Ironet84

Bienvenido al foro ya nos mandaras alguna foto

Repararlo sería llevarlo a que le quiten todo el óxido, luego recubrirlo por dentro y si lo tiene ya agujereado pues no se yo no me arriesgaría, de segunda mano es una lotería puede estar oxidado por dentro o estar bien, yo iría a por uno nuevo y te aseguras que te va a durar y más si dices que la moto tiene pocos km Es mi opinión, a ver que dicen los demas

Bienvenido al foro bonita moto

Si a mi de las concentraciones lo que me gusta no son los follones multitudinarios, lo que me gusta es ver las motos y las tiendecitas, la aglomeración de gente me agobia un poco La definición de motorista es aquel que compra una moto para ir a trabajar, ir de un punto a a un punto b y suelen comprarse scooter o Maxi scooter, que la moto la lleva el taller, que no es que le gusten las motos sino que es una forma de moverse economica Yo me siento más motero porque me gustan las motos, pero no motero de ver un campeonato de motogp, me gusta la moto, si puedo ir a algún sitio con la moto lo prefiero, me gusta hacer mis rutas y voy solo a mi ritmo y disfrutando del momento, me gusta disfrutar poniendo a punto mi moto y haciendo lo necesario para que vaya bien si puede ser de mis propias manos, motero es el que le gusta las motos y las disfruta, motorista es el que lo ve como medio de transporte sin más pasión, creo que aquí la mayoría somos más moteros que motoristas

Yo creo que me considero moterista, que no es motorista ni motero, cuento los días para que llegue el domingo y disfrutar de una ruta, que me gustan las motos y si tengo una concentración cerca pues voy, eso es de moteros, y de motorista tengo que no gasto la moto para ir a todos los sitios, voy a trabajar andando, a casa de mis suegros en coche, si hace mal tiempo pues me quedo en casa Me gusta hacerle yo las cosas que puedo a la moto, sepa o no, si no lo se aprendo, no se eso en que concepto entra🤣

El otro día me salió un artículo en Google de la diferencia entre motorista o motero, que gracioso que lo menciones tu ahora https://www.motociclismo.es/consejos/motorista-que-es-diferencias-con-motero-ecn_270103_102.html

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Yo que soy de la comunidad Valenciana hago todos los domingos la misma ruta, Picassent, turis, maacastre, dos aguas, montroy, pues a unos 3 km antes de llegar a dos aguas desde maacastre, asta la entrada de dos aguas allí van todos los findes la peña a ver quien tumba más, este domingo uno beso el suelo y la cbr todo el morro deshecho, el chico estaba bien, se fue con un taxi pero la moto le costarà unos cuantos €. Yo voy a mi marcha cogiendo el ritmo a mi moto y cogiendo practica, todos me adelantan y que. La verdad que no entro en redes sociales igual por eso no me entero de las concentraciones

Pues lo que digo en el título, como os enteráis de las concentraciones de motos o quedadas, esas que ponen tiendecitas y se reúnen muchos moteros? Desde que tengo la moto e querido asistir a alguna cerca de Valencia pero no encuentro nada, no me entero de nada

El limpia cadenas pille el de michelin que me salía un poco más económico que el wd40 creo que unos 4 € más barato

Como quedaste @Gixxxer? Espero que todo bien aparte de la tapa

A mi hace unos días se me terminó el bote de grasa y buscando por Internet encontré que una de las mejores es la wd40 grasa para cadenas, pues fui al, carrefour y allí había y la pille

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Bienvenido al foro, me encantan las gsr

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Bienvenido al foro, preciosa moto

Bienvenido al foro, muy wapa la moto

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Buenas tardes, podrías explicar más bien el fallo? No arranca por la batería? No hace mención de arranque el motor de arranque? El otro día un chico de mi pueblo que tiene una derbi gpr 125 tenia un problema en el arranque, el problema es que no havia mención el motor de arranque al pulsar el botón, su problema era el relé de arranque, muchas veces se quedan encasquillados y con unos golpecitos con el dedo se soluciona, a veces es temporal y hay que cambiar el relé y otras veces es una solución definitiva

Te comento mi experiencia con cambios semia automáticos, con un lamborgini, como te comento antes para subir de marcha lo normal es cortar gas y para bajar de marcha frenar para bajar revoluciones, como te comento en moto no lo e probado pero imagino que será más o menos el mismo sistema, si al subir marcha no cortas el gas la marcha entra más forzada y si al reducir marcha no frenas antes para bajar revoluciones, cuando bajes la marcha por ejemplo de 4a a 3a entrarà muy revolucionada

Puede que el problema sea que le das gas en pendientes cuando estas cambiando, no e probado en moto ese tipo de cambio pero si en coches y lo normal es soltar acelerador antes de cambiar marcha, pero igual si que suena un poco al cambiar, la mía cuando embrago y cambio hace un clack pero muy suave

Exacto como tu dices a parte de lubricar, sirve para enfriar, por ejemplo mi motor que es un sacs va refrigerado por aceite, no creo que haya roto nada solo que la grieta es grande y la presión de la bomba hace que salga bastante

A simple vista me parece que es un tornillo exagonal, no se si será del 10 o del 8, que igual se haya comido la cabeza o que el óxido la haya deshecho un poco, tampoco se aprecia mucho por la foto si es o no