Tcpiyo

Mírate unas Brembo y de paso cambia el liquido de frenos. Lo vas a notar bastante. Tema bujías, lo que te comentan cualquier distribuidor te aconsejará.

Los antiguos dispositivos tenían licencia de por vida. Los actuales tienen un mantenimiento de 38€ anuales por el servicio de conectividad y notificación en caso de movimiento de moto. Por otro lado tienes el Komobi Phone, que vale 8€ y lo que hace es en vez de saltarte notificación (mensaje) de alarma en el móvil. Directamente te llaman. Por 8€/año la verdad que es mucho mejor.

Ok! ..y con total desconocimiento, necesito algo para dejarla conectada? Hay que hacer algo?

Reflotando un poco el tema, creo que voy a lanzarme y colocarle el supresor. Cortaré para poder colocar el supresor y en la parte que me sobra (catalizador) soldaré una pieza para cuando quiera (itv o por mucho ruido) volver a colocarlo sin problema. Lo único que no me queda claro es que tengo que anular algo para que no de fallo no? Sabéis si hay algún tutorial por ahí? es para la 1000

El otro día me enviaron una foto de un gabacho con la GSXS1000GT y un brico totalmente casero y cutre para el baúl. La verdad que no tiene precio.... El tío agujereo las abrazaderas y le instalo unas chapas trasversales. Ahí coloco el soporte givi y encima el baul givi.... Eso si... todo reforzado con la maravillosa cinta aislante para por si acaso jajaja. Luego edito y subo alguna foto porque no tiene desperdicio.

Bienvenido!

Exacto, como te dicen, la sustituta es la 950. Si te gusta la 750 cómprala de cabeza, es un motón de 10! Yo la he tenido 2 años y lo único que me ha dado son alegrías.

Buff aquí ya es cosa de cada uno, yo en la 750 llevaba el Yoshimura y hazme caso que sin el dbkiller intermedio sonoba impresionante. Ya si le quitabas los dos era una auténtica orquesta 🤣🤣. Lo que tiene Yoshimura es que es caro de cojones. Si por casualidad te gustase el sonido de GPR puedo sacarte un precio acojonante. Tubo, línea completa, lo que quieras.

¿Alguno de los que tiene la GT le ha pensado poner Suspensión de dirección? En esto estoy un poco perdido, pero veo totalmente necesario ponérsela. Alguien que me pueda ayudar con este tema? Vale cualquiera? Las GSXS vienen preparadas para ponerle?

Tengo un par de amigos que tapizaron una VFR800 y una Z900 y la verdad que el tio se lo dejo.... de 10! Mullidos y de buena calidad. Luego me hago con el contacto y te digo.

Buenas! Pues yo hoy justo le planto el tercer juego de neumático trasero. 1º> Los de serie (Dunlop) 3400km y fundidos. 2º > Los Mitas SportTouring. Este lo quito con 3500km (aprox.) porque no me gustan nada. Los puse para un viaje que hice. Todavía queda neumático pa dar y regalar. 3º > Hoy mismo le planto las Bridgestone S21. Probablemente me hagan o igual o menos que los Dunlop..... También deciros que le voy a meter perfil 55. Espero que el TC no sea muy intrusivo y salte a la mínima. Sino, tendré que ir bajándole puntos de TC. (Suelo llevarlo en el 2 o 3 según situaciones en Modo A). Ya os comentare como van. Probablemente la siguiente que le meta sea la Conti que dicen que va muy muy bien y la siguiente ya entrando en frio las Road 5

Si, esta es la opción de la Marca Hepco&Becker. He pedido info al distribuidor. En las fotos se ve de lujo que el topcase queda prácticamente a la altura del neumático. Buen aporte

Yo estoy a la espera e investigando un poco por internet las opciones que hay, Ahora mismo yo he encontrado 2 herrajes diferentes. Uno de ellos lo lleva un compañero del foro. Estos dos herrajes son totalmente diferentes. OPCION 1 Uno nace de la parte de la estribera yendo por todo el lateral hasta dejar la parrilla por detrás de las abrazaderas del copiloto (este aun no se la marca, pero me parece que es GIVI). El problema que veo a este es que la maleta queda por detrás del neumático trasero y a cierta distancia del asiento del copiloto. Ademas de que la distancia del topcase al centro de la moto es bastante grande y esto puede llevar problemas. Para que os hagáis a la idea, es este mismo sistema. La distancia entre asiento y topCase es aun mayor ya que la GT lleva las abrazaderas. Herraje universal exterior --> https://www.nilmoto.com/soporte-trasero-suzuki-gsx-s1000-21--givi-3119fz?gclid=eaiaiqobchmizfwkvycq-qiveyfqbh2trg4weaqybcabegk6ufd_bwe OPCION 2 ( la que por ahora a mi me convence mas) Y el otro herraje lo que hace es sustituir las abrazaderas del copiloto. Haciendo que la parrilla no sobrepase la matricula. Creo que es lo que se debería hacer. Sustituirlas por los herrajes es la mejor opción. Esta opción se va a unos 260€ el herraje y 250/300 el topcase. Es mas cara pero mejor posición. Os dejo diferentes enlaces. Herraje--> https://www.hepco-becker.de/Easyrack-Topcasetraeger-schwarz-fuer-Suzuki-GSX-S-1000-GT-Travel-Edition-2022/6613547-01-01 Montaje Herraje --> https://www.youtube.com/watch?v=e5jB7dRWsjY Montaje y Pintado TopCase --> https://www.youtube.com/watch?v=I1T4Ldw42Lo Espero haber solucionado alguna duda. PD: Menuda chapa os he dado..... De todas formas los enlaces de youtube que he pasado es de un Japones que no para de ponerle cosas a la moto. Y lo importante es que lo explica paso a paso y que ciertas cosas de importancia en la moto... No son de Aliexpress jajaja.

El komobi va muy bien. Yo tengo el PRO pero con el básico es suficiente. Lo único que cambia es que te da la telemetría. Creo que lo oportuno es gastarse menos y elegir la opción mas asequible y pagar la opción de llamada. Si no contratas la opción de llamada solamente te salta una notificación en el móvil.

Tremendo resumen jeje. Se ve que la moto te tiene enamorado. Gracias por aportar una solución a la frenada. Lo voy a mirar y probablemente le instale la Brembo. Por otro lado, una cosa que si cambie fue el tema de suspensión. Como viene de fabrica viene de lujo, pero yo soy mas de suspensión mas dura. Hago muchas curvas y tener la suspensión mas dura me viene mejor. Respecto a los neumáticos, los que lleva de serie son muy buenos. Eso si, 3600km (el trasero) me ha durado "Dunlop Sportmax". Hice un viaje y le puse los Mitas Touring Force porque me habían hablado muy bien de ella pero nada mas volver lo quite, al principio bien pero luego no me daban confianza. Ahora mismo tengo una pareja de Bridgeston S21 (para mi, es el neumático) en casa que montare probablemente esta semana. Como cosa adicional, deciros que he cogido perfil 55. Me he arriesgado un poco ya que no se si el Control de Tracción hará de las suyas. Si lo hace, no habrá mas remedio que ir bajando los puntos de TC y si alfinal no resultan, pues quitarlas. He decidido montar 55 ya que este perfil hace mas juguetona la moto. Ya os contare mi experiencia. Respecto a las maletas interiores.... (no he comprado nada) Si alfinal te haces con unas pon por aquí el modelo. El precio de la 1ª revisión fue 235€. Me quede un poco loco con el precio de la revisión jajajaja.

Buena compra !!😉

Ya nos dirás cuando te llega. ¿Te han dado previsión de entrega? Por lo que yo se de hace no mas de 1 mes, es que no les daban ni opción de ver las ordenes de fabricación que tenían previstas (en el programa de Suzuki nacional). A ver si tienes suerte y te la entregan rápido. Por cierto, ¿que color has cogido? Le has metido extras?

Creo que ninguna de las que mencionas es competencia directa de la GT. Competencia seria la Kawa 1000sx o la Vfr800, pero esas..... son mas trailasfaltica. Rollo 1250Rs, xr1000... etc etc. Yo mido 1,78 y tengo la Gsxs1000GT con 6500km ya, y puedo decir que la posiciones es muy muy cómoda. Vengo de las Gsxs750. Hay gente mas alta que yo que se ha montado y de en principio bien. Hace no mucho hice un viaje de 2500km con la cúpula alta. Los ratos (pocos) que circule por autovía te digo que no tapa el viento al 100%. Mucho mas que con la cúpula original si, pero no creas que es la formula de la coca cola. Para quitarlo del todo se debería integrar un añadido de estos que van en la pantalla. De la moto solo puedo decir maravillas..... Si te puedo ayudar, cuando fui a cambiar de moto, mire la Bmw 1250Rs y la verdad que no me convenció. Me pareció muy baja y estrecha. También mire el pepino de Bmw 1000Xr, pero decidí que esa moto seria para mas adelante (probablemente la próxima). Si necesitas cualquier cosa me dices.

Yo tuve la GSX750 con el tubo Yoshimura R11 SQ y con los dos DBkiller suena prácticamente igual que de serie. Si quitas el primero suena guay y ya si quitas el que va soldado es un sonido Ronco espectacular. ¿No tienes el escape de serie?

Anteriormente dije que no se apreciaban esos tirones, pero si. Si que los tiene. Son muy ligeros pero como tu bien dices.... son molestos si circulas a velocidad baja y continua. A ver que nos cuenta el compañero que tiene tb la 1000GT @CromX81 y si los nota.

Buenas! pues la verdad que el tacto del acelerador va muy muy fino. No he notado ningún tirón en bajas. Llevo ya 1900km y la verdad que es una moto de escandalo... Ahora mismo no se si Suzuki ha montado este cambio en algún modelo pero os puedo asegurar que es impresionante.... La gente que la ha probado, teniendo ellos también quickshifter, han flipado. Mas de uno me ha dicho que ha tenido que mirar la pantalla para ver si había subido marcha. Bueno y tras 1900km y viniendo de la Gsx-S750 del 2020 (un motón por cierto) solo puedo decir maravillas. Es totalmente diferente, alfinal esto es un motor 1000, mas lleno, muy fino, con muchos mas bajos... etc etc. Yo tenia la A2 pero al poco le metí los mapas de la full 115cv pero la diferencia de conducción es abismal. Lo que me parece una "mierda" es el SuperMegaSistema inteligente de conectividad. El SuzukiMySpin. Te lo vendían como si fuese la panacea pero es mas un engorro que otra cosa. Solo con decir que para mantener la conexión Moto/Móvil, el móvil no debe bloquearse..... con eso lo digo todo.

Bueno, os subo una fotiyo del cohete. Rodaje ya realizado a la espera de la primera revisión. A ver si saco tiempo y os escribo mi opinión de los primeros 1000km del nuevo juguetito. La moto en la foto esta tal cual viene de serie, como extras cogí las maletas y la pantalla elevada.

Bueno pues ya puedo decir que soy uno de los 30 o 40 afortunados en tener el misil! Ya os iré contando

Pues nada, notición de par de mañana. La semana que viene ya tendré la 1000GT en mis manos…. 🤪

Ya me parecía a mi.... Ya te digo, la fecha que tenían estimada de entrega era febrero. La semana pasada me dijeron que estarán ya en concesionario antes de abril así que tendremos que esperar a Marzo... También me dijeron que una moto que se esperaba para final de marzo les llegaba esta semana...