JAPOGA

Pues yo tengo la misma, y la verdad es que no tenía ni idea de que se podía modificar ese parámetro. No me ha dado tiempo a investigar a fondo lo que se puede tocar mas allá que el "TC". Cierto es que yo noto que a bajas revoluciones el "QS" va de lujo, pero a altas revoluciones no va tan fino. Puedo mirarlo este finde y decirte algo. Un saludo.

Difícilmente

Vaya, que lo que quieres es practicar el "8 corto". Pues me temo que yo tuve la misma idea con unos amigos para hacernos unas risas y mejorar técnica. Teníamos la moto, teníamos el sitio (un recinto ferial en un pueblo remoto que solo funciona 7 días al año)...... Y cuando estábamos convencidos, un amigo policía local nos dijo que seríamos carne de multa......y desistimos en la idea. Tambien es cierto que la moto que íbamos a usar es una vieja de circuito hecha a piezas de desguaces, con menos papeles que una liebre..... Por lo que nos rendimos. Si has conseguido hacerlo nos comentas. Un saludo

pues ni idea, yo creo ninguna de las Suzukis que te tenido (y van 5) tenía varios niveles de indicación de reserva, uno cuando entraba en reserva y ya...........

Es un dulce de moto, no me quiero ni imaginar con una pequeña puesta a punto: colectores, filtro abierto y mapeado. Debe ser un misil.

Circuito Jerez. 01/06/2024 Circuito de Almería. 15/06/2024. Se acabó hasta septiembre.....😭😭

Yo también leí la noticia, pero de aquí a 2040, a saber...... Lo que no sé es porque no cuaja la idea del combustible sintético. Hace ya por lo menos 10 años estuve haciendo unos trabajos en una planta que estaban construyendo de fabricación de combustible a base de reciclado de plásticos.

Vaya tela.................nos quedamos sin Superbikes en poco tiempo, por lo menos Japonesas, pero las Italianas irán detrás

Como ha ido la cosa???

Añado esta foto que me llegó ayer noche. Me gustan las fotos de espalda y rara vez me sacan.

ADN son las que tengo montadas en la k9 y la verdad es que van bien de precio y de calidad

No tiene regulación posible, cosa rara, porque Suzuki siempre lo ha tenido

La moto es un dulce. Frena mejor que la otra (no creo que de momento le cambie la bomba), entrega potencia desde más abajo, y parece más ágil en los cambios de dirección. El control de tracción, al 5, está funcionando permanentemente. No me hago a bajar marchas sin embrague, al final lo acabo usando para reducir con el motor a mi manera. A mi me fatiga más Almería que Jerez, lo veo mucho más técnico. Jerez tiene curvas más rápidas, pero solo hay una ciega. En cuanto al trazado, coincido, me gusta más Almería. Eso sí, me pegué todo el día que no sabía dónde meter los pies, rezando por que no se acabara la bota y empezara el dedo chico......

Ahí van las fotillos.... Necesito urgente unas estriberas retrasadas......

Gracias compañero!! Subiré algunas fotos de Jerez la semana que viene. Estoy como un niño de los '70, a los que los Reyes Magos le han traído el barco pirata de los Playmobil..... xD

Pues lo cierto es que no lo tengo claro, tuve mi 600 K5 que aunque no era muy complicado poner y quitar, lo cierto es que al final acabas marcando la moto por todos lados (y las fibras acaban rozando en algunos puntos del chasis y del tanque). La tornillería también la haces candela, los clips parten, y cuando has montado y desmontado varias veces, parece que tienes una moto vieja, nada encaja como antes. Por otro lado, ya no es sólo que te caigas, es que el carenado se picotea entero de los chinazos de ir a rueda de uno y otro. Yo voy el 1 de junio a Jerez y el 15 a Almería, ya paro hasta después del verano, pero si mi intención es entrar 7 u 8 veces al año a rodar, no me renta estar montando y desmontando tan a menudo (tampoco tengo sitio para hacerlo)........... y me niego a tener una moto exclusivamente para circuito. Quiero mi moto de calle por si me apetece ir a comprar algo en ella, por si tengo el coche en el taller, o simplemente para ir a tomar un café con la señora. He pensado que lo mismo un carenado réplica ABS montado, y guardar los originales bien embalados, es lo suyo. Lo tengo que madurar durante el verano. Ya no tengo margen para hacer nada hasta después de estas dos rodadas.

Ya, yo también soy de los que piensan continuamente en el futuro y en los demás. Pero también es cierto que estamos de paso, que en un chispazo te puede cambiar la vida de forma radical, y lo único que nos vamos a llevar para el otro barrio es lo disfrutado. Si lo pensamos fríamente, no hay nada malo en ser un poco egoísta y mimarse un poco uno mismo. Aún así, pienso que hay que tratar de estar siempre en un equilibrio entre lo racional y lo emocional. Como anécdota, una conversación verídica respecto a la compra el mismo día que fui a por ella: - Yo: "se me ha ido la pinza mucho, espero no arrepentirme en el futuro". - Mi colega: "si lo has hecho es porque estas vivo y has tenido esa posibilidad". - Yo: (unos segundos de reflexión en silencio), ............ "Touché". - Él: "no te rayes, invítame a una birra, y bautizamos el aparato".

Si, por eso me he hipotecado.......... jajaja. Ha sido un calentón muy fuerte. Es muy largo de contar, pero resumo: Me pilló un domingo tirado en el sofá tras rodar el sábado, y vi el anuncio que lo habían puesto hacía 40 horas, concesionario oficial. Les escribí y me contestaron el lunes. Por tema de trabajo tenía que pasar relativamente cerca, así que me decidí a ir a verla. Sólo puedo decir que llegué al concesionario y había 3 comerciales hablando que con gente interesada, y alguna video conferencia enseñando la moto. Yo observando el el revuelo desde la puerta, hasta que me atendieron, y cuando vi la moto, estaba impoluta, con 3500 kms. (He conseguido contactar con el antiguo dueño que es un tipo formal y amable) Resumen: dejé al comercial con la palabra en la boca mientras me hablaba, fui a por la cartera al coche y saqué la tarjeta mientras le decía "soy un tieso y no se como voy a pagarla, pero cobra 500€ de reserva que me la quedo". Y ese es el resumen, sin entrar en detalles.

Buenas compañeros, en otro post ya puse que había adquirido una nueva montura (aún no he vendido mi GSXR1000K9 "Babieca"). La tengo desde hace un mes, y aún no la he probado mas allá de un día para ir a trabajar, y hacer un par de recados por el pueblo. En fín, que en un mes le he hecho la friolera cifra de 150kms...... 🙂 Peeeeeeeeeeeeeeeero, este sábado la voy a probar a lo grande en el circuito de Jerez, y ya le estoy desmontando espejos y matrícula. A ver si me da tiempo a montar los grip de depósito, el protector de radiador y las tapas GBRacing de aquí al viernes. El problema es que no tengo espacio, ya que dispongo de una plaza de garaje en una cochera de comunidad, y además no se ve un carajo, y para las tapas de motor hay que desmontar laterales de carenado. En fin, os dejo unas fotillos: Tengo claro que lo primero que va a caer de chuche gorda son las estriberas retrasadas......... pero cuando venda la otra, que me he quedado tieso!!!!

QUE HIJOS DE FRUTA!!!! : "ya no está en garantía". Como si se le hicieran 100.000 kms a una moto en el período de garantía. Es un vicio oculto, del cual no te puedes dar cuenta hasta que no llegas a esos kilómetros. Yo creo que una reclamación formal en consumo y mover su publicación en RRSS (si tienes tiempo para ello), podría surtir efecto. Es más, si es un defecto de fabricación de la pieza, y se unen varias denuncias, el mismo ministerio competente debería obligarlos a hacer una campaña de cambio de la pieza, ya que llegado a ese kilometraje, no van a poder ser reflejamos los kilómetros reales en las próximas ITV. Ya hicieron una hace varios años con motos equipadas con bombas de freno Nissin, en muchos modelos y comprendía un abanico de años importante. Si haces algo, cuéntanos!!!

El manual de usuario de la 2004-2005 te ponía los reglajes de origen, siempre contando vueltas desde cerrado. Imagino que en la K3 debería también ponerlo. El manual de usuario (no el de taller) lo puedes solicitar a Suzuki a través de su web, de forma gratuita. Un saludo

Es un buen neumático para calle, y no se cómo andará de precio ahora mismo, pero tenían un precio muy competitivo

pues yo acabo de tener un episodio gracioso (otro más) con LíneaDirecta. Tengo mi moto asegurada con ellos, pagando 224€ por la GSXR1000 K9. Esta tarde recojo la GSXR1000R 2020, y me he metido en la aplicación, he solicitado precio, y me salía un precio de 254€, es más caro, pero no me ha parecido descabellado. Como no tengo tiempo para andar comparando seguros, me he decidido a contratarlo, doy todos los pasos. Al finalizar me pone que tengo que hablar con un comercial para finalizar la contratación. Le doy a que me llamen....... y la señora, aún teniendo todos lo datos de la oferta, me dice que tiene que hacerlo de nuevo ella............ y gooooool en las Gaunas!!!! (perdón, salta la sorpresa). Me dice que 320 lereles............ que es el precio y que ella no puede hacer nada más de descuento ni promociones si no le hago un seguro de vivienda. Le digo que vivo de alquiler, y me dice que siempre puedo asegurar el contenido. Le digo que para 2 vaqueros rotos y 3 calzoncillos con la gomilla pasada, y 2 pares de calcetines con agujeros en el dedo gordo.... como si se prende fuego todo. Pero que no se preocupe, que en 5 minutos contrato con Mapfre o MutuaMadrileña. No me enrollo más, el resumen es que al final se han bajado a 241€, aplicando un descuento que ha salido de la manga....... y esta tarde cuando recoja mi moto ya está asegurada. Moraleja: Nunca aceptéis el primer precio de un seguro, son TODOS unos chorizos.

Ni tú ni nadie..... Hay una opacidad sobre BMW que no es normal. Excepto sobre la mala fama de modelos del 2012 hacia atrás..... Poco se sabe. De hecho, sobre el papel es una moto espectacular, pero yo he preguntado a mucha gente pegada al mundo de la competición sobre que moto comprar actualmente y ninguno me ha dicho "BMW".

Una cosa es el precio que haya por internet, y otra al que realmente se pueda vender. Yo hago un seguimiento casi diario de varias motos que te tienen interesado, y no se venden ni de coña. Pide 500€ más de lo que quieras sacar, para tener margen de negociación.... Que todo dios llega con la rebaja. Suele tienes tiempo de bajar el precio. Por cierto, la BMW S100RR enamora a cualquiera, pero en el momento que le metes "dos packs básicos", se va a 28.000€.....