thomy

otro suzukero, bien! saludos y bienvenido desde Tarragona :cervecitas: :saludo:

saludos y bienvenido guapa la maquina :cervecitas: :saludo:

saludos y bienvenido desde Tarragona :cervecitas: :saludo:

bienvenido :saludo:

saludins

saludos y bienvenido desde Tarragona yo tengo una igualita del mismo año :cervecitas: :saludo:

buenas, pues para hacer esos kmts. tampoco estas tan mal, animo!! si es que a los que nos gusta la moto, a la vejez viruelas, jijijiji si te sirve de consuelo, tambien tengo medio siglo y cinco mas deje la carretera por el circuito, ayer mismo estubimos rodando, genial!! te pongo una fotillo para el animo y bienvenido :cervecitas: :saludo:

+1 es complicado por telefono, mejor al mecanico saludos y bienvenido :cervecitas: :saludo:

supongo que en cualquier concesionario suzuki

lo de bachear, es pillar todos los baches que puedas? en serio, cuando se cambian ruedas y ocurren cosas de estas despues de comprobar todos los puntos y correcto montaje del neumatico en la llanta no queda otra que montar otra rueda o las dos y comprobar aunque suene raro, hay muchos neumaticos defectuosos, mas de lo que nos pensamos mi hermano y yo tubimos una experiencia en ese sentido y la solucion fue esa otros neumaticos y fuera el problema salut :guino:

saludos y bienvenido desde Tarragona :cervecitas: :saludo:

que bueno, cazurro, pesaba que los de ahí sois Baleares, no? saludos y bienvenido desde Tarragona :cervecitas: :saludo:

saludos y bienvenido desde Tarragona :cervecitas: :saludo:

saludos y bienvenido desde Tarragona :cervecitas: :saludo:

saludos y bienvenido desde Tarragona :cervecitas: :saludo:

buenas siempre que se hagan cambios varia algo no esta de mas llevarla a ajustar por alguien que entieda porsupuesto el TPS, como su nombre indica "trolle position sensor" o sea, sensor posicion de las palomillas del gas no se debe tocar, junto con la sonda lambda son lo que utiliza la centralita para optimizar la mezcla aire gasolina a no ser que pongas una centralita y ajustes en banco lo mejor, es ir a un concesionario o mecanico ducho en estos menesteres y ajustar sobre lo que has modificado, escape y filtro si puede ser en banco mejor, optimizar y listo es mi humilde opinion salut :saludo:

pues eso a buscar se ha dicho, san ebay es de lujo bienbenido :cervecitas: :saludo:

sañudos y bienvenido :cervecitas: :saludo:

saludos y bienvenido desde Tarragona :cervecitas: :saludo:

os cuento mi averia reciente pues ya esta la averia solucionada, con menos euros en el bolsillo, claro era el generador de corriente o alternador, como querais llamarlo en la foto se ve una bobina de color cachumbo, la que se quemó en principio parecia que era la bateria, no arracaba y habia que hacerlo a empujon luego se murio la moto casi del todo puesta en carga, comprobe que estaba bien tanto de carga como de potencia de arranque asi que el siguiente paso fue el regulador comprobado siguendo los pasos del manual, estaba bien asi que solo quedaba comprobar si el generador daba corriente en el conector hay tres conractos, mirando el manual son tres bobinas, aunque parece un motor de avion a simple vista de las tres, dos daban corriente, una no, ahi estaba el fallo viendo la foto, esta claro una vez repuesta, se comprueba la bateria antes de arrancar la moto con un tester, 12.8 V al relanti, se comprueba y tiene que dar entre 14.5 y 15 V acelerando, tampoco sube, de ahi la funcion del regulador siempre la misma corriente, si no se fundiria todo conclusion, averia arreglada, cargando y a esperar la proxima para dar gaaaas por un tubo en cuanto a la averia de la placa, me parece que tendras que cambiar hasta la centralita creo que va junto con la antena del inmovilizador tambien comentan, que las centralitas americanas no lo llevan y pueden ir bien pero no estoy seguro de ello a ver si algun super cicuta informa, GIXXEEEEER!! salut :saludo:

aludos y bienvenido desde Tarragona cuidadin que esa moto anda mucho mucho :cervecitas: :saludo:

pues..... normalmente en caliente sube el relanti, no baja otra cosa es el estarter automatico, que la acelera un poco pero en verano casi ni se pone por lo que cuentas, puede que tengas las bujias un poco sucias de andar por ciudad piensa que con las vueltas que cogen, ir poco a poco no es bueno tampoco ya contarás :saludo:

saludos y bienvenido desde Tarragona :cervecitas: :saludo:

bajate el manual de taller y sabras donde anda nates de cambiar cosas, primero comprueva si carga lo mismo puede ser el regulador que el generador en el manual encontraras la informacion necesaria salut :saludo:

no dices si es nueva o cuantos kmts llevas has mirado las bujias y filtro de aire?