vitygsxr

Pues a mi alpinestar de 2 piezas, si se me abre la cremallera que los une, ni se me mueve, así que la espalda no me la raspo, ni el culo tampoco.... No entiendo como a alguien se le puede mover tanto el mono aunque no esté agarrado al pantalón.... Ah! y llevo 2 caídas a 120 y 140, y ahí sigue el mono, con un agujerito en el antebrazo derecho, en la zona elástica, el cuero sigue vivo!!! :D V´ssssss y que nadie tenga que probar el cuero..... ni las caídas tampoco... jeje

Muy bonito, pero es de policarbonato, y yo prefiero fibra de vidrio, o carbono..... Si hiciesen ese modelo, con mejores materiales, sería perfecto!!! :D

Marck 69, buen aporte!! Skandol: Verás que diferencia.....

Este se ha pensado que los TACOS ANTICAÍDAS son para no caerse, y ha visto que no funciona así!!! jajajajaj

ajjajajajajajajajaj que fiera!!! :D

bueno bueno bueno, cambiando la GSXR.... por una GSR...Creo que ya entiendo todo.... esto ha sido una conspiración.... Primero fue el foro, que siempre era GSXR.es y ahora se ha suavizado, ya hay mas motos que R´sEl jose ha cambiado el foro a forosSUZUKImotos.com para que no nos metiéramos con el si se hacía una GSR con la SUSI.....Que cabrón, lo tenía todo maquinao!!! jajajajajajajajajaj Ahora mi opinión del cambio....Lo mejor, lo de comprarse una 1000!! jeje, y con la otra haz lo que te salga del ojal! :DEn cuanto a lo del colín, uff, el de la K6 está precioso niño... yo le cambiaba faro, y le pondría una quilla como dice gixxer y poco mas... bueno, lo del manillar para que sea mas cómoda de llevar. Suerte y ya nos diras Qué le vas cambiando...

En fin.........

V´sssss al Cielo.......(no tengo palabras....)

El rosso corsa ahora mismo es lo mas racing de calle de pirelli y se comporta muy bien en circuito, eso si, ODIA el agua. Lo mas racing de calle en Metzeller, es el M5 Interact y tb se comporta de lujo en el circuito, y en agua dicen las críticas que van de escándalo. en cuanto al dibujo, no se parecen en NADA.

Y nadie comenta nada de los pechos que aparecen en el frontal de la moto???? Estais obsesionados con las motos y el orden y no os fijais en lo que importa.... A ver si algún dia podemos ver alguna fotillo de la PANCHA en circuito!! ;) v´ssssss y Bienvenido!

Jordi, no se ve la señorita suzi.... :(

Yo con unas Metzeller M5, en calle ningún susto, y en circuito he conseguido hacer 1:49 en Albacete.

Bienvenida, y cuida ese modelo de moto, que cada vez se ven menos k1 k2 y k3 ( la mas bonita, jeje)Disfruta y si tienes algún problema coméntalo por aquí a ver que solución le damos. V´sssssss

JAjajajajajajAJaJajaja Vamos yaaaaaaaaa!!!!!! Abuelaaaaa!!, como te gustan los webos???? Rebotando en mi barbillaaaaaaaaa!!!!

Tu, con la excusa de ser el administrators del foro mas genial de suzuki, tienes enchufe en esas cosas!!Y a tu primo que?? :P

si es que no siempre es lo que parece!!!! si ya se ve en las peliculas!!! :P

Yo tengo el kit, que da pena verlo, y lo voy a cambiar en breve, y la cuestión es que la moto en marzo, la dejaré exclusiva de circuito, así que: Que kit le pongo?? que me recomendais? ahora tengo un 14 delante y una corona con 1 diente mas detrás, y las r6 2008 no se me escapan.El caso es que si la dejo para circuito, no haré tantísimos km y no se si ponerle algo mejor de menos peso, que dure menos. Escucho opiniones! P.D: Tengo un piñon del 14 y del 15, JT NUEVOS, por si sale mas interesante poner solo cadena y corona, o meter todo de otra marca...

No me entero de NA, pero se la vé que te cagas en el circuito!!! :D

Coño camarosi, no sabía lo que te había pasado!!!Mejórate y ya nos contarás cuando puedes pasear con la susi.Espero que ese incidente no te haga escribir menos en el foro, que si no, tu ausencia se notaría ;) V´ssssss y a mejorarse!

Caballeros, muchísimas gracias por las respuestas. Al final lo que voy a hacer va a ser arrancar siempre a capón y listo, que en 3 metros arranco.Tenía pensado quitárselo, así quito peso a la moto (que flipao... :P ) pero si tengo que poner una tapa por el aceite, como que paso, ahí se queda.De todas maneras, probaré lo que dice Camarosi, a ver si se salva, y si no, pues o dicho MIERDA :D pero mientras funcione la moto, lo demás me la pela. V´ssssss y si hay alguna novedad en el asunto, os lo comunicaré.

Buenas compañeros.Despues de estar de vacaciones, lo primero que he hecho ha sido y a ver a mi pequeña gordita, para darme una vuelta con ella.Al arrancar, ha hecho un ruido algo raro, pero muy suave, la he dejado calentar, y me he dado una vuelta.Al volver a arrancar, para cogerla de vuelta, el motor de arranque ha petado, o algo parecido, porque la batería le manda corriente al motor de arranque, sonando como si algo diese vueltas, pero no estuviese enganchado en ningún sitio (como si tuviese un motor la rueda dentada los dientes jodidos)El tema es que no podía arrancar, y la he arrancado tipo circuito (a capón) y sin problemas. Mi pregunta es si pasa algo por ir con el motor de arranque así, ya que el año que viene, cuando tengo que pasar la itv,y el seguro caduca, la voy a dejar exclusiva de circuito. Es muy complicado quitarle el motor de arranque? v´sssssss y a ver si alguno me ayuda!

Jajajajajajajaj Está curradísimo!! jajajajajaj

Mi k1, pone en papeles 115 Cv, y una R6 2008 pone en papeles 131 cv, pues bien, mi gsxr con un 14, y mi colega, con un 15, no se me separa en la recta de albacete. Yo creo que lo motores antiguos, sacaban mas potencia, mas que nada por los catalizadores, que me da a mi que les quita mucha chicha a las motos modernas.... ¿que opinais? V´sssssss

Desde luego te has ahorrado la "molestia" de montarlos, pero yo compré los delanteros (porque creo que el trasero, no hace falta) por 62 € enviados a casa, y el líquido, 12 € y los puse yo mismo en casa,y tardé 20 min. Y lo mas importante, que creo que es bueno que cada uno toque su moto, y sepa como funciona cada cosa para un futuro. V´ssssss y ahora a disfrutar de apretar el freno sin miedo a que se fatiguen!! :D

DI que si!! Una moto PERSONALIZADA!! yo tb lo haría! ;)