Chemito

Los de plastico ??? jodeeerrrrrr

IM PRESIONANTE ¡¡¡¡ :pictures:

Lo de las ITV´s es un puñetera lotería , pero en sacadineros

Yo no los tube que poner hasta que entre en circuito.

+1 Y si los cambias pónselos negros porque los de colores llaman mucho la atención en las ITV

y por un embrague ( supongo que gastado ) os "tiembla el motor" ??? :thinking: :thinking: :thinking:

Pues no se si el trocito de manguito de caucho es EPDM o similar , pero lógicamente debe de aguantar la corrosión del liquido de frenos. Yo que tu, si como comenta GSXR46 son como 10pavos no lo dudaba y pillaba el original, porque igual de encontrarlo de similar diámetro interno, quizás te lo vendan por metros y te salga mas caro. Pero ya nos contaras.

+1 pon los estándares de serie que veras en el manual y arranca desde ahi , pero mi experiencia es que la regulación de nuestras motos es mas bien cosmética porque , en mi caso no he conseguido grandes e considerables cambios jugando con los reglajes de serie ( mas bien psicológicos ) Suerte

charro a la fiesta ¡¡ pedazo makinon tienes nen ¡¡¡¡

Te aconsejo que te pilles la GS 500 para foguearte mas y para lo que la vas a usar ( la de tu tio pesa un huevo y se nota ) y cuando te llegue el momento le embargas o requisas ( ahora esta de moda macho :risotada: :risotada: ) el makinon a tu tio ... :fiuuu:

En mi opinion hay que poner en cuarentena estas clasificaciones de gomas .....¡¡ dependen de tantas cosass...... empezando por quien las escribe

Quien no haya pasado alguna vez de rosca que tire el primer tornillo :risotada: :risotada: :risotada:

joer Camarosi , macho me tienes en ascuas.....¡¡te arranco la moto finalmente ???? ya nos ctas :cervecitas:

hola , hazte el puente para ponerla en modo diagnosis y comprueba qye error te da y a partir de ahi actuarsuerte

:clap:

"Brithish" a disfrutar

Una vez mas, carniceros que hay por ahí sueltos que se hacen llamar mecánicos. Para encontrar uno que haga su trabajo como dios manda (que los hay) hay que dar más vueltas que un trompo, y suerte, claro está. A mi me han perdido tornillos, fibras sin encajar, cable del cuenta kilómetros dando en la rueda, fibras partidas, tornillos flojos, macarrón-respiradero de la gasolina sin poner, en fin.... Esos tornillos que sujetan las pastillas de freno, dos veces los he quitado y dos veces que estaban como encajados. Por suerte, de momento voy escapando bien :)

+1 totalmente de acuerdo :yes:

Si quitas el cable , no olvides poner la chapita ( las venden en varios sitios desde 20eur a 35eur ) en el servo para "confundir" la centralita

vaya escandalo ¡¡¡ luego se quejaran de la gente no van a los concesionarios ..... :hummer:

+ 1, si recurres 200 leuros fijos

Dokken , macho eres un crack :clap:

:palomitas: :palomitas: :palomitas: :palomitas: :palomitas:

:drool: :drool:

Hola ¡por poco dinero , si quieres evitar echarte un trago de gasofa, te venden en los Aurgis y sitios de coches un tubo con una pequeña "bomba manual" que hace de succión

Bienvenido ¡¡no te arrepentirás del cambio

dichoso purgador ¡¡¡ ya no esta en ebay , hay otros mucho mas caros