gixxer

si buscas algo sobre los 3 mil euros, busca bien.... por ese precio hay mucha oferta. decide que quieres y centrate en esa busqueda.... sin prisas y a buscar no se ve mal.... pero mira.... por poner un ejemplo, sin mas.... una R6 del 2006 con unos 25 mil km no llega por 3300 pavos...

pues supongo que el aforador no va....

a ver si yo no digo que sea una cosa infernal.... a la 1100 que tengo de calle, le puse manillar de cros, la pasé a streetfighter y es muchisimo mas comoda que con los semis. pero mucho. un amigo hace muy poco vendió una 750 sacs, y la llevé tres o cuatro dias y es bastante mas incomoda que la 1100 de serie... sin mas, hablando de comparar... ni digo que sa una pesadilla, ni que vaya de cine... a la 1100 de circuito le retrasé las estriberas y eso amigo, eso si que es un potro de tortura, pero para circuito va de muerte la jodida. y claro.... si hablamos de COMODIDAD...... tanto la 750 sacs, de serie o con ligeros cambios..... la 1100 de serie, la streetfighter o la racing son un mierdonaco de nivel 15 al lado de la gsx 1400 :risotada: :risotada: :risotada: hablando de comodidad... por eso decía que una R no es comoda.... no por que vaya mal, o salgas destrozado, o sea inhumano... lo digo por que una R es mas sacrificada que una F sin mas..... claro que se hacen tiradas largas con todas, si somos unos enfermos :risotada: :risotada: pero una R no sería un ejemplo de moto comoda... :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

de que va el fallo??? en frío, en caliente, a los dos dias de pararla.... algo mas de info?

ALFAREN77 si carburas bien y pones vacuometros y no va fina algo estará mal... tocará revisarlo todo bien...

:cervecitas: :cervecitas:

:clap: :clap: :clap:

buen sitio

gsxr la postura de la 750 del 91 es sacrificada de cojones, los semis por debajo la tija, vas estirado sobre el depósito, la moto no quiere entrar en las curvas, pesa, las muñecas y los riñones se cargan bastante... en la 1100 eso no pasa ya que los semis van por encima de las tijas y la mejora es brutal. no cansa ni la mitad. eso si.. pesada lo es igual... las nuevas pesan mucho menos, el asiento es algo mas alto, el depósito mas bajo, vas como inclinado hacia adelante, sin ir obligado, en las 750 SACS vas obligado a ir estirado sobre el depósito o no llegas a los mandos. JAJAJAJAJAA además las nuevas son mas fáciles de llevar. normal, 20-30 años de evolución se han de notar..... yo no hice una répilica de una RR no nos entenderíamos... GESALPINE otro del foro TIENE una RR y además SE HIZO una répilica. :oktio: es un mamón. :risotada:

felicidades y a disfrutarla

:cervecitas: :cervecitas: bonita moto

:cervecitas:

una R no es cómooda. que te acustumbras, SI.... pero cómoda no es. mas que por cómoda, que todas mas o menos son igual de jodidas... busca la del año que salió mejor. por ejemplo, ME LO INVENTO, si la del 2005 lleva frenos radiales y pesa algo menos y tiene 4 cv mas que la del 2003-2004, que llevan peores frenos, pesan mas..etc.... me explico? las viejas, tipo SACS son bastante mas incomodas comparadas con las de hoy en día.

una cadena es un conjunto de piezas de acero unidas entre sí.... a la intempérie durante un año, sin grasa ni protección queda como el culo. piensa en una bici, un año una bici en un patio aguantando sol, vieno, agua..... como queda la cadena¿? pos imagino que la de la moto está igual de mal. SI es cierto que la moto tiene 15 mil km, mira neumáticos y tornillos varios como te dice ANDONI, ya que se supone que ha de llevar lo de serie o casi...

el carenado es de una SRAD no de una SACS de aceite. los de una gsxr W tampoco te van bien. has de buscar unos de SACS. el colín tampoco es de serie, cosa que ya sabrás.... tema motor..... el motor si lo pones boca abajo diría que sacas carter inferior y sale el cambio, dada de tapas laterales y cambio tipo cassete. has de soltar las tapas laterales del motor, con lo que lleve y parte inferior de motor... pero no recuerdo bien... a malas toca abrir entero... pero si viene de circuito....... un repaso general no le haría daño. y cambiar retenes de válvula, limipiar culata y demás... no sería mala faena, y ya ves si todo está bien, o te sale mas a cuenta comprar un motor de ocasión....

pos me alegro que al final te sirviera de ayuda lo que te dijimos. ánimos, k de todo se aprende

cuando abres el foro, arriba a la derecha al lado del nombre de usuario k tienes hay un sobrecito. allí es.

si conduces como una persona normal, de vez en cunado le aprietas o alguna entrada al circuito, no hay prisa..... si no suena de reglaje, trankilo ... puedes esperar. yo hice a una bandit 600 reglaje con unos 20 mil ya que era lo k decía fábrica, la moto era nueva... etc.... jamás lo volvía a mirar ya que no sonaba, ni noté nada raro... con casi 90 mil k la vendí le hice reglaje para entregarla perfecta, y solo tuve k ajustar 2 de las 16 valvulas. no estaban mal, no sonaba.... pero ya que me puse lo dejé perfecto. un amigo con un bmw m3 del 93 también estaba con lo del reglaje... que si lo miro, que si no, que son muchos años, etc.... lo miramos y nada, todo bien. así que si no canta ni suena mal ni nada, puedes esperar. un mal reglaje comporta menos rendiemiento del motor, y poco mas, así que no sería una cosa grave, y si está mal suena mucho. tu mismo, si has de estar mas tranquilo, hazlo, pero que luego te digan del cierto lo que han tenido que tocar de cada una, y verás si estaba muy mal o no... y te haces una idea para el próximo

yo subiría las barras por encima de la tija, y pondría unos neumáticos pirelli...... pero es lo k YO haría... un amortiguador de dirección siempre ayuda. ya preguntaré a ver si descubro algo mas...

+1 por el 10W40 es con el que van mas finas.

las subiré al ordena y las paso al foro. es cortar pegar de soldaduras y un poco de pintura negra.... nada del otro mundo. pero YA las subiré! :okmakey:

siento llegar tarde. buena respuesta te has dado :risotada: ya sabes para que sirve :oktio:

pon fotos :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

bienvenido al foro.... vecino..... :cervecitas:

maletas montadas. son unas TRAX de SW MOTECH que compré de 2 mano a muy buen precio eso si, los soportes los he tenido que adaptar a mi moto. lo que mas me mola, es que el soporte de la maleta va anclado a la moto por tres orejitas de nada. al sacar el soporte la moto queda muy limpia, como si no llevaras nada. vamos, que con cinco minutos de tiempo, monto los soportes y las maletas y los desmonto. es ultra rápido y facil de poner y quitar. ME ENCANTA hay fotos en la galería, si os interesa el tema os pongo mas de los anclajes, soportes, etc... ya direis. :cervecitas: :cervecitas: