gixxer

no ...no ..... ese no era. era un atontao..... :risotada: :risotada:

si yo ya lo se.....soy un caboncete, :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: pero siempre para hacer reír y pasarlo bien. :D

esto te va a costar una pasta.....Canguro: animal marsupial de cola larga, boxeador, que habita en nuestras antípodas......... :risotada: :risotada:mira.... te cuento lo que yo seel CANGURO es mas ligero que la vaca ya que con un menor grosor de piel protege igual ya que es mas resistente. en teoría. entonces el mono es algo mas ligero, pesa menos, se adapta mejor, es algo mas cómodo.... pero no existe el mono de piel de canguro entero -que yo sepa- como todo en la vida empezamos con los PEROSel canguro tiene un problemilla...... si caes, la piel de vaca -casi todos los monos- se abrasa, se lija con el asfalto y se va rompiendo, se llega a agujerear, por abrasión. punto.el canguro si te caes hace una cosa rara,...... sabes cuando rascas mantequilla con un cuchillo??. verdad que se hace ese "cilindro" de mantequilla y se enrolla sobre si mismo??? pues el canguro hace lo mismo.los monos de "canguro" son de canguro y vaca. las partes mas susceptibles de rozarse en caso de caída son de piel de vaca, y las que es difícil de que se puedan romper o degradar por caída son de canguro....vamos que los de canguro son a partes de piel de vaca y canguro.otra cosa, el señor Arlen Ness que es el mismo que el de Berik es que se queda toda la piel de canguro. hay varios fabricantes que utilizan el canguro para fabricar monos, así que en caso de piño, caída, etc... si has de sustituir una pieza o una parte del mono será de piel de vaca, ya que el pobre tío que lo repara no tiene acceso a la piel de canguro. ;)

si el ruido ese se mantiene yo de ti no me agobiaba mucho.....pero si te va a mas, abre y listos.SUERTE y ya dirás.... :cervecitas: :cervecitas: :cervecitas:

jelou :yes:

a mi me cuesta tela entenderlo :risotada: :risotada:escribe como si fuera un sms o yo que se.....BIENVENIDO AL FORO :bienvenido:

imagino que se te ha colado un cero de mas......si es un 10W40 ya es lo que le toca........mmmmmmm.............te lanzo una idea..... sacar solo la tapa de balancines.así puedes hacer reglaje de válvulas..... y de paso ves que los ejes de levas, balancines cabeza de válvula, muelles, etc.... estan en buen estado.no es un curro de narices, ni es muy caro, y así puedes "abrir" pero solo para ver si todo lo que es parte superior de culata está bien.... pero claro... si el ruido te viene de otro sitio y no de parte alta ... igual no apañas nada.... bueno, el reglaje de válvulas queda hecho....

si ....si .... ya te pillé :oktio:

bienvenido al foro :bienvenido:

no .... no ........que va....... para nada........ si yo no acuso, ni ataco, ni nááá..... simplemente pregunto.por saber del tema, para intentar ayudar un poco.... sin mas....QUE ACEITE LLEVAS???

en USA por exceso de velocidad te arrestan, todo dios tiene derecho a ir armado....así que .......SI TU FUERAS EL MADERO QUE HUBIERAS HECHO?????no se.... yo no lo veo tan exagerado....es otro país, otra cultura, otra ley, etc....

los de JOE BAR son tremendos.esos cómics son lo mas. :yes:

no es una bandit.... es una inazuma!creo que mola mas :oktio:

yo prefiero grasa blanca.se pega mejor que la de litio y mancha menos.por calidades están muy parejas..... pero si cuidas el tema del engrase de la cadena lo mismo es una que otra ..... una cadena se jode con el tiempo y los km.

:risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:

es mas importante ganar en aceleraciones.si sales rápido puedes pillar mas velocidad al final de la recta.si frenas mucho.... vale, frenas tarde, no es malo, pero luego lo pierdes por el otro lado....NO SE ..... es lo que dicen.yo soy de frenar poco :nuse:+1 a lo dicho por MARCK69

si ...........ya............ claro........... tu quieres que te pague las birras que te debo ..... :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:

el aceite, es aceite, sirve para lubricar.sin mas...si quieres puedes poner aceite de cocina...... NO ES LO SUYO. LAS PROPIEDADES NO SON BUENAS, y un eterno ETC.....PERO si ha sido por error, con sacar ese aceite y poner aceite nuevo lo solucionas.NO PASA NADA. lo sacas y punto. DAÑOS ZERO.ala, con dios...... que yo me quedo... :byeee:

el día que te vea te doy una tarjeta y aire.......le mandan ropa de toda España, de veras, es un crac.cuando me reparó a mi el mono le llegó un mono de Bilbao y el mandaba otro ya reparado a Valencia......

exacto.eso solo pasa ........... los sábados, los días que vienen colegas, .... :fiuuu: :guino:

:risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:espera sentado...... :risotada: :risotada: :risotada:

oye.......... de dónde eres????

el alternador entra al motor y lleva un piñón que ataca a una corona.el alternador, así a lo burro,es un eje que gira sobre cojinetes, lo de los golpes es raro ya que suelen sonar los cojinetes....la moto es nueva?segunada mano? lo hace siempre? frío, caliente, ..... no será de carburadores? que se encalle un cable o algo por el estilo y al soltar suene???

el tensor de la cadena?está en medio del motor debajo de los carburadores... es un tornillo gordote.a ver si es eso.....

por mi lo pueden ejecutar