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mesi

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  1. +1 Este problema de las vibraciones de la maneta creo que hemos pasado todos con ella y coinciden con las RPM.
  2. Precio que ronda lo normal en casi todos los conces.
  3. mesi

    Fallo f1

    La GSXS 750 no lleva válvula de escape. Habría que ponerla en modo taller para ver el codigo de error que te da.
  4. mesi

    Valvula rueda acodada

    Yo las suelo poner, pero desconozco el tamaño la verdad porque me las montan donde monto las gomas... A mi GSXS aun no se las he puesto porque no las tenían en negro, pero a mi antigua 650cc se las tenia puestas.
  5. Cualquiera Orgánico con mezcla 50/50. Suzuki suele usar el motul, lo digo mas que nada por no mezclar marcas, que es algo que no se recomienda
  6. La verdad es que le queda bastante bien.. entiendo que en cuanto a giro no te llega a tocar el manillar o pierdes algo?
  7. Tendrías que comprobar la potencia máxima que soporta tu relé LED. Hay relés baratillos que solo soportan un máximo de 10W en total, apenas 1A. Luego hay otros que llegan a soportar bastante mas. Mira las especificaciones de tu relé, de todos modos los relés modernos ya electrónicos no tienen ese problema ni tampoco les afecta a los intervalos de intermitencia que en otros varia según el consumo que tenga, y las resistencias aumentan el consumo.
  8. Cierto, viendo los videos de ella hasta dan ganas de cambiarla... tiene una pitanza. De momento no sabe cuando se la darán porque tienen problemas de entrega según le han dicho.
  9. Como tu muchos mas... un compañero que esperaba la nueva GSXS como agua de mayo el otro día hablando con el finalmente se va a pillar la RS 1200. Tengo ganas probarla...
  10. Me alegro que se haya solucionado, seguramente con un ajuste mas fijo te ahorras el amortiguador de dirección. Nunca esta de mas pero considero que es un elemento exclusivamente para ir a altas velocidades en los limites de la conducción. A baja velocidad incluso pueden ser perjudiciales... de hecho muchas de las motos actuales que traen amortiguador de dirección suelen ser progresivos y prácticamente solo trabajan con movimientos bruscos por lo que la sensación de llevarlo apenas se notaria en tu caso. Mi GSXR 1100 lleva de serie y el que trae es lineal lo que la hace a bajas velocidades bastante lenta y torpe. Aquí ya es cosa de cada uno... para ruteo y ciudad uno progresivo y para calle con entradas a circuito uno linea.
  11. Casi igual, es una gsxs1000 low cost... peor parte ciclo entre otras cosas...
  12. Como te han dicho no tienes problemas, y mas adelante puedes volver a un 10w40. De todos modos con la euro5 algunas motos ya empiezan a montar 10w30 por temas de emisiones.
  13. Ostia... ni me había fijado! le han metido los intermitentes antiguos... en fin...
  14. La 900 de la que me habían hablado... vaya cagada mas gorda. En vez de sacar un modelo nuevo y atractivo, pillan la GSXS 1000 que ya no es pata negra y le meten peor parte ciclo, (a saber que mas) y le quitan potencia. La GSXS 750 mea por esta. O suzuki no le interesa Europa (es lo que yo pienso) o se les ha ido el norte.
  15. mesi

    Embrague

    Yo lo notaba algo en los primeros 5.000km ahora ya no suena.
  16. La verdad yo también daba por hecho que ya había pasado por el ajuste de suspensiones. Si está de serie está claro que el ajuste no se adapta a el.
  17. Tal y como lo cuentas opino lo mismo que el compañero... suena a que tiene algo tu GSXS. Yo si bien es cierto que con las gomas que me trajo no me sentía a gusto y en algunas ocasiones tendía a hacerme alguna cosa rara el tren delantero, pero fue montar las S21 y ajustar la precarga atrás y va perfecta. Yo la F900r no la he probado, pero la F800r si que la tiene un compañero y en comparacion con la GSXS son 2 mundos a parte... la respuesta al manillar es mucho mas rapida en la GSXS y yo creo que es eso lo que notas. Opino tambien que algo le pasa a tu moto, puede incluso que no tengas bien el apriete de la dirección.
  18. Puede deberse a varias razones, fallo del sistema, fallo de algun sensor del abs o suciedad en los rotores del abs y sensores... Pero también puede ser algún problema si te han cambiado gomas o pastillas últimamente hayan dejado algo mal, incluso se haya dañado con el cambio. Te han cambiado gomas?
  19. mesi

    Filtro Aceite

    En mi GSXS uso Ecstar y en este ultimo cambio por probar he usado el r9000, pero hasta ahora siempre he usado el r7000. En mi GSXR uso Motul 7100
  20. Tal y como se esperaba esta recibiendo criticas muy duras suzuki por esta GSXS que pudo ser y no fue, pero sobre todo por ciertas carencias como la pantalla reciclada de la katana y que no es TFT, o el ABS en curva, etc.. sin hablar ya de no aprovechar el motor de la actual GSXR.
  21. Vaya, entonces si que se han puesto las pilas con los precios.. Si, suzuki en general el servicio postventa tampoco es una maravilla... Pero triumph es de lo peor de lo peor.. aqui en coruña se han quedado sin conce y no dan soluciones para las revisiones en garantia, si la pasas en otro taller no te mantienen la garantía, y otro que conozco tiene problemas eléctricos en la suya y lleva un año intentando solucionarlo.. ya los ha metido en consumo. Resumiendo, triumph si te sale buena tienes una motaza, pero como te salga mala... que te pillen confesado... Por lo menos en mi zona.
  22. La triumph está tremenda.. pero son caras, además terminas metiendo accesorios ya que vienen de serie peladas y no como en la publicidad.. yo miré la 650 r allá por el 2014 y un modelo de 8000€ con los accesorios se iba a los 10.000€... luego está el tema de servicio postventa que es de los peores en españa.
  23. Eso con el acelerador electrónico seguramente lo solventen bastante, no del todo pero bastante... Olvida la web, las de 2019 (creo que las de 2018 también) en adelante venían declarando en documentación 110kw, la mía viene así. Y Suzuki también lo deja así, su video promocional de la nueva ya lo indica.. El precio y la electrónica que ya debería traer las nuestras... por lo menos los modelos de 2018 en adelante cuando metieron el embrague antirebote. Ya estan recibiendo criticas y no muy buenas precisamente, eso no quita que sea una gran moto.
  24. 2cv, las ultimas venían ya con 150cv. La mía por ejemplo...
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