gonzalo

Haber si este finde me puedo poner con el basculante que ya tengo ganas.

Esas llantas han quedado impresionantes ,felicidades compañero, es una cosa que tendré que acabar haciendo ,mas después de ver como han quedado las tuyas, una pregunta ¿están pintadas con pintura en polvo ?

Llevo unos días sin poder liarme con mis hierros por falta de tiempo , pero estoy esperando que me llegue el carenado ,al final después de buscar y mirar en varios sitios lo he comprado en Speed Fiber, carenado completo y cúpula ,tardaran unos 15-20 días en tenerlo , ahora mismo no lo tenían en existencia y me lo tienen que hacer, ya esta pagado y todo ,asi que ahora me toca esperar ,cuando llegue ya pondré fotos y haber si encuentro algo de tiempo para liarme con el basculante y el amortiguador, que ya tengo ganas. A los que ya habéis desmontado el basculante alguna vez ¿ alguna recomendación o truquillo a tener en cuenta?, ya he desmontado algunos en otras motos ,especialmente clásicas nacionales, pero siempre es bueno tener algo de información.

Hombre ,si no llama mucho la atencion igual no te dicen nada, hay una GSX-R 750 del 90 (en teoria solo pueden correr motos hasta el 89) que le ha cambiado la horquilla invertida por una horquilla del modelo 89 , que ademas lleva montados discos lobulados y lleva dos años corriendo el campeonato catalan de resistencia para clasicas. Lo de cambiar la horquilla lo hizo por que esteticamente es la unica diferencia entre una 89 y una 90, pero el motor 90 si que presenta alguna diferencia con el 89, el 89 es de carrera corta (mas brusco) y el de la 90 es de carrera vlarga ( mas docil o aprovechable ), asi que si no destaca mucho el amortiguador no creo que te pongan pegas.

Este fin de semana he podido por fin dejar solucionado la sujeción definitiva del colín, como creo que ya comente , sujetando el colín solo por los dos anclajes traseros no me convencía , entre otras cosas por que tenia cierto movimiento en la parte delantera ,que ni me gustaba ni me convencía. Después de darle bastantes vueltas al tema y pensar como solucionarlo he dado con la solución ,por lo menos para mi, he hecho una pletina de aluminio de 5 mm de grueso que en las fotos veréis como va sujetada. En las fotos veréis dos pletinas ,una blanca y delgadita y una de color aluminio mas gruesa ,esta ultima es la buena , la blanca al ser mas delgada es mas fácil de darle forma ,una vez ya con la forma definitiva me ha servido como patrón para hacer la buena . A la buena le he pasado un macho de roscar de M8 ,para por un extremo sujetar la pieza al chasis y por el otro lado sujetar el colín a la pieza, lo de pasar el macho ha sido por que como tiene suficiente grueso (5 mm) me ahorro poner tuercas , que en el caso del colín hubiera sido un poco engorroso .Con la tontería de hacer la piezas , darles forma , y una vez ya con la pieza definitiva ,pulirla , para quitar todas las marcas y arrugas que se hacen con el tornillo de banco , se me ha pasado toda la tarde , por lo menos ya esta listo el tema colín , el tornillo que sujeta el colín , tiene la cabeza de allen ,pero redondeada así que casi no sobresale por encima del colín ,cuando ponga la espuma o neopreno ,le hare una circunferencia donde va el tornillo ,para poder quitarlo en caso necesario, pondré el grueso suficiente para por un lado tener cierta comodidad y que no note en mis posaderas la cabeza del tornillo. Sujeción trasera del colín con los anclajes que trae sujetado a los anclajes de la moto. Sujetado por la parte delantera ,ahora ya no se mueve lo mas mínimo ,falta tapar con fibra esos recortes que hice al principio, pero esperare para tener que hacer mas cosas de fibra y lo hare todo a la vez, que no es complicado ,pero se hace mucho polvo al lijar para darle el acabado que corresponde. También he solucionado el tema de los cables de batería y arranque , al final he puesto los dos cables nuevos , ( nada de empalmes ) ,el del negativo de batería ,por un lado y el del motor de arranque por otro, este ultimo va del motor de arranque al relé de arranque , así que ahora ya podre de una vez liarme con el basculante y el amortiguador ,que ya tengo ganas.

Yo aun no le montado ,pero aunque lo hubiera montado poco podría contar , aun faltan varios meses para que vuelva a rodar ,haber si garrido cuenta algo, que el si que creo que lo lleva montado .

Bueno compañeros ,últimamente entre una cosa y otra no he podido dedicar mucho tiempo a la Suzuki, la parienta me tiene liado con el bricolaje casero, pero algún ratito le he podido dedicar, aunque no tengo fotos, sigo con la instalación eléctrica , ya he alargado el cable que va del motor de arranque al rele , he puesto uno nuevo de punta a punta , me ha parecido mejor solución que andar empalmando cables, ahora tengo que alargar (sustituir) el negativo de la batería , ya que con la nueva ubicación de la batería este no llega, intentare tenerlo listo durante esta semana. También tengo que acabar de decidir si pongo alguna sujeción mas al colín, los que trae ya están operativos ,pero solo va sujeto por detrás y me gustaría que también se sujetar por algún punto mas en la parte delantera, tengo ganas de dejar todo esto listo para poder liarme ya de una vez con el basculante y amortiguador trasero, que es muy bonito pero lo será mas cuando este montado.

Si el tapon es con rosca ,yo lo encontré en un anuncio de milanuncios, en una tienda de granada ,pero Puig los hacia ,es cuestión de hablar con alguna tienda de recambios o accesorios y que lo pidan, solo tienes que decirles el modelo de moto y cuantos tornillos lleva el marco del tapon ,te lo pueden pedir sin problema si le ponen un poco de ganas, te pongo una foto del mio ,es una 90 ,pero el deposito es el mismo,el tornillo negro es por que me faltaba uno plateado, pero ahora ya son todos plateados. Pide un tapon rápido para Suzuki gsx-r 89-90 con cuatro tornillos en el marco.

Pues esperaremos impacientes tus comentarios ,yo estoy muy interesado como ya comente quiero poner una en mi moto.

No tanto como me gustaría compañero, ya quería tener el tema basculante y amortiguador listo ,pero aun tengo que desmontarlo ( el basculante ), haber cuando me puedo poner con el .

FELIZ AÑO A TODOS

Aquí una imagen de la pletina del escape completa,al final aproveche la misma que traía pero trabajadandola un poquito, los tornillos que la sujetan al chasis los tenia en esa caja donde se guardan todos los tornillos que van sobrando ,pero no tengo ni idea de donde provienen, coincide la rosca , la medida y que eran iguales.Aqui se aprecia como era la pletina antes y que tipo de abrazadera le habían montado. Estas tiras de gomaespuma son adhesivas por una de sus caras ,con lo que quedan pegadas al los tubos del chasis y no se mueven en absoluto, el colín en la parte de donde ponemos el culillo ,descansa sobre esas gomas ,con lo que supongo filtrara las posibles vibraciones que hubieran llegado directamente al colín de fibra , ,también se aprecia la nueva ubicación de ese especie de fusible reutilizable que trae la instalación de la moto, le hice una pletina de aluminio que he remachado a la parte interior del tubo del chasis , una vez colocado el colín , no queda a la vista ,pero es accesible introduciendo la mano entre el colín y el chasis, ahora tengo que alargar el cable negativo de la batería hasta su nueva ubicación , seguramente lo cambiare entero desde el motor de arranque para evitar empalmes innecesarios. Lo siguiente ya será desmontar el basculante y bieletas de la suspensión ,revisar como están los rodamientos ,engrasar todo bien y montar el amortiguador que compre para ella ,tambien tengo que decidir que hago con el basculante que esta muy rozado, no se si pintarlo (casi seguro) o pulirlo a espejo, ya veremos.

Cualquiera de las dos opciones me parecen buenas , asi aprovechas tu pedazo de moto y aun te podrá dar muchas alegrías si una vez probado el invento y con el paso de los kilómetros no te acaba de convencer ,siempre puedes plantearte el cambio de moto.

Yo no he usado ninguna de litio, pero la pienso poner en mi GSX-R cuando llegue el momento ,hay marcas como MV Augusta que ya las montan de origen, parece ser que aparte del ahorro de peso que es considerable, duran mucho mas ,se descargan mucho menos y en caso de tener que recargarla se hace mucho mas rápido ,poco mas de 30 minutos, como únicas pegas , pues que son un poco mas caras ,han bajado mucho de precio las primeras rondaban los 200 euros, creo que hace falta un cargador especifico para recargarla ,aunque sobre esto ultimo hay disparidad de opiniones.

La pletina del silencioso ya esta lista y colocada ,he aprovechado para ponerle unos silentblocs que servirá para filtrar posibles vibraciones del escape, os pongo unas fotos, también he acabado el tema colín , poniendo unas gomas en el chasis debajo del colín ,también para filtrar posibles vibraciones , ya que el colín apoyaba directamente en el chasis, ya pondré fotos .

¿Habrá una versión semi-carenada como antes? ,a mi me gustaba mucho , esta también promete pero seguramente ganara bastante en directo , a mi la gladius que sustituyo a la anterior SV no llego a gustarme nunca , el escape lo encontraba simplemente horrible. Mirándola con mas detalle y calma he llegado a la conclusión que me encanta , el faro redondo creo que es todo un acierto , esta nueva moda de los faros con formas extrañas no me convence. UFFFF creo que me estoy enamorando jejejejejejeje

Creo que seria mas fácil adaptar todo el conjunto completo si se puede de una gsx-r que lo lleve hidráulico , la del 86 lo lleva , lo de mejor tacto depende para quien, la mayor ventaja creo que esta en que no hay que ir tensando o destensando el cable en función del desgaste de los discos de embrague.

Bueno ,el colín sigue pendiente de los retoques de fibra ,estas fiestas lo dejare listo ,pero ya esta adaptado del todo, este fin de semana ,bueno concretamente el domingo ,lo dedique a la pletina del silencioso , aun tiene muchas horas por delante ,ya que lo lijo a mano , he conseguido ( unas 7 horas ) quitar todas las marcas ,rayas ,surcos y golpes que tenia ,sobre todo la parte que va hacia afuera, la parte trasera también esta lijada ,pero con menos esmero que la delantera, aun esta bastante basta al tacto ,pero en breve iré pasando a hojas de grano mas fino hasta que quede bien , pongo unas fotos del principio y de como esta ahora mismo , tiene una forma un poco rara ,sobre todo de lado ,pero encaja perfectamente ,en la parte de unión con el silencioso intentare poner unos silentblocs.Vista lateral,con el canto ya a medio pulir. AA Aquí ya había empezado a lijar ,pero se aprecia como estaba la pieza. Los cantos están mordidos por la hoja de sierra , habrá que darle tratamiento estético ,jejejeje Ya si rayas ,ni golpes ,pero aun muy basta al tacto ,ahora toca ir affinado , los tres agujeros superiores ,corresponden al anclaje al chasis, de los tres inferiores sobra el del medio ,pero ya estaba hecho , una vez colocada la pieza ese agujero no se vera ,lo tapa la abrazadera del silencioso.

Si cachorro ,la batería ira tumbada, ya que va colocada bastante alta mejor tumbada ,además si la pongo de pie seguramente no cabria dentro del colín. Ya pondré fotos del proceso de tapar los recortes con fibra, pero tardare unos días ,seguramente hasta el domingo no podre ponerme.

Hoy no tengo fotos , pero me he tirado toda la tarde para acoplar el colín , la idea era que se pudiera poner y quitar con facilidad , , al final a base de retocar la parte del colin que toca al deposito de gasolina, he tenido que recortar un poco la parte delantera , lijar otro poco ,hacer algún agujero que tendre que volver a tapar , pero al final he conseguido que teniendo un poco de cuidado y de tacto se pueda poner y quitar sin que roce o raye el deposito. Ahora me tocara tapar un par de agujeros, bueno mejor dicho un par de recortes que haciendo pruebas ha resultado que al final no eran necesarios, nada grave ,un poco de fibra .un poco de lija y listo.

Queda mucho compañero ,queda mucho , lo gordo aun no lo he empezado , será lo ultimo , el motor.........,necesita muchas juntas nuevas, el tornillo de vaciado de aceite hay que rehacerle la rosca ,el cambio se tiene que revisar y lo que salga . Pero paso a paso , no hay prisa (eso no me lo creo ni yo).

He aprovechado que tenia un rato libre y he acabado (casi ) el tema del traslado de batería, solo falta alargar el cable negativo y el que va al rele de arranque ,pongo unas fotos de como queda.Al final he cortado un poco la caja ,los soportes de la batería molestaban un poco ,sobre todo para poner y quitar el colin , las he guardado por que nunca se sabe ,jejejeje. He añadido una pletina de aluminio en la parte inferior , que dara mas apoyo a la batería ,además esta pletina la he forrado de una goma espuma adhesiva ,que ayudara a filtrar las posibles vibraciones que puedan llegarle a la batería. La tuerca que se ve en la parte superior ,servirá para clocar una goma o cierre que ayudara a mantener la batería en su sitio. Todos los cantos ,tanto de la caja de batería como de sus nuevos soportes han sido redondeados y pulidos ,para evitar posibles arañazos o cortes en las manos ,cuando manipule esa zona , cuando llegue el momento de la pintura ,le daré un repaso a la caja de batería ,que aunque ya la pinte en su momento después de tanto manipularla le ira bien para que quede con un aspecto bueno ,bueno ,bueno. El trozo de tornillo que sobra ,en el soporte trasero ,lo cortare a la medida de la tuerca ,creo que mejorara su aspecto y eliminamos posibles puntos donde arañarnos . Como ya comente ,seguramente montare una batería de Litio ,que son mucho mas ligeras ,casi parece que estén vacías ,ahora a por el soporte del escape y el basculante.

Aquí en Barcelona ya he visto unas cuantas deportivas con esta modificación que quieres hacerle a tu moto , incluso he visto nakeds con manillares tipo moto de cros.

Gracias a los dos por vuestras explicaciones , no se podía haber explicado mejor , ahora tengo que decidir donde lo pongo , si debajo del colin (poco accesible ) o busco otro lugar que este mas a mano , cuando lo decida ya lo pondré aquí. Con lo toqueteada que esta la instalación eléctrica (por el o los anteriores dueños) el dia que de el contacto puede ocurrir de todo.

Gracias garrido8, no se me había ocurrido ,creo que tengo pasacables por algún cajón ,lo mirare ,pero insisto ¿nadie sabe para que sirve la pieza esa con el punto rojo ?