mesi

Yo he montado las m9rr de esta ultima vez, una goma que supera con creces todas las que he montado hasta ahora... espectacular como va, muy superior a las s21, si las s23 se acercan a estas... con el precio de las s21 ya me valen xD

Si alguien prueba las s23 que comente impresiones en comparacion con las s21 o s22.... agarre.. duración.. etc, aunque en duración no espero muchas mejoras teniendo en cuenta las s22.

Me llega mañana así que el próximo finde ya se lo cambio.En casi todos mis coches me ha tocado alguna vez cambiarlo. 43k yo xD

Pues eso... no se si le ha pasado a alguien mas por aquí, pero toca cambiar el termostato de mi susi, se queda abierto... que dentro de lo que cabe no es lo peor que le puede pasar, pero toca cambiarlo, 40€ y liquido nuevo.

Otia... no sabia que los años anteriores no traían rebote... la mía es de 2019 y ya trae a parte de la precarga. Cual vas a montar? Yo estoy mirando la ohlins para la nuestra, es la que me recomendó un tío de aquí en mi caso para GSXS, todo tema de suspensiones en Galicia pasa por sus manos por lo que poco no sabe ajajaj

La tuya trasera no es regulable...? La que trae la mía tiene Precarga y Rebote.

Sobre el juego ese que dices en la palanca de cambio es normal, incluso las primeras lo tienen. El tema del freno por ahora aun estarán asentando las pastillas y discos correctamente, y esa sensación puede ser normal sobre todo si tienes la maneta ajustada en una posición muy cerca del puño y mas siendo una bomba axial, prueba a alejarla un poco, seguramente notes menos eso. Dudo que esté mal purgado el circuito.

Lo de dejar la moto al sol y se pare al poco de andar es un mal endémico de muchas motos de inyección, generalmente suele ser que se desceba la bomba de gasolina por el calor, por eso luego de darle unas cuantas veces al arranque arranca y ya no se para. Si es eso lo notaras por el sonido de la bomba cuando pones el contacto al estar al sol ya que suena mas fuerte o distinto de lo habitual.

Este concepto lo había visto por ahí... lo gracioso es que han rulado fotos tanto en tetra como en bi xD

Muy guapa! Yo me quedaría con la gris roja!

😁 El mio. 😛

La mía que es de 2019 lleva un akra.

Ahh vale vale, pensaba que te la habían cambiado...

Pero no te cambiaron la pieza por una nueva? La pieza nueva tiene su garantía, desde 2022 tiene 3 años de garantía, aunque la reparación tiene una garantía de 3 meses, la pieza tiene su garantía.

Pero te entra en garantía, no?

Sobre todo el porta matriculas que allá pueden montar el corto sin problemas no como aquí... Tiene buena pinta.

Si que lo es, la verdad que yamaha en ese aspecto no hay nada que objetar, y la GSX8R tiene pinta de serlo aun mas, y en plata claro con los tonos rojos es muy bonita. Ya veremos comos le va.

Ah ok, si, el motor no tiene mala pinta aunque a mi precisamente no me terminó de convencer pero tienen mucho margen de mejora si le lo permiten las normas anticontaminación.. En ventas se por gente de suzuki que no se venden, y posiblemente pronto veamos alguna que otra oferta para darles un empujón, las v-strom si que están saliendo bien. La GSX-8R unicamente por estética, pero creo que le va a pasar igual que la R7 de Yamaha y se dará otro ostión con ella, que tienes un montón de R7 de segundo culo a vender con menos de 10k porque la gente se da cuenta que de R no tiene nada.

Te refieres que no les va mal de ventas con la GSX8S? Se de buena tinta que no venden ninguna... está siendo un fracaso de ventas.

Mas que los cv, es la forma de entregarlos, la GSXS arriba es una bestia y el chasis que tiene ayuda mucho, luego en la zona baja y media es una maravilla de moto. Los cv si se notan pero no es algo para echarse las manos a la cabeza en comparacion a la z900, son motores completamente distintos, yo prefiero el de la GSXS, pero aquí pa gustos.

He probado tanto la z800 como la z900 (esta hace un año) y para mi no hay muchas diferencias quitando los avances de cada una. Sobre los problemas de las Z, pues aquí tengo compañeros con z800 que están aburridos de meterles km sin un solo problema, y otro con la z900 que si ha tenido un leve problema con unos tirones y el ralentí en frio pero que creo ya lo tiene arreglado, por lo menos lo del ralentí. Las Z me parecen motos muy divertidas, que tienen un motor que les gusta ir muy arriba y no van cómodas abajo, aunque la z900 eso lo han mejorado, pero entre la Z y la GSXS, sin dudarlo la GSXS, ya solo por chasis y motor.

No hay diferencia entre la 2017 y 2020 quitando colores. Es una moto que va muy bien para ciudad aunque no es su ambiente, pero perfectamente la puedes usar a diario para el trabajo. Hasta hace poco la tenia un compañero y la usaba bastante por ciudad.

No hace mucho le ha pasado lo mismo a un compi en su GSXS 750, y también por ahí la broma. A el se le quedaba en blanco la marcha.

El amortiguador trasero estoy tentando yo también... quizás este año cae 🤣

Vale, la tuya viene ya con la bomba axial... quitaron la Radial que traía por una Axial, no entiendo estas cosas de suzuki la verdad... Volviendo al tema, si, vas a notar un cambio en tacto o respuesta y mordida inicial. En mi caso noté mas tacto que mordida, pero la mía traía la nissin radial de serie. La bomba efectivamente es una pasta, en tu caso si no quieres gastar mucha pasta ahora puedes irte a unos latiguillos metálicos para probar, pero debes tener una cosa en cuenta... el anclaje de los latiguillos de una bomba Axial a una Radial no son iguales, pero lo puedes solucionar con un adaptador.