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Para aquellos a los que les interese, ya están a la venta las entradas anticipadas para Pingüinos 2024 por 30€.

Salu2

Bienvenido paisano 👋🏻

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Yo no tengo nada aún, pero estoy intentando organizarme para ir el 6 de mayo a Jerez, las demás fechas y circuitos no tienen tanto inconveniente para mi. Los lunes en Cheste son muy socorridos ya que lo tengo al lado, Motorland lo hago una vez al año por lo menos y lo que vayamos rumiando con mi binomio....a ver si abren también Albacete!!! 😒😅

Cita

 

Os pongo el calendario de rodadas de este año de Racing 100, uno de mis organizadores de confianza.

un saludo 

hace 3 horas, joseaguerrero dijo:

Con mi primera moto, sí que me picó el gusanillo de las concentraciones, fuí a muchas, incluso dos años seguidos a Faro, Portugal. También iba cada año a Jerez, etc.

Después lo dejé y menos un par de veces que he ido a Jerez a ver las MotoGP y las SBK, no he vuelto a ir a grandes concentraciones de motos (aparte de mi trabajo en los circuitos y en el Campeonato de España de Velocidad, pero eso era y es trabajo).

De vez en cuando que voy a alguna reunión motera (que no concentración), tipo presentación de motos, reunión de algún motoclub, alguna paellita motera. Ese tipo de reuniones sí me gusta, aunque tampoco suelo ir a menudo.

Como dice un amigo con el que salgo de curvitas: Nosotros NO somos MOTEROS, somos MOTORISTAS...
Él dice que la diferencia es que el MOTERO, es aquel que se apunta a todos los eventos de motos, que va a todas las concentraciones, que vive por y para la moto. Y luego estamos los MOTORISTAS, que tenemos motos, que entendemos de motos, que llevamos toda la vida con moto, que conocemos la moto de pé a pá, pero que no nos gusta meternos en jaleos moteros 😄 (y eso te lo dice la persona que más sabe de motos, que yo haya conocido en mi vida y mira que he conocido gente)...

Así es, salvo en contadas ocasiones yo me cuento entre los que  evitan los follones multitudinarios! 

Pues como pingüinos siempre es en enero no me hace falta! 😎

y luego la del pueblo, que la tengo  a 100 metros  y me impiden llegar a mi casa por cortar el tráfico! 😅

hace 5 horas, joseaguerrero dijo:

Lo de Motor Extremo lo corroboro. Que voy a decir yo, que trabajo en esa empresa, me coge Bruno y me mata 🤣

El circuito de España ya no existe. No tuvo mucha aceptación, además era un follonazo tener los dos circuitos cogidos al mismo tiempo, cuando se podía tener por separado y hacer mejor negocio...

El dueño de los dos circuitos (Almería y Andalucía), ahora está montando el Circuito de Sevilla: http://sevillacircuit.com

En mi grupo de rodada, dejamos de ir a Jerez. Mola mucho, es una pasada rodar en ese circuito y como dices, nos pilla igual ir a uno u a otro. Pero el precio se dispara para Jerez, no solo rodar allí, sino el resto de servicios: dormir, comer, gasolina, etc.

Nosotros ya rodamos solo en Almería, nos sentimos muy cómodos allí y si vamos en época de comienzos o finales de verano, aprovechamos para irnos de playeo. Los servicios allí son más baratos, más cercanos y más comodos para comprar.

Pues si, lo de rodar en Jerez es algo que tengo pendiente ya que me pilla un poco lejos de Valencia 😅, y tiene que estar todo muy bien hilado para no cagarla (la vez que estuvimos a puntito de ir resulta que llovió....menos mal),  Almería me gusta por lo asequible y la cantidad de rodadas que hay, no sabía lo del circuito de España aunque no me sorprende 

Pues si, es de los caros......por lo menos ruedas con motorextremo que es una garantía de buena organización!!! ✌🏻

A mi me pasó con querer rodar a Monmelo con ZK y ya no volví ni al circuito ni con el organizador! 🤬

En Almería es bastante más económico, y tú lo tienes cerca. Aprovecha El de Andalucía, Almería y ya para acabar el de España uniendo los dos! 🙌🏻

Alberto, yo te puedo comentar algo de la SX 2017-19, no mucho porque la tengo poco tiempo, y desde luego con 1,80 no se te queda pequeña... compara con la GSXR 🤓

para 

Jerez en abril, ¿quien es el organizador?😎

Por cierto, el casco ahora lo han subido de precio hasta los 299&, lo que son 85€ más ....🤦🏻‍♂️

hace 5 horas, Crespovich dijo:

Ostias 😂😂😂no me había dado cuenta 😂😂

Demasiado la disfruto, llevo meses sin comprar una cúpula para la moto que uso con mi novia por no gastarme dinero y este mes ya han caído 200 euros en piezas para la 89 😂😂😂 cualquier día me mata😂😂😂

Pues hazte con una buena hucha....😅

hace 2 horas, Crespovich dijo:

Buenas noches señores,  antes de nada, lo siento por no presentarme. 

He utilizado este foro muchas veces para leer todos los apuntes que se hacen sobre las Suzuki y ahora después de cuatro años me he decidido a compartir mi (experiencia) en busca de consejo por parte de los veteranos, a los que tanto he leído. 

Tengo 28 años y llevo desde que me saque el carné solo utilizando Suzuki. 

Se que no hay que cerrarse y esas cosas... Pero soy de los que si algo va bien, para que cambiar? 

La cosa es que hace 5 años me enamoré de una gsxr del 89 que tenían en un taller de la ciudad de al lado. 

Cada tres meses entraba a preguntar por ella y la respuesta siempre era la misma, es de un amigo mío que se cayó y esta a la espera de reparación. 

Durante un año, estuve preguntando por ella hasta que al final la moto se puso a la venta. 

Resultó que era del dueño del taller y me había estado dando largas durante un año por que no quería venderla. 

Como yo ya estaba enamoradisimo de ella me tiré de cabeza y la compré. 

La cosa es que esta moto es mi obsesión permanente y cada mes busco piezas información y la voy restaurando poco a poco. 

Tengo la ilusión de dejarla completamente de serie y disfrutarla eternamente. 

En lo personal y debo añadir que soy muy joven, es la moto que más alegría me ha dado. 

Todo el mundo dice que el motor al ser de carrera corta no mola tanto como la del 90 y sinceramente, no he probado una del 90 pero en cuanto a la del 89 considero que el motor es una delicia... 

Es  poderoso tiene un tacto muy noble, más que suficiente para carreteras y puertos de montaña. 

En cuanto a los frenos, lo primero que le hice fue poner latiguillo metalico, y aunque mejoró mucho hay que entender que es de otra época y los pesos e inercias son muy jodidos... 

Pero esas inercias y ese comportamiento de la moto la hace muy divertida

A ver, me refiero a que te hace sentir emoción y vida. 

No es fácil de llevar y la tienes que entrar en curva de forma intachable, no te permite errores lo cual te obliga a estar concentrado todo el rato y eso hace que no te canses nunca de ella. 

Divertida no, lo siguiente... 

Aunque la muy cabrona te lo hace pagar caro de cojones, tengo que admitir que hago bastante ejercicio físico para poder aguantar dos horas sin bajarme de ella... 

Por eso cuando oigo a los veteranos decir que se iban a Jerez con ellas a ver la moto gp pienso para mis adentros... Moto de otra época pilotos de otra época... Ole sus huevos... 

Y después de todo este rollo os quiero dar las gracias por toda la información que me habeis dado leyendo vuestros posts y que me seguireis dando. 

 

Hola y bienvenido, yo soy de los que iba a Jerez con la mía si queja alguna ...pero claro que eran otros tiempos, ¡normalmente bajabas de los 200 para entrar en la gasolinera! 😂

Es una moto del siglo pasado y conducirla es una fiesta 🥳, posición de conducción de otra época, vibraciones, y con la que te sale pelo en el pecho desde la primera curva 😜, aunque la verdad es que con la edad se va convirtiendo en un verdadero potro de tortura y yo muy a pesar mío la tengo a la venta por ese motivo , me machaca físicamente y más aún yendo despacio.

En fin,  espero que la disfrutes porque es una superviviente de otra época 

un saludo

Bueno, hoy he probado el Speed r carbón y lo he probado en la Gsxr del 89 y os puedo contar lo que me ha parecido; lo primero es decir que eso de no incluir la naricera ni la barbillera es de un cutre supino....No es un casco ligero pero se asume al llevar la visera escamoteable y el mecanismo que la mueve, el funcionamiento de esta es suave sin deformar la visión y el ahumado no es exagerado .  En una moto de este tipo es ruidoso al incidir  el viento de la cúpula, si estiraba el cuello para que lo le afectara bajaban los decibelios, lo mismo cuando tapaba la barbilla como si llevara el accesorio. También comentar que en una moto deportiva al ir en posición más horizontal le falta visión por la parte superior, y además el biselado superior de la pantalla deforma la visión cuando estas mirando lejos .... la ventilación no está mal aunque podría mejorar con alguna entrada más, por lo menos no se me ha empañado la visera, muy buena (la misma que utiliza mi Race r pro), de muy fácil sustitución y cerrando de manera impecable . Sin circular a mucha velocidad (no más de 160) es un casco bastante estable en cualquier circunstancia incluso girando la cabeza.

En fin, eso ha sido mi toma de contacto con este casco viniendo de un sector racing y en una moto carenada y de posición muy deportiva, aunque cada cabeza es un mundo y las manías siempre están ahí 😜

Un saludo

hace 25 minutos, Geño dijo:

 Yo siempre le he puesto la 300 con cambio a los 10000 o dos años, mi gorda tiene 34000 km  y sin problema, pero viendo e informandome de que la 300 es solo para circuito  no se si no estare metiendo la pata y tenga que cambiar a la 7100

No es que sea únicamente para circuito, simplemente es que pierde sus propiedades más pronto y sufre más la contaminación y pierde protección antes que el 7100. El 7100 es perfectamente válido para hacer 5/6 rodadas en circuito siempre y cuando no lo aguantes más de un año, así que para carretera estupendo 👏🏻, y encima es más barato!!! 😜

1 hour ago, Ironet84 dijo:

Creo que e encontrado una solución económica a los tacos de goma, nose a ver que opináis, hacer un molde con escayola de un taco del asiento, untarlo con aceite para que no se pegue a la escayola, cuando se haga dura la escayola untar el molde con aceite y rellenar el molde con silicona termofusible, no es igual de blando que la goma pero es muy flexible y resistente como para servir, luego en la parte que apoya en el chasis le meto un poco de goma de las patas de las sillas que va pegada con cinta 3m y creo que hará su funcion

Algun comentario al respeto sea bueno o malo? 

2 tacos de la casa unos 45 €

3 paquetes de 6 tubos de silicona termofusible 3,5€ más la faena que es gratis

Yo me gastaría los 45€.... 🤷🏻‍♂️

hace 12 horas, Geño dijo:

 

para la gsxr 1000,¿ motul 300 V o 7100  10w 40?

Para hacer carretera el 7100 es un muy buen aceite, el 300v se debe de cambiar más a menudo y lo llevamos para hacer circuito...

Un saludo

hace 10 horas, JAPOGA dijo:

La verdad, no estaba muy conforme con la marca, pero conozco gente que está contenta con este modelo y con alguno inferior de la misma marca, aparte de verse a "puñaos" en los circuitos. Si ves un tío rodando con una M1000RR o una Panigale V4 de 40.000€, con monos a medida personalizados y llevan este tipo de casco, supongo que algo tendrán, si no escatiman en moto y el resto de equipamiento, no creo que compren Scorpion únicamente por precio.

 

Tardaré unos meses en probarlo en pista, a ver si saco un rato y lo pruebo en carretera.

He de decir que cada cabeza es un mundo y lo que a uno le va bien a otro igual no le va igual cosa general el en mundo de los cascos.... 🤷🏻‍♂️, por cierto yo soy de los que lleva un mono a medida personalizado, pero con una GSXR 1000 me apaño!,,

saludos

hace 2 horas, JAPOGA dijo:

Pues me he liado..... He visto una oferta por 300€ y he acabo de llegar con esto

 

La pantalla espejo otros 50€. Viene con mentonera, naricera, pinlock y cierre doble anilla. 1.200gr de peso. Espero no equivocarme.

 

Ya de paso he pillado esto:

 Una espaldera que me hacía falta como el comer.

 

Ya os contaré que tal todo.....

Mi “binomio” de rodadas de circuito lo tiene y él está encantado

hace 2 horas, Ironet84 dijo:

Buenas noches a todos, estoy buscando por Internet las gomas que van bajo el asiento de una suzuki gsf bandit 650, las que cambian la altura y apoyan en el chasis, no las encuentro, ni por el nombre que pone en la página suzuki que es almohadilla cushion

Busca aquí 

https://partsss.com/es/suzuki/recambios.html

No se de que año será tu moto, pero depende de la antigüedad podría ser que no hubiera de ciertos recambios, lo digo por experiencia 

suerte

hace 1 minuto, JAPOGA dijo:

si, miré algo, pero creo recordar que se van de precio.............. el tema es que después de años sin moto me hacen falta muchas cosas......... necesito una espaldera también urgentemente, la que tengo está desintegrada. ya sólo en la compra de la  moto, ponerla al día, neumáticos, caballetes, calentadores y un par de días de circuito para tomar contacto con la moto, se me ha ido un pico....xD. y las chuches que tengo pedidas (cambio rápido y estriberas regulables)..... esa es otra!!!

por suerte las botas y guantes están nuevos, y el mono aún aguanta. una chaquetilla de cordura también es algo que necesito, la que tengo los forros se caen a pedazos..... pero todo a la vez no se puede.

 

la idea es comprar casco y espaldera, en este mes en cuanto me cuadre algo.

Pues mi consejo para casco deportivo es el Schubert SR2, yo tengo un Shark Race R Pro para sustituir al Schubert y continúo  prefiriendo por ligereza, estabilidad, peso, la mierda del imancito para fijar la correa.... el Schubert, eso si no tienen decoración chula y hay modelos que son más feos que un tiro de mierda. Y de espaldera una forcefield, teniendo en cuenta que son más gruesas que otras marcas más habituales y puede que no puedas cerrarte el mono, yo depende el que lleve tengo que elegir espaldera a juego 😅

hace 2 horas, Ironet84 dijo:

En el otro casco daba igual que tuviera la cúpula que no, me agachava y el sonido era igual de fuerte, lo único que no me gusta es el cierre de la entrada de aire de la barbilla, no es todo lo ermetico que debería ser, por todo lo demás volvería a comprar este shark 

La entrada delantera no debe de ser hermética, has de tener en cuenta que esa corriente de aire está para impedir la formación de vaho en la visera

Ese es el casco se lo compré a mi mujer a principio de año y me gustó tanto que ahora me lo voy a comprar yo también, no es tan liviano como los deportivos que tengo, pero lo de llevar la pantalla oscura integrada evidentemente lo hace subir de peso aunque lo compensas con no tener que llevar dos viseras cuando viajas....

No te marees, yo lo que te aconsejo es el cambio a latiguillos metálicos, pastillas y líquido de freno bien purgado y consecuentes al uso en circuito, así como la revisión y ajuste de la amortiguación por parte de un preparador de suspensiones (esto se nota una burrada) cambiando los muelles delanteros y aceite a tus necesidades y el amortiguador para que lleve la carga de gas a la presión que corresponde. A partir de eso y conforme exijas más bomba de freno y discos,  lo de las pinzas de freno si encuentras algo económico tipo brembo bien (yo con llevando una 1000 ni me lo ha planteado ), esencial también llevar neumáticos consecuentes a su uso en circuito (no hacen falta slicks), hasta los más básicos dan la talla una vez calientes sobre todo para un nivel inicial.

Espero haberte ayudado, un saludo

Gracias