MallorcaMas

Los tengo. Al menos creo que son los que me han dado en la caja de piezas cambiadas. De todas formas, como ha dicho el compañero. Ahora funciona bien la moto. Y me he pegado cuatro meses de entradas y salidas en taller. 😅 Saludos

Buenas tardes a todos. Despues de casi tres meses en el taller, y descartar sensores, etc. al parecer es cosa de muelle de válbulas, abrir motor 🤕. En fin que 1000€ que se ván. Parece que los muelles de válvula no están bien, no recupera posición de forma correcta y pierde compresión. Total que se para como os dije. Me devuelven la segunda reparación con el tema de mariposa. Ya está reparada y de momento bien, haciendole el rodaje de nuevo. Un desastre vamos.

Ya se lo Vamos a ver que hacen. Ya se lo he comentado. Iré informando. Saludos.

Hola. Disculpa que no haya contestado antes. No me llegó notificación de respuesta. Si, el motor se apaga al momento como si se calara la moto para que nos entendamos. Voy a preguntar lo del sensor de caida. Me dicen que han conseguido reproducir el error en taller, que salta al subir de 6000 rpm y bajar revoluciones.

Buenas tardes a tod@s acabo de presentarme en el foro y lamento que mi primer mensaje sea para perdir este tipo de consejos pero espero que me podais guiar. Hace un tiempo mi Suzuki GSX-S del 2019 está dando problemas FI, haciendo mis lecturas me arrojaba el fallo C65, después en el taller del barrio con un lectro no oficial de la marca nos daba el fallo P0507 RPM del sistema ISC más altas de lo esperado. Lo que hace la moto con este fallo es "calarse" se llega a calar hasta en marcha. Dado que en el taller del barrio no daban con la solución lo llevé al taller oficial de la marca a finales de abril y a día de hoy sigo sin moto y pagando facturas. Primera reparación: - Diagnosis + aprendizaje+prueba en carretera+sustitución bujía y tapa de bujía+prueba en carretera 2+residuos total 205€.... Ya puede venir a por ella, está solucionado. Salgo con la moto y a los 5 minutos bajo revoluciones para parar en semaforo y salta de nuevo el fallo FI al calarse la moto. De vuelta al taller, explicación... no se que puede ser, la hemos probado y no nos daba fallo, dejámela y la volvemos a mirar. Segunda reparación: Hola, ya hemos encontrado el fallo, hay que cambiar el cuerpo del acelerador, y realizar aprendizaje , pruebas, etc. Serán 301€ más. Pero como!! Bueno, acepto, espero un més a que llegue la pieza, la cambian, la prueban , y todo ok (según ellos) Pago, cojo la moto, y esta vez no llegué ni ha hacer 100 metro, fallo de nuevo. No sabían que explicación darme, salió incluso el jefe de taller ofreciendome llevarme a casa ya que me tienen que llevar cada vez que voy a recojerla, en fin, una historia. Ahora lleva dos semanas en taller, me dicen que han probado con una centralita nueva y sigue dando el fallo, están a la espera de que suzuki (ya hace dos semanas) les envie una configuración nueva de software para la moto (eso me dicen) y ver que pasa. El caso es que yo he palmado 506€ aproximadamente en reparaciones que podrían no haber sido necesarias a la vista de la repetición del mismo fallo y del sevicio de calidad de Suzuki, eso si, me llaman cada dos semanas sorprendiendose de que aún no esté reparada y ofreciendome llamar al SAT de la marca al 910 783 600. A alguen le ha pasado algo así? Que me recomendais hacer en esta situación? Me siento estafado la verdad. Gracias por vuestra ayuda de antemano. Saludos

Buenas tardea a todos, soy Sergio de Mallorca. Tengo una GSx-S 125 del 2019. Un saludo a todos.