gixxer

si el silencioso es el que te gusta, se busca una empresa que haga escapes o tenga tubos y curvadoras y habla con ellos

a ver que cobran por los dos tramos de empalme y acoplar

dios.... que he estado de vacaciones y me he olvidado del mundo 

vamos a ver... la bomba de embrague, la maneta, sacas la tapa para rellenar el liquido y al presionar la maneta mandas liquido y al soltar la maneta pega un chorro hacia fuera que salpica un montón.... si no hace eso algo falla en la bomba, venden kits de reparación....

por otro lado.... en el bombín al lado del piñón.... el liquido llega, ejerce presión y desplaza un bombin.... si lo desatornillas y quitas de la tapa y aguantas con unos alicates de pico de loro, verás la burrada de fuerza que has de hacer, si al presionar la maneta tienes narices de aguantar el pistón, la bomba no tiene fuerza....

si todo esto está bien, saca discos, mira que esten todos los de ferodo y los metalicos. mira que los muelles tengan fuerza.

baña los discos en aceite toda la noche

y a ver que .........

muy guapos

en BCN tienes Oriol Motos que es el que corta el bacalao en la zona.... por si algun dia lo necesitas.

y por ebay tambien hay cosas

abus hace unas cadenacas gordas gordas y candados no muy caras, para garaje

perdon por dejaros asi..... se me lió todo

intento recuperar fotos, info y buscar. y te cuento.

llevo una racha de problemas por todos lados que no me ha dejado tiempo a nada.

lo siento.

a mi siempre me antra mas aceite del que dice el manual y del que pone en la tapa de la mirilla, en casi todas las motos, y te juro que he hecho muchas, pero muuuuuchas motos

sabes fenar?

has pegado frenadas de esas que se levanta el tren trasero? no en plan invertido.... me refiero a frenadas en circuito de esas en las que ves que te pasas.... que frenas mas, mas, mas.... y al soltar notas la rueda trasera que cae.... y que dejas los gayumbos marrones...

o frenadas de emergencia, en la que notas como la rueda delantera de va de lado, patina, y dices, mierda.... y aflojas un pelin para frenar bien..... 

yo no sé frenar, tengo manos, asi que aprieto la maneta y freno, me apaño.... pero no me considero un buen frenador, siempre me dejo un poco de margen por si acaso, hablo de circuito.....

si el ABS no es muy intrusivo, vale, mola, pero si es una castaña de abs, ni de broma.

a malas.... siempre puedes quitar el fusible

es un tema delicado, en serio, es muy personal, no sabria que decirte, tio......

a mi las trail no me van, no se, me veo raro en ellas, la posición no es a la que estoy habituado.

pero la gente que va con trail, que le gustan y va a gusto con ellas, va igual o mas rapido que con una naked o una de carretera

dico esto, lo mismo da una que otra, la que mejor se adapte a tu estilo, gusto, y sobretodo a por donde la vas a llevar.

un colega tenia trail, se pilló una naked, y ya va a por otra trail, es lo que le mola, ha hecho el intento de ir con algo que no sea trail y no le convence.... a mi justo me pasa lo contrario..... ni mejor ni peor.... simplemente gustos, manias, costumbres, demasiados km en unas u otras....

las dos son grandes motos, no fallas con  ninguna

segundo cuerpo de mariposas??

nissin?

lo normal es poner las tokiko de 6 pistones entran  a capón.

las de los agujeros de anclaje mas separados... latiguillos metálicos, ebc hh, y una bomba grande, a mas diametro de bomba mejor, una bomba de 16 no vale. ha de ser de 19,  20...

las montaban las kawas, las gsxr, todo lode 6 pistones de los 90 era igual, si mal no recuerdo.

las de 6 pistones de mi 1400 no valen, si miras fotos veras lo de las separaciones de los tornillos de anclaje que te decia

piensa que tendrás que mover 6 pistones de cada pinza, hace falta bomba para eso.

las AP racing, o las PT van muy bien tambien

si va por monedas hay que medir todo un montón de veces,..... 

a ver... las monedas ...

por un poner... una valvula tiene juego y lo que llevas una moneda de 20.... si el reglaje va a 10 por poner un numero  y con esa moneda de 20 queda suelto, es decir pasa una galga de 15 has de sacar la moneda y poner una de 22 por ejemplo... ya que con la de 24 quedaría la valvula pisada y la galga de 10 no entra.... me sigues?

toca apuntar en un papel los datos de cada valvaula, la holgura que tiene y lka moneda que lleva... y entonces hacer las sumas y restas correspondientes para saber cual has de poner... me sigues?

al hacer eso verás que es posible que algunas de las monedas las puedes cambiar de sitio... y así, al contar y jugando al tu para aquí, tu, alla... tu no... tu en este.... te ahorras comparlas todas, igual compras 5 igual todas igual dos.... adivina

si?

pinzas tokiko de 6 pistones de las del 93 en adelante o de las xx-r de kawa, que son las mismas..... pastillas ebc hh y una buena bomba 

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se sabe algo de la moto?

al fin aparecen algunas 1400 mas por esta zona 

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