Camarosi

Está guapa, pero a nivel de decoraciones prefiero el estilo que tiene la Kawa Z750.

Así que la ha pintado rosiiiiiiiiiiiiiiiiitttaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:

Aquí también pone en los parquings vigilados que NO se hacen responsables de los daños y robos y es mentira. Legalmente se tienen que hacer cargo, aunque esto es el pez que se muerde la cola, como demuestra que ha sido ahí, como no te encuentres el cristal reventado y llames a la policía para que abra atetestado...

Guerrero colgó esto hace tiempo en el foro, así que por lo visto si se puede remapear la UCE: http://www.forosuzukimotos.com/topic/886-como-mapear-o-resetear-la-ecu-de-una-moto-suzuki-gsx-r/

Yo creo que tiene que ser eso. Si es eso dudo que te cueste mucho y si hay algún problema tienes garantía. Si lo ves claro... ... a ver, antes de pagar 500€ por una nueva.

:palomitas:

Un kit para repararte tu mismo el pinchazo vale poco (el del gusanillo, aunque han sacado otro método mas moderno, pero no se que tal irá). Hace muuuuucho tiempo sacaron un invento para coche que era una manguera larga, como la que se utiliza para llenar aire en la gasolinera, pero con dos conexiones iguales, de tal forma que se pueda conectar a dos ruedas. De esta forma llenas de aire la vacía con la ayuda de las del resto de comañeros, así nadie se queda sin aire y en la próxima gasolinera se inflan todas. Ese apaño no lo he vuelto a ver, pero imagino que se podrá fabricar.

Este modelo, junto con la SRAD (es mi debilidad :D ) es de los mas guapos que ha sacado Suzuki, así que si al final dejas la moto niquelada bien gastado está.

A mi me dijeron ayer en un concesionario Suzuki que con la 34 cv se puede dejar full power. Hay un cable que deslimita esa función, la de limitar la centralita para que de 34cv. Sin esa función se queda en 125 cv. Si hay que cortar un cable o bien recolocarlo, quitarlo... ni idea. Eso si, no te equivoques de cable porque la cagada puede ser monumental :D

+1 JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA

Que divertido!!!

Las centralitas programables son las de tipo Power Commander, las originales "no se pueden tocar". Los concesionarios oficiales creo que tienen un cd y utillaje específico para variar algo de la UCE, pero a nivel usuario no. Al menos eso es lo que me han comentado. En principio la k6 y la k7 es la misma moto, supongo que si.

Pues ya estás tardando :D

La curiosidad mató al gato y eso de que está tapado y no se ve... siempre despierta curiosidad. Si el mierda está por tu moto... Aquí en BCN cogieron a una banda que no se miraba nada, veían la moto que les interesaba, paraban y la cargaban, aunque la gente les chillase, se la pelaba.... hasta que les cogieron :D

+1 Yo de momento Michelín, Bridgestone, Pirelli y ahora Metzeler, pero Dunlop.... todavía no.

Ni idea, hace la leche que no miro botas, hasta que no mueran las mías....

Pues por muy cabezón que sea por naturaleza.... NO HAY FOTOS OOOOIIGAAAAA!!! :D

Te doy un 25% del precio final de la venta de mis plásticos reparados :D Eso si, en el trato no entran las dos estrella galicia que me debes :cervecitas: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada: :risotada:

Me mola eso de Kbró!!!!!!!! Últimamente lo utilizo mucho, sobretodo en coche :fiuuu:

+1 Sin duda es muy interesante y... la moto es una preciosidad!!!

O te he respondido en otro sitio o mi comentario no sale :hummer: EDITO: Te he respondido aquí :D http://www.forosuzukimotos.com/topic/3218-deslimitar-centralita-34-cv/

Inténtalo, que no es dificil. La primera vez lo mismo te haces la polla un lío, pero fijo que lo sacas.

Preciosa la moto y genial la história que te estás marcando... Aquí espero las próximas fotos :palomitas:

Muy bueno el vídeo!!!! Si el idioma fuese el Español sería genial. Creo que con un taladro te puedes apañar, no se que líquido utiliza y ya con el tema de pintar.... Pero bueno, el vídeo es muy bueno.

Bienvenido al foro!