Chemito

:palomitas: :palomitas:

En mi caso uso Dainese Jerico, y en mi opinión aunque siempre se pierde tacto con respecto a los finos , en cuanto los has usado un par de ocasiones ganan en sensibilidad. Si hace mucho frio y no paras digamos en hora y media puede que las yemas de los dedos empiecen a helarse. Con agua , aunque no he hecho un uso extensivo en esta circunstancia, han hecho su trabajo y no me han calado, pero ya te digo que sin llover mucho,

:palomitas: :palomitas:

+1 y no aprendo :risotada: :risotada:el único animal que tropieza dos veses en la misma piedra es ......el Chemito :risotada:

[*]a disfrutarla y cuidadin ahi fuera :fiestuqui:

Welcome y a disfrutar

:bienvenido: al foro ¡¡y norma del motero es que que lo que se "monta" no se presta..... a buen entendedor pocas palabras bastan¡¡¡como te han dicho cambia el aceite y el filtro inmediatamente y reza para que en las dos semanas no la haya movido mucho porque sino el desgaste de muchas piezas sera claro, afectando a la vida del motor ¡¡¡ y eso que los japos hacen muy buenas maquinas

que es un makinon no hay duda , que pero que conio le pasa que no llegan en el mundial de SBK ??si que es verdad que en segunda división van bien ( campeonato alemán y stock) pero en la élite de derivadas de serie no se comen ni un "saci ", por que sera? :thinking:

vete tu a saber ''' el coche es camuflado y no lleva señales policiales .....¡¡ yo hubiera dado gas :risotada: :risotada:

Gixxer , lo que eres es un poco kabro :risotada: :risotada: :risotada:well doney que les den por donde amargan los pepinos :clap: :clap: :clap: eso si por alli no volvais en una temporada :juas: :juas:

Muchas gracias Fujinami ¡¡ :oktio: si,ya habia visto Gassatack por medio de Camarosi .El caso es que hoy he terminado la segunda barra y todo perfecto. Este finde espero montarlas en la moto. Hoy he sacado alguna foto, pero no para hacer un tutorial ( como dice Thomy es complicado cuando estas con las manos "pringas" de aceite, sino para mostrar a todos que tiene una dificultad que calificaria de media porque lo unico "complicado" es precomprimir el muelle que cuesta un huevo si pretendes hacerlo a mano ( para mi ha sido imposible y si no hubiera seguido el metodo de Thomy todavia estaria intentando precomprimirlo). Al final lo he hecho con la ayuda de unas cinchas de una persiana y un gato de coche.En la primera barra he empleado como una hora y media y en la segunda unos 45 minutos y contando que he dedicado muchos minutos al rellenado de aceite y a expulsar el aire.Ademas de dejarlas limpias como una patena y hacerlo con el cariño y cuidado que nunca darian en un taller.Conclusion : es una tarea relativamente sencilla contando con la herramienta y medios necesarios.Ya contare detalles :byeee:

Muchas gracias Thomy :clap: Finalmente me he pillado un tubo y me he hecho la herramienta para precomprimir el muelle y la chapita para bloquear, asi que espero pponerme a la faena mañana o pasado y ya os contare Podria hacer fotos , pero no tengo ni idea de como subirlas ( se lo dire a alguna de mis hijas a ver si se enrolla ) Magnus , animate hombre que no tiene complicación, si te haces con la herramienta adecuada claro esta

Es indiscutible que en el renacimiento de la marca lo han bordado ( y más en este modelo ) y que el nivel de equipamiento es premium , pero de ahi a casi afirmar o entrever que los Showa, Kayabas,Nissin, Tokiko , etc etc son una mierda y que parece que no hacen su trabajo , hay un abismo ..porque en las comparativas contra 600 japos, a pesar de que ha salido victoriosa varios años, tampoco se van 1 segundo en circuito , por lo que deduzco que el equipamiento de tercera que llevan las japos tampoco es malo.Ademas no hemos tenido ocasión de ver si su motor aguantaría las barbaridades que vemos se hacen a las japos en cualquier GP o concentración ....¡¡Pero no discuto, que la 675 es un makinon y que el precio esta muy muy ajustado

Buenas a todos , a ver si hay alguien que me saque de dudas.Ayer me decidí a cambiar el aceite de la horquilla, y resulta que con la herramienta que me prepare para pre-comprimir el muelle ( con un gato de carpintero "tuneado", vamos una P mierda) no conseguí bajarlo y poder sacar el "damper" y extraer la cabeza del cartucho. Así que sin quitarlo vacié todo el aceite; o eso creo;dejando las botellas boca abajo toda la noche.Mi duda es que si rellenando ahora sin desmontarlo no se quedara una burbuja de aire dentro de la aguja / varilla ??? y me quedara mal el tema Musas graciasPD estoy ya mirando como hacerme un precompresor en condiciones qeu he visto en todocircuirto

En mi opinión hubo una negligencia acojonante en la actuación inicial que descanse en paz

joer el primer video me ha impresionado :(

:bienvenido: al foro :suzukismile: por excelencia que disfruteis de lo lindo ambos :byeee:

:bienvenido: a este planeta :suzukismile:

:bienvenido: y que disfrutes ...

lo dicho ¡ esto engancha mas que una telenovela :palomitas: ya estoy esperando la siguiente entrega :computer:y muy bien narrado¡¡ chapeau

joe que fuerte ¡¡¡ en Venezuela estais como aqui con el cobre , que se lo llevan de tdos ladosen linea con lo comentado ya, yo buscaria por ebay ( si te manejas ebay.uk.com es la leche )

:juas: :juas: :juas: :juas:

Porque la llevaban mucho obrero de la construcción que no tenian pal 600 ¡¡ y datan de principios de los 70 + /-

casondo eres Gixxer :risotada: eso era como lo del hombre del saco jua jua jua

conio Piporra¡¡ es preciosa juraria que esa es la RAN (Replica Angel Nieto, no confundir con la leche :risotada: ) esa ya era una cosa seria.....yo soñaba con la Antorcha ( la conocida por talocha o paleta ) con semimanillaresy carenado......pero bueno ¡ nos estamos saliendo del hilo ....deberiamos abrir un post de "Nostalgicos"Un abrazo a todos