joseaguerrero

Sí que vas apurado eh?? hahhahaa... Tranquilo, aunque te entiendo 😉 SÍ, tiene toda la pinta de que es un disco del embrague, lo he visto muchas veces, suele ser algo habitual. Si es solo eso, es una tarea fácil. Te tienen que cambiar el conjunto de discos entero, no se cambia sólo ese disco. Tenlo en cuenta... En cuanto a algún rodamiento de la caja de cambios, pues puede ser, eso ya es más complicado y tienen que mirártelo bien en el taller. Por cierto, puede tener el disco de embrague de la segunda marcha jodido, por dos razones: 1. Hacer el cambio de primera a segunda muy a lo bestia, con lo cual desgasta el disco 2. Hacer el caballito muy a menudo Ya que la llevas a taller, que te miren los discos de freno delanteros, suelen labearse con los caballitos. Y de paso que te chequeen las horquillas. Cualquier cosa, ya sabes por donde andamos 👍

Video comparativa de datos Suzuki GSX-S1000GT vs Kawasaki Ninja 1000SX

Es verdad que la pantalla NO es regulable, una cagada, porque no les hubiera costado nada montarla. Hay motos de menor precio que la monta, como la Honda X-ADV...

El sensor (interruptor) de la pata, en algunos modelos de GSX-R hubo un problema y llamaron a taller, con ese tema. Mira a ver que esté bien, que esté en buenas condiciones, que está engrasada la zona, que está bien conectado y que funciona, claro... Mira a ver si te sirve este hilo: Una foto del sensor...

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Entre 15.000€ y 16.000€, yo creo que sí, que andará por ahí... Pues nada, ya queda menos para verla 👏👏

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muy chula... hace tiempo vi un carenado de circuito para esa moto, no era barato, porque no se suele fabricar, pero le quedaba muy chula y te quitaría bastante viento en contra... creo que lo puse aquí en el foro, si no recuerdo mal, era de Airtech

sí, exacto, incluso miraría el líquido refrigerante, en el caso de que lo necesitara... por eso decía una puesta a punto completa... la parcial, es la que hacemos cada año, tipo: aceite, filtro de aceite y revisión filtro de aire. Eso es lo más básico y al menos lo fundamental para que la moto vaya siempre en condiciones. Y luego cada 2-3 años o cuando se vea que la moto le hace falta (sin seguir el libro de mantenimiento, que siempre es a los 12.000 km), se puede hacer: aceite, filtros, bujías y frenos... El kit de transmisión, ya depende del uso que se le de a la moto. Lo suyo es echarle un vistazo de vez en cuando a los dientes y a la cadena. Hay mucha gente que conduce a tirones, forzando la cadena y mucha gente que cuida muy poco la cadena, no la engrasa, etc. Esas duran menos. Si la cuidas, te puede durar muchos kms. Entonces es algo que tampoco hay que meter en puesta a punto, a no ser que la moto lleve parada muchos años o haya sufrido algún accidente. Y de paso, SIEMPRE, echar un vistazo a las suspensiones, líquidos de horquillas, tensión de los muelles. Neumáticos, presión y dibujo. Cableado, luces, etc. Que todo al final, parece que no, pero cuenta para tener una moto fina y en condiciones...

Sí, yo creo que andará por ahí, viendo los precios del resto de modelos, la electrónica que lleva cargada y demás, andará por los 16.000€ más o menos... Aquí tienes todo lo que lleva la moto: https://servicemanualsgsxr.com/street/street-suzuki-gsx-s/suzuki-gsx-s1000gt/suzuki-gsx-s1000gt-2022-specifications/ No me suena que lleve IMU o parecido...

Bueno, pero eso es lógico, es lo habitual en los últimos años. Hacen como con los coches: quieres uno?? pues espera 3 meses a que lo fabriquemos y te lo enviamos. Es un problema de stock. Antes fabricaban un porrón de unidades y las vendían todas. Ahora fabrican según van solicitando y las reparten en los concesionarios según volumen de venta de cada uno. Por el 2010 o así es cuando empezó a verse afectado el tema stock. Yo empecé a hablar con propietarios de concesionarios y me enseñaban la cantidad que les enviaban. La última vez que hablé con uno, tenía pedido 3 V-Strom (reservadas por clientes) y le enviaron sólo una. Imagino que en Reino Unido, llegarán esas 125 para repartir, pero cuando se acaben, volverán a fabricar otra partida de otras 125 y volverán a enviar. Lo que no van a hacer es fabricar 250 para Reino Unido, para que se les queden 125 colgadas. Y ahora mucho menos con toda la movida del Brexit y demás, que tienen una liada impresionante. A ver cuántas unidades llegan a España y a qué precio... He encontrado en la web de EEUU, que hay un modelo superior, la Suzuki GSX-S1000GT+ La diferencia, es que esta viene con los extras de las maletas. Por cierto, como referencia, nos podríamos guiar de los precios norteamericanos: La Suzuki GSX-S1000GT está allí en $13.149, al cambio son actualmente 11.356€ La Suzuki GSX-S1000GT+ está allí en $13.779, al cambio son actualmente 11.918€ Si a eso le sumamos el IVA y demás cosas, imagino que andará por los 15.000€ en España.

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Se suelen colocar estos dos indicadores de marchas: GPT y GIPro de Healtech. Ambos van muy bien y no suelen dar errores. Como dice @cachorro, son universales, así que no tendrás problemas para instalarlo. Aún así, antes de comprarlo, pregunta que sea compatible con tu moto, por si acaso... Hay más marcas, incluso en el mercado chino. Pero estos dos que te comento, son los que solemos usar en circuito y son los que mejor van también en carretera...

Unos pocos videos de la Suzuki GSX-S1000GT 2022

Sigo: es una moto muy muy orientada al viaje, para eso es una Touring y además están insistiendo en el viaje en pareja, mostrando incluso los puntos de contacto entre el cuerpo de los pilotos y la moto... Y le han metido mucha caña a la electrónica, la conexión con el móvil y todo aquello que tenga que ver con un viaje largo, como un enchufe USB, etc... Lo que más me gusta, es que es una Touring Sport. Esa moto tiene que andar muy muy bien en carretera y para el pasajero se ve bastante cómoda... Yo creo que va a ser un pelotazo en ventas... Vamos a ver que tal va de precio...

Habemus video oficial Suzuki GSX-S1000GT Pues me está gustando a mi esta moto, no sé si será porque el tío tiene las mismas canas que yo 😆 Por cierto, ya tengo todos los datos técnicos de la moto, en inglés y para empezar, la han elevado con respecto a la Suzuki GSX-S1000F, imagino que para hacerla más Touring, claro... También han ampliado el ancho del manillar... Y como esperábamos hace tiempo, una pantalla EN CONDICIONES!!!! 👏👏👏 Hostias, a mi me pasa lo mismo, me gusta esa moto con locura. Es más, la nueva, me encanta, me parece una maravilla (quitándole algunos fallos como los relojes). Pero es una moto que jamás compraría, simplemente porque no me veo con ella, ni para el uso que yo le doy habitualmente a mi moto...