QuiqueSV

Menuda pasada de sitios, el norte es espectacular, aunque en el secarral del sureste tenemos un tiempo cojonudo todo el año jajaja.

hace 3 horas, Jrb dijo:

Sin duda la costa es lo mejor, aire fresco y temperaturas siempre suaves. De donde eres?

1 hour ago, Navarro dijo:

Yo tema de luces encantado, me tocó regularlas porque según  venían de fábrica estaban fatal. Como se pueden regular a izquierda y derecha y arriba y abajo,  he dado con  punto en que para mi son perfectas y diría que de las mejores que he tenido. Alumbran el interior de la curva cosa que se agradece.  Relativo al my spin, he cambiado de teléfono, antes tenía android y se colgaba o se desconectaba, ahora tengo un iphone SE 2022 y hoy la he probado y me va perfecta. Me alucina el mapa híbrido. Las llamadas perfectas y el sygic también es una pasada. No he tenido una sola interrupción. He fundido las ruedas de serie con 8200 kms. No me gustaba la sensación de la rueda delantera, cabezona y traicionera.... He montado los conti roadattack4 es otro mundo, la moto va más fina incluso y por fin entran las dos ruedas como una sola... no hay que hacer fuerza en el manillar para meterla en curva.

Que alegria me da escucha eso, el sábado las monto yo y estaba con un montón de dudas, de si serian suficientes para la potencia de la moto o demasiado touring para este concepto.

Respecto al iPhone tienes toda la razón, lo único malo es que la batería te la terminas antes que el deposito y tiene que ir conectado al puerto usb, creo que es algo muy a mejorar.

On 20/3/2023 at 21:47, CromX81 dijo:

Vaya putada… pero bueno que todo lo que pase sea eso. Gracias por tu comentario, al final creo me voy a decantar por las Conti SportAttack 4, nada tienen que ver en concepto pero bueno, cuando me canse de gastar lauros seguro pruebo estas tuyas, el modelo anterior me dio muy buenos resultados.

Yo el sábado monto las contiroadattack 4, ya comentaremos que tal van y a ver las sensaciones entre ambas. Yo también tuve muchas dudas entre las sport y las road, como bien dices siempre podremos cambiar

Yo llevo 7000 km con ella. Es una moto polivalente y noble. Si conoces tus limites y los de la moto, es cojonuda, el problema de muchas personas es que confunden conceptos.

Es una moto para viajar? si por supuesto, ahora, no es una RT, la primera tirada podrás meterte 200 km, a partir de ahí, alguna parte del cuerpo se resiente y las paradas tendrán que ser mas próximas entre ellas.

Es una moto para autovia? No, en mi caso no me siento todo lo cómodo que me gustaría en vías rápidas, mucho aire, mucho ruido, y le afecta demasiado las rachas de aire laterales.

Es una moto divertida?. 100%, sin ser una R, puedes ir verdaderamente rápido, aunque los frenos para mi, no tienen el tacto deseado para dosificar la frenada.

Es una moto para dos?. Ni hablar, a menos que sea una ruta del día, si mi mujer se monta dos días seguidos en ella, me pide el divorcio.

A dia de hoy si buscas una sport turismo, para mi solo hay por encima de esta la 1250RS.

Yo no te puedo hablar de v strom, pero mi anterior Sv del 2019, cuando iba a trabajar por nacional y siendo fino con el gas, estaba entorno al 3,7-3,9. Si le tiraba por autovía a 130, evidentemente con mucha menos resistencia que tu, los consumos subían a algo mas de 5,5. Pero jamas he visto consumos de 7. Es mas con mi GSX s 1000 GT, con maletas laterales y a 130 no llego a 7 de media.

Para mi gusto, la iluminación ha sido una decepción, al menos en las luces de cruce, ya que las de carretera son bastante correctas. Las primeras tienen un haz algo ancho y con poco alcance, y teniendo un problema grave al ir con acompañante ya que el ajuste tiene que ser muy fino, si no, cuando la suspensión no esta con la carga perfectamente configurada o pierden mucho alcance o deslumbran a la gente.

El MySpyn, aunque con Iphone no he tenido el problema de fallo de conexión que decís anteriormente, haciendo esto correctamente todas las veces, es una decepción en cuanto experiencia de usuario. Esto además se acentúa si lo comparamos con otros sistema como el apple car play de honda por ejemplo.

Supongo que esto es el precio que hay que pagar por las primeras generaciones de algo, pero espero en la próxima revisión de la moto, tengan una actualización de software del cuadro de instrumentos que mejore algo la interacción con el piloto y la información y por otro lado, salga una nueva versión de la App que permita mas interoperabilidad con distintas app externas.

Bienvenido al club de las GT´s. Una maquina impresionante que nos da muchísimas alegrías. Disfrutala.

hace 2 horas, Tcpiyo dijo:

Yo llevo 12.000km aprox. Abril - 2022. Cero problemas, va como la seda.

Neumáticos montandos: 3 Delanteros y 4 traseros
Los de Origen Dunlop (del. Tras.) , Mitas sport touring (Del. Tras), Bridgestone S21(del. Tras.) y ahora pondré los Road 5 (tras.)

 

 

Me uno a la petición de experiencia y quiero añadir una consola.

El fin de semana pasado en una ruta, la moto al arrancar en caliente fluctuaba mucho el relentí, no le di mucha importancia ya que por el frio o la humedad podía tener algún fallo de lectura de algún sensor, ademas a los pocos minutos desapareció.

El caso es que haciendo un tramo de autovía en torno a 130/140 KM/H con el control de crucero, este empezó a darme tirones y se desconecto, haciendolo repetidas veces durante la jornada. Ademas tras repostar y para la moto, al pulsar el botón del control de crucero, en la pantalla parpadeaba y no se ponía. 

Desde entonces no he vuelto a coger la moto y no se si lo sigue haciendo.

Le ha pasado a alguien mas esto?.

Yo de momento algo mas de 7000 desde agosto. Ahora estoy pendiente de cambiar las gomas que están ya al final de su vida y empezar a tope con la primavera. Supongo que le haré unos 10.000 por año.

Yo no lo he probado, pero la verdad, para lo que me ofrece y la cantidad de batería que consume ni lo intento.

En mi caso también van muy altas, la primera salida que se me hizo de noche iba con la mujer y no veía absolutamente nada. Desde entonces no las he vuelto a probar, pero mi primera experiencia fue nefasta.

Seria muy interante ver la diferencia (Si la hay) con la versión naked, que seguro algún que otro retoque electrónico seguro que tiene en la entrega, mas que de la potencia del par motor.

En un hilo de la GT se habla sobre eso, un compañero le cambio la linea entera de escape.

Los que necesitas son de métrica 8, yo se los puse y es lo mas cómodo que hay.

Pues en este caso la denuncia correspondiente se formula al RG de vehículos articulo 7 apartado 3 opción 5A 500€...

Y cito... Proceder a la sustitución, añadido o supresión de piezas o elementos sujetos a una reglamentación técnica por otros que no la cumplan o bien no correspondan al vehículo objeto de la denuncia. 

Y a este articulo le entran: Bastidor, dirección, suspensión, neumáticos, sistema de frenado (y especifica sistema en una directriz de tráfico), motor o elementos esenciales de este.

Para el escape, espejos y luces hay otra diferente, con cuantía de 200 €

hace 2 horas, mesi dijo:

Compi,

A ver, como ya dije todo depende de la itv y quien te toque... En el manual de reformas es cierto que aparece un apartado de modificaciones del sistema de frenos de los vehículos clase L, pero si se toma literalmente no puedes cambiar ni la maneta, y al que le pregunté es de confianza que ya me ha llevado varias reformas, pero por eso digo... es una lotería las itv, y tanto la nissin de serie como la brembo tienen especificaciones muy similares por no decir iguales. En breve tengo que pasarle a la mia la itv así que ya os contaré 😁

El manual de reformas no dice nada sobre latiguillos metálicos, dice" no se considera reforma la sustitución de latiguillos por otros equivalentes" el fabricante tiene que certificarlos como elemento de recambio, pero esto en las itv se deja a la interpretación y por ejemplo en Asturias siguen poniendo pegas a los metálicos si no los traen de serie, otra lotería...  donde yo vivo antes no decían nada y ahora pues menos aun.

Sobre la sanción no te digo que no.. pero jamas escuché una multa por eso, pero el reglamento general de vehículos es normativo no sancionador, osea, son las normas que deben cumplir los vehículos según por clase, las sanciones van por el reglamento general de circulación y entiendo que ahí tendrían que meterla en la de modificaciones no autorizadas que es precisamente de 500€ que tu dices pero vamos.. la gc no se para en eso, que tengo compañeros de grupo gc (entre ellos 2 primos) que saben que he cambiado la bomba y que ya te digo que no se complican en esos temas salvo que canten mucho 🤣 (En temas de escapes si son algo perros.. y eso que uno de ellos suele ir sin db 🤣)

 

Pues te puedo decir que esta mañana precisamente he sancionado a uno que venia de pingüinos con una R1 y como te digo el reglamentos tanto de vehículos, circulación y conductores tienen normativa sancionadora. 

Pero bueno, si tu dices que esta homologado perfecto, como se dice... tiene usted 20 días para recurrir o pagar con descuento (o 7 días para volver a la itv)

hace 11 minutos, mesi dijo:

Yo pregunté en verano en la itv que suelo ir y la bomba que tiene de serie nuestra moto es igual que la brembo, es una 1/4" que viene a ser una 19mm y que al ser iguales no había problemas. Ahora... que te toque uno que quiera hacer el día contigo... ya no digo nada, ya sabes como se las gastan las itv's.

Ademas me comentó que mientras no cambies las pinzas ellos no decían nada, porque nadie mete una bomba peor. Si cambias pinzas si toca homologar todo el circuito, y una vez homologado ya no podías ni tocar frenos, latiguillos ni bomba porque se homologa todo el conjunto.

Yo he montado una PR 19x20 brembo, lo único que ha cambiado es el tacto y la respuesta.

 

Que no te digan nada es una cosa, pero homologado no está. En la ultima reforma del manual lo único que se permite es el cambio de latiguillos por unos metálicos.

El sistema de frenos se homologa en su conjunto, es decir con unas pinzas, una bomba y un sistema ABS, y precisamente por esto ultimo no es posible cambiar la bomba. 

Además en el reglamento general de vehículos, supone una infracción de 500 euros y la posible inmovilización del vehículo.

En mi caso con la GT, si he notado a veces el "retraso" ese que dices. Es una sensación como que corta el encendido y tarda unas décimas de segundo en recuperar el gas. Tal vez me lo hace una vez cada vez que salgo y siempre cuando voy dando poco gas. 

En las reducciones si he tenido algún fallo puntual y he notado el Clock que comentas o incluso no ha engranado la marcha, pero eso en 6500 km me lo ha podido hacer unas 4 o 5 veces.

Lo que no hay que hacer es cortar gas para subir marcha o bajar marcha acelerando, el cambio no lo admite y puedes joder algo.

Por el resto todo muy bien, es evidente que siempre será mas suave engranar marchas con el embrague pero es una pasada.

Si es cierto, creo que los reyes me van a traer una linea completa de escape....

Suena mas bien a inocentada...

hace 6 horas, Tcpiyo dijo:

Ese neumático no es para mojado, es para verano (seco). Como neumático es muy bueno. A mi el  trasero de serie me duro 3500km pero claro, la conducción de cada uno es muy diferente.

Si quieres un neumático que aguante y polivalente monta los Road 5 o los Road 6. Te duraran muchísimo mas y te agarraran en seco y en mojado. 

Hombre, hasta lo que tengo entendido las RoadSmart son de la gama Sport-turismo de Dunlop. Yo entiendo que una goma touring tiene que valer para todo, frio, calor, seco y lluvia y además con un toque sport sin llegar a estas....

Así que unas gomas de este tipo estén durando una media de 5k Km, y no valgan para lluvia pues me reafirmo en lo dicho en mi anterior post.

hace 16 horas, Enrique2022 dijo:

Lo importante es que tú estés bien, lo otro tiene arreglo, yo tuve un susto de la rueda delantera, no me da mucha confianza, eso sí también iba a poca velocidad en una rotonda, a seguir disfrutando.

Yo no estoy nada contento con los neumáticos de serie, duran poco y dan poca confianza, sobre todo en mojado. Yo el trasero con algo mas de 6000 km lo tengo casi para cambiar (Supongo que le sacaré hasta los 7k). El delantero me estoy planteando si cambiarlo o aguantarlo algo mas, ya que aun le queda vida.

Bienvenido compañero, imagino que aun no tienes moto, de que continente vienes?

hace 4 minutos, joseaguerrero dijo:

Comiendo batería también, claro 🥲

A ver si con las actualizaciones de los sistemas, pueden ir mejorando cosas y cerrando problemas...

Viendo las pocas actualizaciones que hay, dudo que este sistema cambie mucho. Imagino que dentro de 3 o 4 años sacaran un restyling de la moto y meterán el myspin de segunda generación.

Al final las primeras generaciones tienen eso, muchos fallos y cosas que mejorar.

Supongo que lo mejor es tener un sistema autónomo como cualquier coche y conectar el Bluetooth, para llamadas y poco mas, o darle conexión con una red wifi desde nuestro teléfono.