joseaguerrero

Precisamente la Suzuki Intruder C800, que tiene ese estilo Bobber, de ambas ruedas anchas, está orientada a una conducción muy baja, manillar bajo, etc... La Suzuki Intruder antigua, era todo lo contrario, llevaba el manillar más alto... Lo bueno de tener un manillar completo, es que puedes manejarlo hacia arriba, para elevarlo y no tener problemas con el cableado. O sea, que por ahí no vas a tener problema. También puedes ampliar las torretas, para que el manillar esté más elevado, es algo que se hace habitualmente en todas las motos. Aquí tienes un enlace de un compañero inglés que lo ha hecho: https://www.suzuki800.com/t410-2-riser-install-suzuki-c800-c50 En cuanto a la altura del asiento, podrías cambiarlo por uno de gel que puedas ganar unos cms y luego comprobar que tal te van los reposapies y la palanca del cambio, que también es importante... Luego a nivel un poco más "mecánico", podrías tocar suspensiones, para hacerla un poco más alta, pero de manera que no afecte a la conducción, ni a la geometría. Hay kits por internet que te pueden elevar la moto, al menos para que no llegues tanto al suelo. Cambiar juego de Bieletas, la gente lo usa para bajar la moto, pero también sirve para levantar la moto, las hay para esta, busca en Google. Aquí tienes un enlace de un tutorial para cambiar las bieletas (en este caso para bajarla 2 pulgadas): https://www.suzuki800.com/t3687-fitting-guide-for-2-lowering-bones-to-c-or-m800 Creo que todo es factible, para adaptarla a tu altura. Yo mido 1.80, he probado una de un amigo y es verdad que es bajita (está hecha para eso), pero creo que si te adaptas, al final te acostumbras. No es lo mismo 1.90 y si eres largo de piernas, claro, pero yo empezaría teniendola en la mano, saliendo con ella y buscarle sólo los puntos débiles que encuentres para que se adapte a tí y luego hacer los cambios correctos. En vez de comerte el tarro ahora, que tampoco sabes por dónde le vas a meter mano. Bueno, espero que te sirva al menos de guía para empezar...

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Es que no te hace falta ni contarlo, madre mía 😱 Menos mal que esa pieza es sencilla de cambiar (sólo lleva una clema y listo) y que has encontrado el fallo, seguro que cambiándola te irá la moto de lujo. Me alegro que hayas encontrado el problema 👍 Tendrás que hacerle una revisión al depósito, por si estuviera también oxidado o ácido, porque veo que en la parte baja, tienes algo de ácido, no?? Cambiar filtros, por si acaso, etc... Por cierto, había un hilo abierto de un compañero, que le pasó exactamente lo mismo, sólo que su bomba, no era una bomba de gasolina, eso era otra cosa 😵

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Bienvenido al foro 😉👍 Los GSX-Seros, te vamos a freir a preguntas, pásate por su apartado, ya verás 😄

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Pues le queda de lujo y a buen precio 👏👏

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Bienvenido al foro 😉👍 y yo que pensaba que había tenido muchas Suzuki, tú me ganas por dos 😁

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Vaya pintaza está cogiendo 👏👏👏

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