Ironet84

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Los 3 tubos en verde van al grifo si según dices uno hace de vacio Este otro hará de rebosadero estos que indica el con flechas verdes son de aire Y le faltará otro tubo que si dices es por si filtra gasolina para evacuar del aforado que va suelto por el lado del motor igual que el que indico en la segunda foto que va por el mismo sitio

Exactamente esos 2 laterales que dices tu van sueltos, cogen aire simplemente, y luego tienes dos que van al depósito que son del mismo calibre y otro más estrecho que va a la bomba según veo que será el que hace el vacio Según veo los de la flecha verde son de aire y van sueltos como te digo por encima de la caja del filtro y van hacia abajo por detrás de ella, luego tienes tres que se te juntan, 2 del mismo calibre que van a la llave y otro un poco más estrecho a la bomba de gasolina que te hace de vacío

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Vale según veo en mi moto esos dos tubos son del mismo calibre, son de aire y van por arriba de la caja del filtro y caen sueltos hacia abajo para cojer aire, luego tendrás los dos centrales que van al deposito De estos hay 2 como ves van sueltos para coger aire

Vamos a ver imagino que tu motor es un sacs así que mas o menos será igual que en todos esos motores Las mangueras de aire creo que van a, la válvula pair, tendrás 2 según creo, otra que va al depósito que lleva combustible y otra más gruesa al depósito que es de vacío, luego hay otras dos más según veo que van al deposito, rebosadero y acumulación de agua que deben ir hacia abajo por un lateral, espero te sirva de todas formas cuando mire mi moto le intento hacer fotos que aunque es un gsf 650 el motor sacs tendrá más o menos la misma linea

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Vamos a ver, el que va hacia abajo por el lado del motor creo que debería ser el de la caja de filtros, luego irán dos a los carburadores, uno estrecho que es el de la gasolina y otro más ancho que es el de vacío, si me equivoco que alguien me corrija

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+1 como @cachorro, muchas veces los relés se quedan encasquillados y aunque suene no hacen funcionar el motor de arranque, si quieres probarlo de forma fácil localiza el relé, dale unos golpecitos con el dedo y prueba a ver si arranca, si es así seguro es problema del rele

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