Camarosi

Yo tengo una K6 con unos 32000 y bien. Pues ni idea en lo que ha precios se refiere, pero supongo que unos 200€ seguro.

No, ni yo, aproveché el cumpleaños para pedir este tipo de cosas que yo por norma no me compro. Al fin y al cabo, con unos 30€ tampoco es una putada de regalo y al que te lo regala tanto le da si es una riñonera que una camiseta. La bolsa GIVI tiene buena pinta. Llévate la moto a la tienda a ver si te dejan montarla en la tija, porque en la mía por lo menos, la llave de contacto está en la zona donde la bolsa se instala, así que.... lo mismo molesta o no sirve. Además, si metes tarjetas de crédito junto con el GPS, se te puden anular. Otra opción que se me ha ocurrido y que me guardo en la recámara para probar, es una "muñequera" de Nokia para sus móviles. El móvil se mete dentro y mediante unos velcros se fija a la muñeca, quizás coja la PDA. http://www.nokia.es/productos/accesorios/catalogo/personales/fundas/funda-nokia-cp-402 Vale 15€

Si no recuerdo mal, la 600 y 750 comparten chasis y el de la 1000 es algo mas grande. No se si para toda la saga GSXR es igual....

Queroseno.

Mi GSXR 600 K6 con tubo, power commander y filtro BMC da en banco 277 Km/h, eso si, me dijo que acortase el desarrollo porque me podría tomar 10 cafés hasta que alcanzase esa velocidad, por lo que en circuito estaría de lo mas desaprovechada...Lo que está claro es que si una deportiva de 1000 cc, tetracilíndrica, ronda los 300 Km/h reales, una 600 cc 280 Km/h... no.De marcador?... en Youtube hay un chico que subió un vídeo con su 600 K6 a unos 280-285 de marcador, pero claro, a parte de que tarda tres veranos, podría haberle quitado un diente o mas al piñón y con el error del velocímetro marcar los 280-290.... vete a saber.Si alucina con su Honda, pues mejor para él. Y las cosas como sean, Honda ofrece en sus modelos una mejor calidad en determinados componentes que Suzuki no, y a su vez, Suzuki ofrece algunos extras que Honda no los monta porque "según los usuarios no son valorados para un uso en carretera abierta", etc.Si todas las marcas ofrecen sus productos a un precio igual o similar, algo hay, lo que por un lado te dan, por otro te lo quitan.

A mi me pasa exáctamente como a ti.Todas las sobredepósito me estorbaban cuando me acoplaba a la moto. Lo que mas utilizaba era una muy pequeñita que podías utilizar como riñonera cuando aparacabas la moto, pero incluso esa me daba un poco el coñazo, por lo que mi mochila y yo solíamos ser inseparables.En Julio, para mi cumpleaños, entre otras cosas, me regalaron una riñonera Alpinestar (que colgué en complementos para moteros) que va de "lujo".Échale un vistazo porque no molesta nada y da mucho servicio (para el GPS no ).V'ss

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Pues entonces pasa de enchufarla... Yo tengo instalada una Scorpio y varias veces se comió la batería, hasta tal punto, que por utilizar baterías en mal estado (tras descargarse no vuelven a funcionar al 100%) me fastidió el alternador y el regulador (600€ la broma con batería recién cambiada incluida). Según me comentaron en Suzuki (taller concesionario), la única alarma que el montaba, y a regañadientes, era la original de la casa porque pasase lo que pasase, lo cubriría la garantía y, en principio, no tenía un módulo de autoalimentación como la Scorpio. A mi la Scorpio me ha ido muy bien, pero cada vez que la dejaba sin utilizar 3-4 semanas (vacaciones) me jodía la batería... si no, ningún problema. Yo pensaba que la original Suzuki no daba ningún tipo de problemas. Como no había módulo que autoalimentar, sólo usaba la batería en caso de que pitase, pero si dices que da problemas....

Hombre, no se si te servirá de algo, pero en la carretera antigua que pasa por Martorell (la general, no si es N-2 o N-340, creo que la primera), entrando en este pueblo hay una tienda de Tattoos, recuerdo que ponía que llevando el logo te hacían la pegatina.... NOTA: Si no sabes donde es te puedo guiar.

Ostras, hace algunos años, en el foro de motos.net, un forero del cual no recuerdo su nombre, en una cbr 1100 XX hizo algo semejante para instalar el GPS. La verdad es que es un caos encontrar algo allí (al menos a mi me lo parece), pero lo mismo aún encuentras el tutorial (abre un hilo y quizás te conteste alguien).

Hombre, para descartar, como un buen mecánico nada, al fin y al cabo (al menos en mi caso) a nivel mecánico salvo lo que he leido, visto o practicado.... no puedo aportar mas que la experiencia de casos que me hayan pasado a mi o a compañeros, pero vamos....... conozco un caso que tras darle muchas vueltas al "asunto", al parecer, al pegar un "llantazo" en un momento dado e irse desgastando el neumático, el problema de vibración se acentuaba, así que al cambiar el neumático y volver a equilibrar... problema resuelto.

Yo hasta ahora he utilizado una Castrol con Teflón y contento.En el taller que hay cerca de casa me han recomendado una que antes se llamaba Rai o algo así. Me he dicho que es mucho mejor que Castrol.... no se, la probaremos a ver.

No se si en la K5 el sistema será el mismo que para la K6, pero según me comentaron en Suzuki, la alarma original (o recomendada por Suzuki) tiene una preinstalación hecha, así que en principio debería estar todo pensado para "llegar y enchufar". No se nada mas, espero que de algún modo te sirva de alguna ayuda.

Para ponerte la foto hice una búsqueda en google con givi gps. Seguro que te sale alguna tienda. Cuando vaya a comprar repuestos preguntare si la tienen.

La casa GIVI acaba de sacar un "portagps" que se agarra en la tija y queda igual que el de la foto. Te valdría para la pda sin tener que hacer ningúna instalación. Es este: Para que te hagas una idea, queda así: http://images01.olx.com.ar/ui/3/29/46/f_53942346-fd8e8054.jpeg Aquí puedes ver otro tipo de soportes: http://farm4.static.flickr.com/3158/2580409365_9f0e614fd4.jpg

A mi me pasa algo parecido.Aunque la vibración la noto en el tren delantero y no en la maneta.Con un "reloj" me detectaron que el disco delantero derecho tiene un ligero alabeo. El caso es que no siempre me pasa, tal vez al calentarse el disco lo note mas.... no se, pero también me trae un poco loco y estoy dudando en sustituir los discos, no sea que me gaste un pastón y luego no sea eso.Pensando en tu caso.... ¿te cambias tú mismo los neumáticos?, lo mismo está mal equilibrado....

K4, modelo 2004, K5 modelo 2005. Puede ser que una K5 sea del 2006 y no ser una K6, o por ejemplo que el mismo modelo de GSXR uno sea K6 y el otro K7 (el mismo modelo suele ser igual un par de años, aunque ahora con la crisis han alargado un poco ese período de renovación).

Bienvenida al foro!

Este es el soporte: [/break1]imageshack.us/i/stem2.jpg/]http://img825.imageshack.us/img825/8239/stem2.jpg Y así queda: [/break1]imageshack.us/i/tomtomzonatija.jpg/]http://img337.imageshack.us/img337/5918/tomtomzonatija.jpg Pero no se donde se compra ni si vale para otros Tom Tom que no sean el Rider.

Mi GSXR es una K6 y ahora tiene unos 32000 Kms y os puedo garantizar que está impecable de motor.Con este kilometraje hay que tener en cuenta que el reglaje de válvulas está al caer (40.000 Kms. es lo que aconsejan en los talleres), cambiar el líquido de las horquillas porque, a parte de que ya toca, se hace recomendable... y en función del trato y mantenimiento que le han dado a la moto el gasto varía.¿El tren de transmisión?, el mío desde luego no está para cambiar, ni tiene síntomas de tener que hacerlo en muchos Kms. mas.Que te digan que una moto tiene "X" Kms. no tiene porqué ser verdad, sobre todo en motos que no han pasado la ITV, pero vamos, con bajarle Kms antes de la revisión es mas que suficiente, porque salvo que la moto tenga pasadas las revisiones en el servicio oficial, poco se va a poder averiguar de ella en lo que a Kms se refiere.Si al dueño le ha dado por abrirle oreja en frío.... malo, si hace muchos caballitos, invertidos.... si le gusta cortar.... ya puede tener 6000 Kms. que la moto estará mil veces peor que una con 30.000.Si los Kms. están hechos por vías rápidas también cuenta y un sinfín de cosas mas.Comprar una moto de segunda mano, si sabes un poco de las manos que la han usado .... mejor.

Está muy guapa!Esa franja blanca por el medio queda muy bien.

Hay quién dice que la Yamaha R1 de hace unos años (no se exáctamente de que año) monta como original una bomba Brembo radial. Lo mismo se puede acoplar a tu Suzuki cambiando los Rácores.

Pues depende de muchas cosas. Prefiero una moto de confianza con mas Kms que una moto que no se nada de ella y con menos (entre otras cosas porque posiblemente puede que no sea verdad). Un amigo mío tiene una R6 del 2002 con unos 70.000 Kms y la moto va "redonda". Depende mucho del trato que se le de. Hay motos que con pocos Kms están que dan asco, de tanto cortar encendido o destripar delante de los "colegas" y con las revisiones de año en año o cuando la paga lo permite, caidas, que tipo de caidas,.... etc. A ver, una moto con 150.000 Kms son muchos Kms.... ¿de qué estamos hablando?.

Bienvenido al foro!

Una moto preciosa!