Fernando1606

No, no he muerto aun... 

El otro dia puse la araña y saque el guardabarros. Tambien enderece la varilla del cambio y me fui sin cuadro ni frontal a dar un par de vueltas a la manzana y oye, de **** madre. Horquilla recta, sin ruidos raros y todo perfecto. Tambien me preocupaban las marchas pero entran perfectas.

Estoy mudandome y pues tiempo justo.. monte la araña me di la vuelta y no me dio para mucho mas. El frontal... el taller se les fue la cabina de pintura, un manguito que tardaron una semana en encontrar asi que aun no esta pintado. 

Pondre fotos, coste y dificultades cuando sepa algo nuevo, por ahora, nada..

Ufff si es 20th de verdad has pegado un pelotazo. Y si, guarda los carenados, piden unos 1000 euros por ellos en wallapop..

Como te dice cachorro puede ser el cuadro, comprueba que le llegue voltaje, sino, comprueba el cable del cuadro. Igualmente que se te haya ido revoluciones y cuadro a la vez me huele a fusible, y si no el fusible, el conector donde va el fusible..

On 7/5/2022 at 20:47, Mariano-gsxr dijo:

Hola a todos, tengo una gsxr 1000 2018 y he tenido un problema con el faro delantero, resulta que sin querer al intentar destrabar la ficha se desconectaron los cables y ahora no recuerdo si la luz corta es la que enciende en el faro en la parte de abajo o en la parte de arriba del mismo, alguno que tenga una podrá fijarse y me dicen por favor

 

Desde ya muchas gracias

Ostia... liada jajaj ni idea tio pero creo que tardas menos mirando en internet que otra cosa

hace 3 horas, Mc_KaS dijo:

Me autorespondo, al final monté las Michelin Pilot Road 4 y de momento tienen muy buena pinta 🙂

Pues ale, si te van bien repite, si no, vuelve a preguntar!!

On 1/5/2022 at 0:37, Paco_Gsr dijo:

Buenas,,,, recuerdo una vez que por algún sitio, que mediante repro de la centralita a parte de darle algunos ajustes para aumento de potencia, también se puede reprogramar para que el electroventilador salte a unos cuantos  grados menos, un saludo. 

Deepende de muchos factores que se pueda pero si, es una opcion

On 25/4/2022 at 15:38, cachorro dijo:

Pues entonces si es solo unos arañazos leves, eso que te ahorras, no ??

Obviamente no voy a repintar todo el dpeosito por dos arañazos tapables con pegatinas jaja

Esta semana poquito que actualizar. 

- Me ha llegado la araña

- Frontal pintandose

- Cupula apalabrada de segunda mano

Y no mucho mas, tampoco subo fotos porque no hay mucho que ver ahora..

Buenas! Nada parecido, ahora bien, yo que tu miraba filtro de aire por ej, que si dices que ha estado parada tiene que tener una de mierda.. aceite nuevo, filtro de aceite nuevo, prueba de culata..

Prosigo el hilo sin fotos ni mucha más información.

- Pedí la araña por EBAY a un vendedor español y resulta que por un fallo en la pagina no indicaron que no tenian stock. Asi que me devolvieron el dinero y esta mañana he pedido otra que en teoria llega mañana. 

- Estoy buscando cupulas por ahi de wallpop que eso no voy a tener problema y tampoco es muy caro.

- Ya tengo un carenado lateral que esta en perfectas condiciones

- El carenado frontal esta tarde lo llevo a soldarlo el trocito partido y ya se queda ahi para lijado y pintura

- Espejos tampoco me corren prisa ya que los que yo llevo valen 25 € la pareja en Amazon y llegan en dos dias (tengo experiencia comprando estos espejos, no pregunteis porque JAJAJ) 

- Tengo que sacar la varilla del cambio para enderezarla como dijo @cachorro para enderezarla y darme una vuelta para probar que el cambio funcione correctamente.

- El deposito está arañado justo donde se ponen las pegatinas para el agarre con la rodillas, que coincidencia ehh 😄 

Poco mas que añadir, seguire informando..

Puede ser sensor del arbol de levas?? Me suena haberlo escuchado

hace 10 horas, artaud dijo:

Hola a todos.

Quiero compartir mi experiencia con la primera revisión de los 1000km en Suzuki oficial. Me han metido una factura de 200 pavos. 92€ en recambios y 82€ mano de obra. Realmente he flipado bastante.

Alguien con la misma situación?

Que cada vez me doy mas cuenta de que no me quiero comprar un vehiculo 100% nuevo

Bienvenido, empieza a lanzar cuando quieras!

Buenos dias! Por lo pronto que vayas sin filtro puede ser que la centralita tenga una mezcla muy rica en aire y por eso meta una cantidad de gasolina erronea. Pueden ser mil cosas, pero empieza por ahi. Segundo, que metas una bomba de una R6 es como si se me pincha la rueda delantera del coche y echo aire a la de repuesto, con esto me refiero a que no tiene porque ser compatible, y si lo es, asegurate que esa bomba esta bien, lee el caudal. Tercero, que tipos de tirones tienes, de ahogo? Es en bajas, en altas, cuando das mucho gas, poco... Informa un pelin mas y quizas algun compañero de con la clave.

Tambien puedes tener manguitos haciendo vacio, puedes tener las bujias malas o los cabezones de bujia. 

Hablamos de motores de 4 tiempos, es decir, mezcla de gasolina y aire que combustiona con las bujias. A que me refiero con esto? Mira esas 3 partes de la moto. Mira que el caudal de aire que le entre sea el indicado en el manual, que el caudal de gasolina igual, mira que las bujias y cabezones los tengas bien, y si aun asi no has encontrado el error sera mas dificil pero cambiando la bomba por la de una R6 no tienes porque haber solucionado nada!!

On 15/4/2022 at 20:24, Joiodió dijo:

Precisamente, hoy arreglando la plancha me ha funcionado un inventillo. Con una ficha de empalme he unido una aguja a uno de los pinchos del polímetro, y he ido midiendo la continuidad pinchando los cables, y funcionó, descubrí dónde se cortó (por donde se dobla el joío cable). Brindo esta idea.

Como te comenté eso es tener suerte y encontrar rapido el corto, por suerte en tu caso se veía por una doblez. Me alegro máquina! 

hace 14 horas, cachorro dijo:

La varilla del cambio se endereza y lubrica las rotulas de los reenvios. No tiene porque ir mal, pero observalo cuando la pruebes las primeras veces que he oido casos de cambios que hacen cosas raras y es porque la varilla o los reenvios estan mal.

Probe a meter marcha en el garaje en parado y no tenia mala pinta, igualmente me apunto lo de los reenvios por si acaso, gracias cachorro! 

Sigo actualizando....

Acabo de comprar en ebay la araña que estaba partida, y el carenado izquierdo lo compre el finde en perfectas condiciones y mismo color original a un conocido. Por ahora el arreglo va por 150, nada caro la verdad. Me falta arreglar la careta  y tapar los rayones de esta y del deposito. Tambien una cupula, arreglar la varilla del cambio, espejos y a correr!

Oju, espero que tardes poco en encontrar el mal contacto porque puede ser en cualquier sitio

hace 8 horas, Joiodió dijo:

Si esperas el tiempo que me tarde el que compré en chinoexpréss en cuanto iniciaste el tema, te contesto 😂.

Pero los pobres ignorantes analogicosaurios como nosotros tendremos que buscar alguna aplicación que liego lo interprete, no como otros Homo Digitasapiens capaces de hacérsela ellos solitos.

(Léase con cierto tono evidioso)

Jajajajajajaja ahora mismo estoy a ver si encuentro el Protocolo de datos que usa esta centralita para comprar el adecuado

hace 2 minutos, Domi dijo:

Hola a todos tengo una pregunta sobre los carburadores de mi gsxr1100 a la moto ya le  regule la carburacion con los vacuometros y el ralenti quedo genial pero en baja tiene un pequeño y molesto rateo al acelerar hasta las 3000 vueltas mas o menos y despues ya sube bien. Los tornillos de riqueza he tenido que cerrarlos a 1/4 de vuelta porque la moto tiene el escape modificado y con 2 vueltas iva muy gorda me fui fijando en el color de las bujias hasta que quedaron de color Cafe con leche solo tres de las 4 con 2 vueltas Ivan completamente negras llenas de hollin la duda que tengo es que el carburador del exterior por el lado izquierdo aunque le cierre el tornillo de riqueza al maximo sigue dejando la bujia super negra llena de hollin como que el carburador sigue mandado mucha gasolina y tambien me da mucho olor a gasolina yo a este carburador le repare el tubo de cobre que va al starter que estaba suelto y lo pegue con nural y bueno mi duda es si el carburador puede ser que este funcionando mal debido a una Toma de aire porque al cerrar el tornillo al maximo creo que no deberia dejar la bujia tan negra a ver si alguien me puede ayudar con esto porque no consigo que quede bien del todo. Gracias

Me parece que tu solo te has respondido, siendo un carburador ya reparado, quizas no lo terminaste de hacer bien (no pongo en duda tus conocimientos eh) y es el problema que estas teniendo porque con esas vueltas y que siga dejando la bujia negra..

Holaaaaa, como se dice por ahi sin fotooo no hay moootoo✌🏻✌🏻

Actualización:

He estado revisando y no he visto nada de lo que ya habia visto roto, horquillas las veo bien, discos bien, tapa del alternador rayada solamente, carenado igual deposito rayado araña partida, cupula, la piña creo que tiene mierda dentro, un trozo partido de la careta frontal y guardabarros para tirar no creo ni que merezca la pena arreglarlo. Voy a seguir desmontando el frontal y tb tengo que quitar la varilla del cambio que esta doblada

hace 1 minuto, Mc_KaS dijo:

Según he visto en imagenes hay gente que le calza la 180 pero si había leido que la hacía mas torpe.

Es la primera vez que la cambio y a la moto no le doy caña para nada, quiero ir con ella sobre seguro, que no me de sustos las ruedas pero me deje tomar buenas curvas.

 

La zona donde vivo es en el centro, en Guadalajara con lo cuál llueve cuando toca jajajaja.

 

Llevo solo 3 meses con esta moto y no se que montarle, algo que esté equilibrado.

 

Muchas gracias!

Pues para un uso tranquilo de seguridad vas sobrado con una 160. De hecho meterle una 180 seria restarle seguridad ya que en X situacion que requiera tumbar la moto rapido ésta va a ser mas lenta a la hora de hacerlo. Mi recomendacion de unas ruedas que vayan bien sobre mixto y que te den seguridad son quizas unos PilotPower, los monte en su momento y no me fueron nada mal, PilotSport ya pienso que demasiado blando y SportSmart de Dunlop igual. Tambien puedes probar las nuevas mitas bi compuesto, se llaman SportForce + Evo. No hablan mal de ellas en mojado ni en seco. 

Pero como ya te dije antes, esto es un mundo, aqui cada cual te dira cual le ha ido bien, y tu tendras un dolor de cabeza de tantos modelos jajajaja. Y que no te extrañe que yo por ejemplo te haya dicho las SportSmart y alguien venga ahora y te diga que cualquiera menos esas. Cada cual tiene sus gustos, uso, exigencia, posibilidades y diferentes estilos de conduccion!

hace 18 minutos, erasss dijo:

Si estais bien es lo importante. Ahora fotitos del proceso que podamos verlo y acompañarte por aqui!

Doloridos pero bien! Esta tarde empiezo y voy contando a ver que pasa!

hace 23 minutos, erasss dijo:

Pues el individuo en cuestion no recogio ninguna citación ni se presentó al juicio, lo declararon en reveldia y con todo esto la jueza me dice que me falta un papel. Vale pues no me dice " consigue ese papel" directamente dicta sentencia, lo absuelve y sin posibilidad de apelación... De chiste, asi que paso de darle mas vueltas. A arreglarla y disfrutarla que viene el buen tiempo!.

Los colectores han quedado fetén! ^^

Pues mira, al menos, tienes moto... ha disfrutarla!

1 hour ago, joseaguerrero dijo:

ahahhahaa, bueno, fue algo bastante sonado, porque no solo pasó con la 600, también con el icono de la marca, que es la 750, fue un palazo increible... con el tema del Euro5, los de Hamamatsu decidieron que no querían seguir desarrollando esas motos para adaptarse a los nuevos sistemas y decidieron dejar de venderla...

En América, las leyes no son tan restrictivas como aquí y siguen vendiendo el mismo modelo, pero cambiando cada año de decoración. Un señor putadón para los Europeos y una duda gigantesca sobre qué pasará con esos modelos cuando decidan dar el salto a mejorar el tema gases en esas motos en América.

Finalmente tendrán que claudicar, mejorar la moto, eliminar gases y volver a sacar esos modelos en Europa, porque aunque no haya millones de ventas, son los modelos más vendidos en la historia de Suzuki. Por ahí ya se oyen cositas sobre su vuelta, pero bueno, habrá que ir viendo el tema y viendo también que las eléctricas están aquí ya copando el mercado...

Lamento decirte que la cosa pinta a que el futuro es electrico..