joseaguerrero

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Es lo primero que hago cuando tengo una moto, cambiar los latiguillos de teflón a metálicos, precisamente por el desfallecimiento de los frenos, en especial con Suzuki y más especialmente con la GSX-S1000, que cuando salió al mercado, lo primero que me dijeron: si vas a entrar en circuito con ella, cambia los latiguillos... me lo dijo un amigo probador de motos, que fué de los primeros en probarla en España... Ya verás cuando los cambies, notarás otra sensación, al menos de más seguridad en la frenada...

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Desfallecimiento de frenos (algo habitual en circuito, no tanto en la carretera), por ejemplo, puede ser que apurastes mucho frenando, con 3 curvas guapas, apuradas de frenada y te desfallecen los frenos, o sea, te quedas sin ellos. Bueno, no es que te quedes sin ellos, es que se te queda chiclosa la maneta al máximo y casi que no frena nada... Tienes instalado los latiguillos metálicos???

Te sale en gris los cabeceros de las secciones, como a todo el mundo, pero si pinchas en la sección de color gris, se te abren los modelos de motos en color negro y eliges el tuyo... Lo he probado como si fueras tú y funciona correctamente...

ah vale, pues eso suena más raro, puede ser un problema de inyección, reglaje de valvulas, que aunque tenga solo 17.000km, depende de la vida que se le haya dado antes, puede que lo necesite... si ves que no le encuentras el fallo, llévala al taller, te meten el ordenador y te lo solucionan en un pispas, no te comas el tarro...

Si se calienta y se para, es porque el sistema de refrigeración no te salta y no está funcionando. Ya sea por falta de líquido refrigerante, ya sea por el termostato o por lo que sea. Primero mira si le falta líquido refrigerante y si está bien, yo no lo pensaría y la llevaría a taller...

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180 SÍ entra 190 190 SÍ entra 200 180 NO entra 200

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como dice Cachorro, hay mucha información al respecto en el foro, incluso tutoriales en su apartado, haz una búsqueda y la encontrarás...

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+1 con Cachorro, fallos puntuales solucionables... lo suyo es hacer un reset y comprobar fallos... el único que conozco mejor es el motor mariposa secundaria, es la palometa del servomotor, suele dar problemas cuando se anula o se cambia el escape, etc... eso es solo revisarlo, engrasar la palometa, los cables y comprobar que el servomotor funcione...

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