido: :bienvenido: al foro.

:bienvenido: :bienvenido: al foro, primo...

Una cosa... la no variación de la temperatura es normal si se queda con poco anticongelante, ya que se enfría mucho. Los problemas de culata no tienen porque derivar hacia el interior, tambien lo pueden hacer hacia el circuito de manera que cuando hay compresión, parte de ese gas pasa al circuito de refirgeración aumentando la presión en este. En marcha el líquido se refrigera y el vaso expasor puede asumir esa pequeña diferencia de presión.La opción para mi más económica es que el termostato no abre... y la meno agradable, culata.Dinos algo, que aquí los que solo hacemos conjeturas necesitamos la respuesta.

Aqui se hace sangre en un momento... cualquiera hace un comentario.Camarosi eres muy peligroso..

Si no tienes agua en el circuito de refrigeración, no hay liquido en contacto con el contactor de temperatura y por lo tanto no se detecta el exceso de temperatura. Otra cosa es que después de algo de tiempo el aceite se sobre caliente y aparezca la luz ROJA. En tu caso parece que no has llegado al extremo y espero que todo esté bien...Para que te hagas una idea es como tomar la temperatura corporal con un termómetro de mercurio, pero sin que te toque... nunca tendrías fiebre, pero si puedes estar muy enfermo.

Lo mejor sería una bocina de CAMION.. de esa forma las latas se acojonan. Prueba con una bocina de gas y verás como reacionan....

Si pero una vez rechazado el truco de cubrirlos ya no sirve, puesen los originales vienen con inscripciones de fabricante, etc... que luego en la cinta no podrás marcar.Con la manguera negra la abres por la mitad y cubres los latigillos, quitarlo es un minuto y los puedes guardar.

Agua a presion=PROBLEMAS. Yo soy de los del Queroseno del Mercadona. Si necesitas limpiar mejor, pistola de limpieza con el compresor y le soplas es queroseno. Os aseguro que depende de como impacte el agua en los retenes de la cadena puede entrar el agua..Limpieza=MUCHA PACIENCIA.Si has solucionado el problema, perfecto.

lo más sencillo es envolverlos en cinta negra de manera que parezcan los originales o cubririlos con manguera de riego por goteo...

:bienvenido: :bienvenido: al foro.