cesar1976

Ya me he dado cuenta, lo de purgar los frenos de esta moto, primero lo he hecho de forma tradicional. Llenas deposito, das a la maneta varias veces, (y con la maneta presionada), abres el purgador y así todo el rato hasta que no salga nada más que liquido. Al final no cogía presión la maneta y por lo tanto no frenaba. Desmonte otra vez la pInzá de freno revise y a la hora de purgar, lo hice con una bomba de vaciado de aceite conectado al purgador y despues para comprobar lo hice al modo tradicional y ya por fin ha cogido presión pero no tanto como creo que debiera (esta igual que estaba), por eso lo de mirar la bomba de freno. A mi de media me consume 8 litros y ya me parece una pasada. Acostumbrado a la fazer que fácil me hago con un depósito los 360 km ya me dirás ??????.

Bienvenido ????

Bueno señores pues ya me llego la pinza de freno, después de desarmar y limpiarla bien, la he puesto y ahora toca hacer pruebas. Me ha costado un poco lo de purgar el sistema de freno pero vamos que lo he conseguido. El tacto sigue siendo pobre, en cuanto llegue a casa desmontare la bomba de freno para comprobar cómo esta. Me va a dar que voy a tener que comprar un kit de reparación (ya lo tengo mirado), tanto de la bomba de freno como de las pinzas. Pero voy poco a poco intentando contener algo los gastos. Una pregunta fácil, ¿cuanto os consume de gasolina?. Os dejo fotos de la pinza que quite, se ve como un tornillo se quedo soldado. Las temperaturas que debe haber soportado ?.

Buenos días, yo comprovaría la batería con un polímetro por si baja mucho de voltaje al arrancar, si es así es mejor cambiarla. Un saludo y pasate por las presentaciones ?

Bueno señores pues aquí estoy esperando una pinza de freno, porque al desmontar la pinza uno de los tornillos estaba literalmente soldado, aprovecharé los pistones y la mitad de la pinza (la que no tiene roscas), para recambios. Espero que no tarden mucho porque ya tengo ganas de darme una vuelta por la sierra de Madrid ???. Un saludo he iré contando.

Bienvenido ??????

Hola Ramon, según he leído por Internet a uno le daba ese fallo y era problema de la batería, revisa la y si esta mal, cámbiala. No te puedo decir más. Un saludo y suerte.

Coincido con cachorro, es la batería, si arrancas con pinzas conectadas a una batería de coche (por ejemplo), veras que arranca a la primera (pero una vez arrancada quita las pinzas para evitar más problemas). Si tienes polímetro lo pones con la moto arrancada y miras los valores como máximo creo que te puede dar hasta 14 voltios (la mía da 13 con algo), si aceleras y sube la corriente (los votios), entonces seria el regulador. En ese caso tendrías que cambiar el regulador y la batería (esta porque última porque estaría frita). Pero no es lo común. Si tiene mucho tiempo la batería lo normal es cambiarla y te quitas de problemas. Un saludo.

Biennnnnnn ????. Ahora a disfrutarla.

Exacto ese tuvo que sale del deposito y va al filtro de gasolina. Mira en el despiece de tu moto y así alomejor te ayuda algo de como va el sistema. https://www.bike-parts-suz.es/suzuki-motocicleta/650-Motocicleta/BANDIT/2005/GSF650SAK5-E2-/MOTOR-TRANSMISION/INSTALACION-CARBURADOR/7/3331987/M/1170 https://www.bike-parts-suz.es/suzuki-motocicleta/650-Motocicleta/BANDIT/2005/GSF650SAK5-E2-/CARENADOS-BASTIDOR/DEPOSITO-COMBUSTIBLE/6/3332673/C/1170

Tatanka59 me precipite y no mire el despiece de la moto. Lo único que se me ocurre es que compruebes que llegue gasolina a los carburadores (por si se ha obstruido aunque es poco probable). Esta vez si que he mirado el despiece de tu moto para saber que tiene carburadores ?????.

Bien venido vio77, magnífica máquina ?

El aceite tiene que ser 10w40, yo utilizo de la marca Castrol, pero cualquier otra marca también vale. ¿Que aceite le has echado?, hay que tener en cuenta que sea para moto. Vamos que los discos de embrague son en baño de aceite y si echas aceite de coche que tienen anti fricción pues te patinará el embrague. Si ha sido tu caso tendrás que vaciar el cárter y desmontar los discos de embrague y limpiarlos muy bien para que se quite ese componente. Del tema del carburador no te puedo ayudar mucho con ese tema, pero seguro que alguno sabe para que sirve y si tiene arreglo. Un saludo.

Gracias cachorro por tu respuesta, y por ello me ha interesado aun más el concepto de los frenos flotantes ?. Lo primero decirte que el disco derecho es el que he ajustado los remaches, porque se movia lateralmente bastante y además sonaba "un clak" al frenar, cosa que el disco izquierdo no tenia ese juego. He tomado de referencia para el ajuste el disco izquierdo. Y después de tu comentario también he comprobado los discos de la fazer por si hubiera diferencia y no la he encontrado. Creo que esta bien, el ajuste que he hecho, porque el disco derecho no es que estuviera flotante es que bailaba (solo se faltaban las castañuelas), de todas formas estoy en fase de pruebas y estaré pendiente. Lo dicho gracias por tu aporte cachorro, porque ahora se distinguir los diferen tes tipos de discos que hay y las características de cada uno ?????.

La clema seguro que es para el indicador de gasolina.

A mi me paso algo parecido en una fazer y simplemente fue que no había abierto la llave de paso de la gasolina, no se si será tu caso. Yo antes de desmontar hago varias fotos por si luego tengo dudas sobre todo en cables. Un saludo ?

Gracias por la repuesta eso haré. El sábado me di cuenta que uno de los discos se movia estaban los remaches del disco flotante un poco sueltos, ya lo tengo solucionado. Primero quitar el disco de freno, después conseguir una canica de acero (rodamiento), puse una maza debajo del remache y la canica en la parte de atrás. Como se me saltaba la canica cada vez que golpeaba la sujete con cinta de carrocero y con otra maza pues a darle golpes (tampoco muy fuertes) y ya bien. Todos apretados ?????. A parte de limpiar las pinzas, me gustaría quitar la bomba de freno porque me da que no tiene la potencia que debería, de hecho con la fazer freno con un dedo bien y con esta tengo que cojer toda la manera con la mano porque sino me pillo los dedos. (La regulación de la maneta esta en el 1). Bueno pues eso es todo amigo ???. Dejo fotos del apriete de los remaches del disco flotante.

Bueno, pues no estoy muy satisfecho con el freno delantero, lo vaciaré he intentare limpiarlo por si tuviera alguna obstrucción. Me sigue calentando un disco más que otro. También tengo otro frente abierto los discos están muy marcados y eso también influye. Ya veré lo que hago, o los rectifico o como unos nuevos. Otra cosa que no funcionaba era el velocimetro y el cuenta kilómetros pero ya después de darle mil vueltas al tema era la caja de engranajes del cuenta kilómetros que no enganchaba bien el cable. Le he puesto un poco de teflón en la punta y va perfecto. ?

Yo tengo una gsx 750 r del 91 con desarrollos originales, tengo que picar un poco de embrague al salir pero bueno me adapto, estas motos dan buena respuesta en revoluciones altas. También tengo un fazer de 2003 y esa tengo los desarrollos alargados, solo quite 2 dientes al plato me ha bajado en sexta de 6000 vueltas ha 5800 yendo a 120, si voy tranquilo con esta he llegado ha hacer 400 kilómetros con un depósito de 18 litros, claro está que sin pasajero. Como bien dices todo es valorarlo ?

Hola siento diferir de cachorro, creo que has acortado las marchar dando más potencía, pero menos velocidad. Si quitas dientes del piñon de ataque se da más fuerza, igual que si añades dientes a la corona. Al contrario si pones dientes en el piñon de ataque o quitas dientes de la corona estas quitando fuerza pero da más velocidad. Un saludo y pasate por la sección de bienvenida ? Se me olvidaba: Cosas buenas: Acelera más rápido. (Y ahora mismo no se me ocurre nada más) Contras: Consumo más elevado, menor velocidad punta, y supongo que sufrirá más la cadena por elevar la fuerza.

Ya lo tengo purgado me falta probarlos en condiciones, sino tendré que comprar el kit de reparación de pinzas. Gracias garrido8 ??

Bueno, pues ya cansado de lijar y pintar por ahora la dejo así. Me voy a centrar en tema mecánico, parece que la pinza de freno delantera izquierda roza más que la derecha y se calienta el disco de freno. Sangraré un poco el circuito a ver si se soluciona. ?. Sino tendré que mirar mejor el circuito y los discos de freno y la pinza. Un saludo ?

¡Vive!!!!!, llego al garaje, vacío un poco las cubetas, y al segundo intento brrrrrrrrrrr ??????. He conseguido las pegatinas, el juego entero 45€.

Montaré dos, uno para cuando está en posición normal y otro cuando está en el prin. Esta tarde a ver si me pongo y la oigo rugir otra vez, que ya tengo ganas. Pondré fotos del tapizado de los asientos ?

Ya me he decidido montar el deposito, después de darle laca y dejado decente. Eche gasolina al depósito para luego sacarla y por el tema del óxido y algo salio. Cuando ya lo tengo todo montado la o tentó arrancar y me sale gasolina por algún lado de los carburadores. Tendré que vaciar cubetas en un principio a ver que sale, sino me tocara desmontar los carburadores ???. Entre tanto ya tengo el asiento del acompañante tapizado y más mullido ?