Ironet84

Me alegro que haya sido un apaño fácil y rapido

Vamos que la tienes en garantía oficial, tiene un fallo mecánico a los 5 meses y no se hacen cargo, yo les metía un paquete que se cagaban

Bienvenida al foro me encanta tu moto, la gsr es mi moto favorita, lastima que no se pueda limitar

Prueba a echarle un poco de 3 en 1 a las levas que enganchan el asiento igual esta un poco sucio y no hace bien el recorrido de cierre, o mira a ver si hay algo que te hace tope bajo el asiento y no llega asta abajo donde cierra, lo digo porque si has conectado algo a la batería que sobresale o algo y te hace tope

Como dice cachorro yo no me complicaría, para mi el mejor medidor de gasolina son los km que recorres desde que llenas el depósito, yo pongo el trip a 0 cada vez que lleno y tengo calculado cuando puedo hacer más o menos, aunque tenga medidor en la mia

Bienvenido al foro, bonita maquina

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Bienvenido al foro, unas fotos no vendrían mal 😄

La mia por ejemplo tiene un traqueteo, los mecánicos dicen que si valvulas, las regule a sus medidas, otros que si es la cadena de distribución, pero el tensor de la cadena aún le queda mucho recorrido para estar a su final así que no tendrá mucha olgura la cadena, al final yo me decanto a que ese ruido viene del pick up, pero como la moto va bien no me obsesiono, también leí que en los motores sacs que lleva mi moto ese ruido suele ser normal

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Bueno 85 € no es la rebaja del 50% que ponía en su día para que se vea las súper tangadas que nos hacen en el Black friday

Yo tampoco tengo tiktok pero según e estado leyendo en las motos las luces de carretera no están legalizadas, solo en coches, lo que si está legalizado son intermitentes y frenos, pero con su homologacion y su marcado

Probaré a poner 2,2 delante y 2,4 detrás a ver como va, de todas formas pasaré por otra gasolinera a comprobar la presión que llevo no sea que donde lo comprobé no funcionará muy bien ya que era de las maquinas antiguas de las que tienen el reloj grande, en la de mi pueblo tiene un manómetro comprobaré aqui porque me parece extraño que tenga un desgaste normal, vaya bien en curvas sin deslizar ni nada y no la note blanda tampoco, cuando compruebe con el manómetro si veo que realmente están bajas lo subiré a las medidas que digo e iré probando. Gracias a todos por la info

Interesante el artículo, de todas formas e mirado en la página de mitas y recomiendan que la presión debe ser la que marca el fabricante de la moto así que iré probando con esas presiones gracias @joseaguerrero

Pues eso tengo una duda sobre la presión de los neumáticos, @joseaguerrerosi este tema no va aquí muevelo. Pues en el manual y en el protector de la cadena me pone esto Y me e quedado un poco descolocado, kPa según e visto son kilopascales que en el converso de Google dice que son 2,5 bars Pero kgf/cm2 que son kilogramos de fuerza por cm2 el conversor no da la misma cantidad de bars, da unos 2,49 o algo asi. De todas formas, 2,5 bars no és una presión demasiado elevada para unos neumáticos de moto? La última vez que puse esa presión me desgastó los neumáticos muy rápido los neumáticos, y hoy e ido a comprobar la presión de mis neumáticos después de repostar en la gasolinera y no llegaba ni a 2 bars de presión ninguno de los 2, pero la conducción es buena y el desgaste es el normal, no se si están así desde el montaje porque no lo comprobe, creo que estaban a 1,7 o 1,8 bars cuando lo e comprobado Alguien que me guíe en la presión correcta?

Creo que @joseaguerrerotenía una página con los códigos de color no se si estará esa moto por ahí, que se presencie a ver si sabe algo

Igual se comieron el tornillo apretando lo y dijeron pues ahí se queda para la próxima, y el tacto metálico igual o son muy duras las pastillas que quitaste o no engrasar on las pastillas al ponerlas o a saber el tiempo que llevan puestas

Yo la única pega que le encuentro es lo de los accesorios como dices que no los lleva (hay que comprarlos aparte) y la entrada de aire inferior silba bastante por la forma que tiene la tapa así dentada que entra bastante aire cerrada, ese punto lo habría mejorado, que si que es para que no se empañe, pero me molesta más ese silbido que el ruido en sí que hace el casco (que es bastante menos ruidoso que mi antiguo casco) A mi me pasa al revés que a ti, cuando escondo la cabeza detrás de la cúpula los ruidos disminuyen en un 40% casi seguro Decir que yo llevo una naked que la conducción es distinta a la de una deportiva

Enhorabuena, la cabeza que tu dices se llama torx, es como un Allen pero con puntitas, los pasadores, busca en Google e visto páginas que por menos de 9 € más los portes las venden, pero esa búsqueda la tienes que hacer tu porque imagino que cada modelo de gsxr llevará unos u otros, tendrás que especificar el año de fabricación y tal en la búsqueda

Prueba con las torx esas y sino ya sabes, taladro, agujero no muy gordo y imagino que como máximo usarás asta el sacatornillos n°2

Ya nos cuentas como quedas y como lo soliciomaste

E encontrado un post a ver si te sirve de ayuda https://forosuzukimotos.com/topic/1281-ayuda-pasador-pinza-de-freno/ A mi me pasó con el tornillo del cárter de aceite que estaba muy redondeado y no podía sacarlo de lo apretado que estava, lo solucionamos un amigo mío, el tornillo del cárter es una 17, cogió una 16 golpeando con el martillo para que entrara y conseguimos aflojarlo, el problema es que una Allen de 1 número más no creo que te entre ni a tiros pero en ese post que te pongo hablan de probar con una torx, igual golpeando un poco para que te entre lo consigues, sino o soldar la llave al tornillo o taladro y tuerca desenroscadora, tienes que hacer un agujero que sea más pequeño que la Allen con broca de acero y luego hay unas brocas que son como tornillos pero que enroscan al contrario que un tornillo, a la vez que apretás esa broca al agujero afloja el tornillo Y pasadores haberlos hay, están entre unos 7 € y creo que e visto hasta unos 20€, si te toca cambiarlos pillalos de inox o algún material más duradero Yo en la bandit no tengo ese problema porque el pasador es hexagonal que lleva el alambre que te digo que es lo que hace que no se salga

Perdona mi ignorancia pero yo ahí solo veo un tornillo de cabeza hexagonal y es el que sujeta el latiguillo, los otros dos parecen Allen o más bien torx De todas formas, ese tornillo es el pasador de las pastillas? Has mirado si por la parte trasera tiene como un alambre que le hace de pasador al tornillo?

Bienvenido al foro La moto de la que yo estoy enamorado es la gsr, lastima que no se pueda limitar, por eso me decante por la gsf 650 bandit que por estética son bastante parecidas

Pues no lo creerás pero pocas motos de la mía e visto en desguace Y mira que e mirado, el único desguace que e encontrado venden el asiento entero, bueno por mitades, la mitad delantera y la mitad trasera La mía es una gsf 650 bandit del 2004 al 2006,la última con refrigeración por aceite Tengo más cosas que quiero reparar, si me apaño con la silicona termofusible mejor, hay que ahorrar, modificar asiento conductor, repaso de pintura, adhesivos nuevos que no tiene ni uno