Camarosi

Bienvenido al foro!

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Yo cuando tengo los térmicos en la lavadora me pongo unas mallas antiguas de mi mujer de cuando hacía aerobic. A parte de la facha y el descojone en el vestuario del curro, lo malo que tienen es que son algo cortas de "caña" y me quedan un poco cortas

Muy guapa!

Hay un hilo abierto así de este tema, con vídeos, webs para comprar... utiliza el buscador del foro a ver si lo localizas.Creo que Puig también vende un kit.

Dicen que hace unos años Arai denunció a Suommy porque sus productos eran calcados a los suyos... sólo que mas baratos.En cuanto a lo que te dicen de la homologación, tenlo presente, porque en caso de accidente y tener que indemnizarte, te pueden buscar la vuelta con este tema.Conozco algún caso de comprar un réplica de Kato a Japón y NO estar homologado. El casco era muy guapo y mas barato, peeeeroooo.....

Gastando pasta en la ropa interior térmica (la de bikers es muy buena pero vale un huevo, dicen que la ropa interior de BMW va muy bien y algunas veces hacen ofertas) tiene que hacer un frío del copón para que pases frío. Ahora que llega el invierno, vamos mi mujer y yo con la peque a jugar con la nieve y yo me pongo la ropa de la moto y contento.

Felicidades!

El primo de mi mujer tenía 5 hernias en la espalda, dos de ellas en el cuello. Hasta llegar al punto que no tenía sensibilidad en una pierna. Anda normal y hace vida normal, pero si metía el pié en agua hirviendo no se enteraba hasta que metía el otro. Para evitar riesgos mayores lo operaron de las dos del cuello que eran las mas problemáticas. En una hora le abrieron le quitaron las suyas y le pusieron dos de "plástico". Y si no recuerdo mal salió andando o lo hizo en breve. Hoy día hacen unas cosas alucinantes. Es jodido tomar una decisión así, sobretodo si no peligra tu vida, pero.... Espero que la cosa no vaya a mas. Un saludo. NOTA: A mi la Aprilia 250 RS me encantaba.

JAJAJAJAJAJJAJAJAJAJAJAJusto hace poco que lo colgué en el Facebook.Lo que no se les ocurra a la gente

Hace poco pararon la policía municipal a un amigo mío con una Ducati, creo que es la Paul Smart pero la original, con 40 años, cuando la sacaba del taller de hacerle un par de cosas.Total que al no llevar la pegatina, le paran y le piden la documentación. Total, que con el ansia de sacar la moto del taller se olvidó los papeles en casa y le dijeron que no tenía la pegatina de la ITV.Le contestó que tenía entendido que NO era obligatoria en las motos, a lo que el agente le respondió que de acuerdo, pero si no tienes los papeles para comprobar si la ha pasado, sin pegatina, como pretendía que le dejase circular.Al final tubo suerte y no le multaron por nada .Alegó que le acababan de hacer las barras para terminar de restaurarla y que la pegatina pasó a mejor vida, y en cuanto a los papeles que no volviese a suceder (comprobaron que la matrícula coincidía con sus datos).Moraleja, lo mismo otro día da con otro y te "empura" hasta el fondo....

Hace unos años, 4 o 5, de un accidente de coche me recolocaron una cervical, a base de masajes con un terapeuta y demás. Si no mejora y no tiene nada oseo, que visite a un médico de estos que dan masajes y que les llaman "ajustadores". Yo a día de hoy, de vez en cuando me da guerra. No tengo nada oseo, por lo visto es muscular o nervioso. Supongo que será nervioso porque cuando tengo una época que duermo mal o bien estoy de los nervios me lo noto, así como los cambios de tiempo. Lo que mejor me va es calor y antinflamatorios. Hay una pomada que es "mano de santo", se llama RADIOSALIL. No es muy cara y va cojonuda, te baja la inflamación y al no oprimirte el nervio se va el dolor. No es necesaria receta médica y al no tener que ingerir "mierda" no hace daño al estómago. Aunque como dicen en la tele.... visite a su médico En lo referente a las motos pasadas.... si no hubiese sido por la pasta (y porque no tengo sitio para meterla), me encantaría tener mi vieja NSR 125 R de 2 tiempo

Mas compleja no (yo no soy mecánico, sólo me gusta la mecánica), menos compleja lo puedo intentar... Antigüamente, el starter (stator es otra cosa) se accionaba manualmente para enriquecer la mezcla (aportar mas gasolina) cuando la moto estaba fría y se quitaba cuando estaba caliente porque si no se ahogaba (es como beber agua cuando tienes sed, un vaso sienta genial pero si te meten una manguera en la boca no). Cuando se introdujo la inyección, un sensor se encarga de hacer esta faena. Si necesita aportar mas lo hace y se desconecta cuando no es necesario. (Por eso cuando encendemos la moto parece que está algo mas acelerada y luego el sonido cambia). Quizás por eso, cuando le pides mas leña, y por tanto necesite consumir mas, no tire. Ahora no me acuerdo que color tenía que tener el humo del escape para notar un exceso de gasolina en la mezcla. Creo que negro era exceso de gasolina y blanco de aceite. De todas formas, no deja de ser una opinión.

Ya encontré el enlace. Mira, en lo referente a modificar el AMORTIGUADOR trasero original: http://www.accesracing.com/novedades.html Cito textualmente: WRS presenta un kit de preparación para amortiguadores de serie con el fin de aprovechar al máximo las prestaciones posibles del amortiguador.Reemplazando piezas originales para componentes de mayor calidad, conseguimos acercar las prestaciones al máximo posible a un amortiguador WP o Ohlins. Cambiando los mandos de compresión conseguimos un ajuste más preciso y con mayor rango de regulación. El pistón se reemplaza por uno más ligero y con mejor fluído del aceite. El tubo principal también es más ligero, más duradero y con mejor dispisación del calor. La precarga del muelle se ajusta mediante rosca, lo cual es más preciso que por clicks. Al montar el kit usamos aceite COMPETICION y el sangrado al sistema vacío. El setting y dureza del muelle se aplica según uso y peso del piloto. Foto: YAMAHA R6 2006 Disponible para los modelos Yamaha R1 en R6, de Honda CBR600RR en CBR1000RR, de SuzukiGSX-R1000 en ook de Yamaha FZS 1000 Fazer. Empresa, dirección y teléfono: Acces Racing Products C/ Constancia, 44 08719 Castelloli Tel:+34-93.8084842 Enlace web: http://www.accesracing.com/

Puede ser que la mezcla sea demasiado rica y entre mucha gasolina. Si fuese así hay varios motivos por lo que pudiese ser. La 750 del 2000 es cuando empezó a servirse con inyección electrónica, ¿verdad?. Lo mismo, el starter se queda abierto por algún sensor de temperatura en mal estado y la centralita interprete que la moto está fría continuamente y no pare de aportar gasolina en exceso. .../...

Gracias por la información Ghostrider El premier es muy guapo, lástima lo de la pantalla oscura, yo tengo montada una de espejo en el XR1000 y la uso hasta de noche.Estoy esperando que salga el réplica Toni Elías de este año, lo mismo ahora que acaba de ganar el Mundial lo sacan pronto.

Para eso no vale, si pita y le pones la mano encima del altavoz verás que suena muy, muy poco, así que con tapar el agujero y reventarte el disco ya vale o bien la cargan tal cual. Pero bueno, cualquier cosa que moleste y de la nota.... mejor.

Eso si que mola

Si te falla un fusible, a parte de no arrancar también afectaría a otras cosas. En el manual de usuario hay un apartado que te indicará cual es y a que otros componentes afecta.Si siempre te fué bien y de pronto la batería se fué, que te comprueben también el regulador, no sea que te gastes el dinero en una batería nueva y el regulador esté mal y tras cambiar este tengas que volver a montar otra nueva.

+1

Suerte!La verdad es que en la provincia de Barcelona hay mucho "listo".

Si tienes problemas con el amortiguador trasero, te pueden cambiar las "tripas" para mejorárlo.Hablando con Guerrero sobre el tema de suspensiones le mande un enlace de una casa que se dedica a esto, o bien puedes montar alguno de los que hacen ellos o ya de empresas auxiliares como Ohlins, etc.No encuentro el enlace, mándale un privado a Jose a ver si tiene el enlace guardado por ahí.

Llévala al concesionario-taller donde la compraste, le indicas que sigue mal y que te abran HOJA DE TALLER.Cuando se te acabe la garantía siempre los puedes denunciar si se niegan a repararte la moto por el mismo motivo, ya que creo que tienes 6 meses de garantía por la misma reparación.Asegúrate que en los motivos de la hoja de reparación aparezca porqué has dejado la moto allí.Si tal y como la sacas la moto va mal, se la vuelves a dejar y que te abra OTRA hoja de taller, y si notas que no hacen nada, te llevas a un amigo y si te dicen que la moto está impecable ya tienes un testigo.Lo mismo es una tontería o que tienes un problema de motor bastante gordo.Quizás tiene mas kms. de los que marca, no se le hizo el reglaje de válvulas, hay alguna válvula que no termina de cerrar (bien porque le hace falta el reglaje o porque está algo doblada y no asienta bien....), etc.