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comnic51

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  1. Pa quien quiere manual que mande PM. Que tanto 30 euros si lo hay suelto por alli?
  2. Hola de nuevo gente. Despues de mucho sufrimiento y estres, ocho veces examen de circuito y una vez de circulacion ya llego el carnet A2. :)) Asi quedo Suzi de paseo con su nieta la Bandita, por las preciosas carreteras de Galicia. A mencionar que para un hierro de 33 años paso la ITV a la primera. Todavia quedan cosas pa hacer y espero tener tiempo de grabar los futuros arreglos para hacer unos tutoriales. Os dejare un par de fotos. Un saludo a todos y gas.
  3. Hola gente, Me gustaria saber como y con que productos haceis la limpieza y el engrase de la cadena de vuestra Suzi. Gracias y un saludo.
  4. Los tornillos de mezcla a 1 y 5/8 a mi no me funciono. Los puse a 2 y 1/4 y va un poco rica. Creo que a 2 vueltas es lo suyo. Hay que jugar con esto y a ver como te va mejor. Cuando abriste los carburedores miraste el estado de las agujas y los tubos de emulsion? Si estan desgastados puedes intentar bajar las agujas una raya. Un saludo
  5. comnic51

    Salamanca

    Bienvenido al club. Yo vivo cerca de Lugo. A ver unas fotitos. He vivido 10 años en Malaga. Todavia tengo familia que vive alli. A ver si nos juntamos a una cervesita cuando ire a ver la family .
  6. A mi me gusta como esta. Pero tiene varios arañazos y en algunos sitios esta el carenado roto. Me gustaria pintarla y ponerle pegatinas como originales, Esto lo hice antes de que pararan de funcionar. La verdad que el WD40 es una maravilla. Pero, la problema era otra. Tuve que desmontar y encontre que se solto un cable de los tres. Asi que puse estaño nuevo a los tres cables, un poco de grasa al mecanismo y ahora va todo perfecto.
  7. Mejor hacemos un grupo de Telegram o Whatsapp tambien. No estaria mal. Yo me apunto.
  8. Bueno, si la arrancas mucho en el garaje es recomendable ponerle un ventilador delante. La mia se calienta tambien mucho. Pero Suzi tiene que ir calentita :))
  9. Pues gente, los escapes quedaron bastante bien. Por lo menos ya no se ven oxidados. No se cuanto durara la pintura pero de momento estan de escandalo. Tambien compre un kit de sincronizar y he afinado los carburadores. Va bastante bien aun que le haria falta cambiar las agujas y los tubos de emulsion. A ver si le hago un video y me dais vuestra opinion. La Suzi quedo como en las fotos y creo que de momento quedara asi hasta que me pondre manos a la obra y le dare una mano de pinturita. A ver de donde podre conseguir las pegatinas porque me gusta mucho la tema original. Ajjjj, que se me olvidaba. Hoy le di un paseito y los intermitentes dejaron de funcionar. :)) Creo que es algo del mando. Habeis tenido alguna vez esta problema? Alguna idea? Un saludo a todos.
  10. Colectores listos. A montar y a ver que duran.
  11. Creo que compi se referia a estos. Y si es asi pues no les veo mas que una forma de ponerlos. Algunas ideas? Tambien se que hay una pasta selladora para escapes. Yo creo que con centrar el escape bien en el agujero y apretar seria suficiente.
  12. Yo tuve mas suerte. Le puse normales de hexagon.
  13. los que vienen en la culata. que son de 6 y cabeza de destornillador. vaya mierda. Ya vi como te quedaron en la gs500. esto mismo quiero. mas por la proteccion que las vistas. que pintura has utilizado?
  14. Esto lo hice. Toca a probar de nuevo. Es raro que el motor suena redondo y el escape no es que esta frio de todo pero esta mas frio que los otros. Las bobinas estan bien. Ya me puse a quitar las gomas que vienen entre carburadores y culata y ... no veas los tornillitos de los cojones. Tengo dos que no salen.... y ya tienen la cabeza mala. Los voy a cambiar todos a cabeza hexagonal. Tambien quiero sacar los colectores de escape, limpiarlos con un cepillo de alambre y pintarlo. Alguna pintura resistente al calor que me recomendais? Ya me vino la caja del filtro que pedi en Wallapop y tiene buena pinta. Ya veremos que sale. Gracias a todos por las ideas y sugerencias.
  15. Muy guapa y limpia la Suzi. Bienvenido y que la disfrutes. Por disgracia no tengo ni idea de estos casquillos. A ver que dicen los compis mas experimentados. Un saludo.
  16. He buscado estas gomas pero no las vi en Chinoexpress. Bueno, a ver esta semana que me pedi una caja de segunda por wallapop. A ver si viene mejor. Si. Ya lo desmonte otra vez. Voy a verificar y ajustar todo. Le voy a ajustar las valvulas tambien. Ya quiero hacerle mas cosas pa dejarla bien. Las bujias estan ok. Y estan las de serie. Bueno, subi alli unas fotos del espejo. Este espejo me vino roto y pegado con algun pegamento bicomponente. Esto no sirve. Para la info de todos el plastico de los espejos se puede soldar. Con aire caliente y un cautin se puede soldar y queda mas resistente que con cualquier pegamento del mundo.
  17. Si. Las originales serian lo suyo. Ya compre de esta tienda. Pero 18x4 mas envio .... :)) No va la cosa tan bien de momento. Los kits de reparacion de Chinoexpress van por 30 los 4. Ademas que si cambio las agujas, habra que cambiar los tubos de emulsion tambien. Y suma y sigue. Por esto quiero saber que opciones tengo. Ahora, se que los originales duraran otros 30 años ... pero no se si vivire yo tanto :))) A ver si esta tarde me animo y bajo al garaje a hacer unas pruebas y tomare algunas fotitos mas y hare algun video. Gracias a todos.
  18. Joiodio, gracias por la info. Bueno, la diferencia es que la mia tiene Mikuni BST36SS. No el 33. Los ajustes de Haynes los tengo. Asi los puse, como dice el Haynes. Pero va pobre. Ya empezare a abrirle un poco mas la sopa. En Chinoexpress ya compre un kit de reparacion y me sirvieron las juntas y las agujas de los flotadores. Pero no llevaba las agujas y los tubos de emulsion. Lo que pasa es que en el Chinoexpress no veo para mi modelo de moto o carburador nada. Solo veo para gs500, bandit 400 y .... No se si las agujas de un BST33SS sirven para BST36SS. En Haynes dice que son diferentes, por lo menos por el codigo de pieza. Por esto me gustaria, si alguien ha probado con una 750 las agujas de Chinoexpress, que diga si le fue bien o no. Por las gomas del filtro tio .... ya me tienen frito. Ya les meti la mano por todo los lados y empuje por todo los lados ... no hay manera. Pero ya pedi una caja de filtro de Wallapop (25 euracos) y a ver si esta mejor que la mia. Y ahora otra pregunta. Las correderas que mueven las agujas. Cuando accelero, tres de ellas se mueven bien pero una tiembla que parece que le ha dado algo. Abre y cierra pero tiembla. No se mueve suave como las otras tres. Sera que coge aire falso o algo? Gracias.
  19. Hola gente. Estoy dandole vuelta al asunto, intentando dejar a Suzi en condiciones. Cuando la compre no arrancaba. Asi que desmonte los carburadores y los puse a punto. Todo limpio, montado de vuelta y ahora arranca. Puse los tornillos de mezcla a 1 y 5/8 vueltas como dice el manual. Me parece que con este ajuste va pobre. Alguna sugerencia para este ajuste? Tambien las agujas estan super desgastadas. Sabe alguien de donde comprarlas y si sirven algunas que no sean originales? Y tercero, no tengo huevos de montar bien la caja del filtro de aire. Las gomas que vienen en los cilindros 2 y 3 no se quedan sujetas al carburador. Bueno, para esto acabo de pedir una caja de aire por wallapop. A ver si tengo suerte. Ajjj, y otra cosa. Arranco la moto y en 2 3 minutos se calienta. Lo raro es que en el lado izquierdo es mucho mas frio que el derecho. Es normal? Gracias. A ver que opinais. Un saludo.
  20. Si es poroso creo que un epoxy para metales puede solucionar la problema. Yo he usado muchas veces POXIPOL. No el transparente si no el para metales. Pero hay que dejarlo que seque muy bien antes de montar.
  21. comnic51

    Hola gente.

    Gracias. La verdad que si. Me gusta mucho este modelo. Es un maquinon de verdad. Quiero darle muchos paseitos por toda España, que hay sitios muy bonitos para visitar. Y cual es la mejor manera de hacerlo, si no en una moto? Un saludo.
  22. Si estuvo parada mucho tiempo yo le haria la carburacion primero. Seguro esta lleno de kk por alli. A mi me pasa igual. En frio le cuesta mucho. Compre un kit de reparacion de Aliexpres y a ver que saldra. Un saludo.
  23. Hola. Tengo el manual de taller de Haynes. Pero esta en ingles. Si te sirve de algo podria pasartelo. De las otras cosas no tengo ni idea. Soy new en esto de las motos. Yo tengo una del 1990 y intentare mantenerla lo mas original posible. Un saludo
  24. comnic51

    Hola gente.

    Aqui pongo unas fotos. De momento la tengo desmontada. Le saque los carburedores para limpiarlos y me encontre unas sorpresitas. :)) Y a os contare mas. Y muchas gracias a todos por las bienvenidas. Un saludo.
  25. Amigo, estoy leyendo y me gusta lo que veo. Tienes muchas ganas a restaurar esta moto. Yo no soy un guru de las motos pero he arreglado motores de coches en mi vida. De hecho, hace un mes me compre una GSX 750F del 1990 y ahora intento sacarme el carnet A2. Este motor aun que sea de moto es de 4 tiempos y es practicamente igualito a uno de coche. Lo primero que hay que hacer es comprobar la compresion. Una forma facil sin herramientas es de meter en los huecos de las bujias unas bolitas de papel que entren justo y darle al arranque. Las bolitas tienen que salir disparadas con la misma fuerza mas o menos. Yo se que es recomendable usar un compresimetro pero ... si no lo tienes por lo menos te haces una idea. Me acuerdo que los compresimetros de gasolina no valen tanto. Creo que andan por menos de 50euros. Hay que asegurarte que las valvulas cierran bien. Aun asi, si quieres quedarte la moto y disfrutarla yo abriria el motor y le haria una limpieza. Yo creo que tardarias mucho menos y lo dejaria new. Un saludo.
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