B_gorka

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Bienvenido al foro. Mi primera moto fue una gsx600f del 88, así que claro que me gusta mucho la tuya

Al final me han decepcionado un poco por la duración. "solo" 8.000 km. Teniendo en cuenta que es lo que ha durado la trasera, esperaba un poco más

La mía ha perdido 3 ?

Lo que menos me gusta de esta moto, además del escape, es el pequeño foco vertical

Yo, al igual que joseaguerrero, hemos tenido una 600 k6. La k7 es el mismo modelo con pequeños cambios. Para mí es una moto muy fiable. El único problema es la posición del regulador del alternador, que en su posición original recibe demasiado calor del motor. Sí que se notará el cambio de cilindrada, la 750 será más fácil de llevar

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Para mí el tacto siempre ha sido un poco "esponjoso", es decir, la maneta se hunde más de lo que me gusta y está blandita pero frena correctamente. Recuerdo una vez que pensaba que me comía el coche de delante en autovía y frenó mucho mejor de lo que esperaba. Pero me gusta el tacto más duro y con menos recorrido

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al foro. Maravillosas máquinas ?

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Bienvenido, estás en el sitio perfecto

Creo que no hay variación ni en el motor y el escape es el mismo. El modelo anterior creo que ya cumplía pero a partir del 2017 era obligatorio el abs en todas las motos de más de 125cc

Yo tengo una 2016 matriculada en 2017 y creo que no pasa la euro4 por el abs

Después de haber probado la tuono yo también creo que es la euros. Además bajas tampoco va nada bien

Bienvenido al foro Borja. A ver si coincidimos algún día por Bilbao. Yo antes tenía una como esa, gran moto

Muy chula. Y me gustan también las alforjas

El r11 queda genial y la moto va más fina. Pero después de ver las fotos, todos son más largos y quedan más arriba

Hola thepher. Yo tengo el r11 en la 1000. Es más largo y queda más arriba, a la altura de la estribera. Escapes cortos ni idea, yo tenía claro que era el r11

Yo estoy con José. El regulador está colocado en un sitio que se calienta demasiado y acaba fallando. Yo al final lo tenía anclado al chasis y solucionado

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