joseaguerrero

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Se cargaron la GSX-R750 en Europa que es el icono por excelencia de Suzuki, imaginate lo que pueden hacer con la GSXR-1000... pero insisto, SOLO en Europa, en el resto del mundo se sigue y se seguirá vendiendo... Como ejemplo, la GSX-R750 2022: https://servicemanualsgsxr.com/sportbike/sportbike-suzuki-gsx-r/sportbike-suzuki-gsx-r-750/2022-suzuki-gsx-r750-specifications/

Esa es otra de las historias, si las baterías y el coste de generar electrolineras, no será peor que la que hemos liado con los carburantes fósiles... Por eso los chinos andan super liados avanzando con el HIDRÓGENO... el Hyundai NEXO es un ejemplo, pero claro, debe haber hidrolineras, en Málaga no hay ninguna, así que no hemos visto ni de pasar al Nexo 🤣 Yo le pongo como ejemplo a mis colegas cuando estamos con la misma conversación, que hace un par de años, Mercedes ya lanzó una idea bestial. Un coche de gama alta, que valía una millonada y que tenía lo último en tecnología. Pues bien, una de esas tecnologías, eran 5 baterías EXTRAIBLES en el portamaleta. El coche te indica cual de las 5 baterías se gasta y cuando te bajas, la sacas, te la llevas a la casa y la cargas. Ni electrolineras, ni hostias. Teniendo enchufes en tu casa, para qué vas instalar enchufes de carga diferentes para el coche?? Baterías extraibles, no pesadas y que la dejas en el salón de tu casa cargando, como si fuera un patinete... Ese SÍ es el futuro del coche eléctrico. Incluso para como hablábamos de gastos de batería. No es lo mismo 5 baterías extraibles, se te jode una, la cambias y listo. Que cambiar una batería gigante (en realidad son un grupo de baterías en un bloque) que te pilla toda la parte baja del coche y encima te la tienen que cambiar en un taller, con el consiguiente gasto extra... Aún así, quedan muchas dudas, ya iremos viendo qué ocurre en el futuro. Yo por si acaso, ya voy mirando coches eléctricos para dentro de unos 5 años (ahora estoy mirando de cambiar de moto ehhehee)...

Y en problema de la carga, no se puede hacer (pongo un ejemplo que me pongo yo siempre, pensando en comprarme un coche eléctrico ahora mismo) Málaga-Valencia y tener que estar cada 200kms repostando y estando 2-4-8 horas en cada parada. Eso es una locura. El día que el tiempo de carga de un eléctrico dure 5mn, entonces ya hablaremos de comprar un eléctrico. Mientras tanto sigo con mi furgoneta diesel. Que por cierto, la fabrican en versión eléctrica, me han ofrecido el cambio. Pero hace sólo 200km y tiempo de carga mínima 4 horas... Estoy como para ir a rodar a Almería (230km desde mi casa). Ni llego y si llego, no puedo volver 🤣 En cuanto a las baterías, el futuro si pasa por el eléctrico (que todavía hay muchas dudas), nos espera una buena cuando se te joda la batería, no entre en garantía y tengas que soltar de 5.000 a 10.000 euros... lo vamos a flipar...

Ya no había motos antes, llegan con cuentagotas en los últimos años. No te creas que la salida de Suzuki de MotoGP es por alguna razón económica, aparte de desarollo... Las marcas ya van pensando en las eléctricas, como he comentado por el foro. El desarrollo de un motor de combustión en Europa donde le exigen mil cosas, pues no les interesa, seguirán vendiendo en el resto del mundo y mientras, se van gastado la pasta en desarrollar motores eléctricos... La Burgman ya la han electrificado, pongo foto de la patente y por ahí andarán los tiros...

Sí, como le pasó a la 600 y a la 750. Encima el mercado en Europa se les está yendo de las manos. Así que vamos a ver, pero tiene toda la pinta a que cierran el grifo con la 1000 🥲

Tiene toda la pinta de que se está calentando demasiado... Mira a ver si le falta líquido refrigerante. Chequea también si el radiador hace su trabajo. A ver si este video te sirve para chequear, aunque sea para una 400...

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Habeis visto la nueva Honda NT1100?? Es el rival de la Suzuki GSX-S1000GT. https://www.honda.es/motorcycles/range/touring/nt1100/overview.html

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Joder que suerte... yo dejarme las llaves puestas, nunca, pero dejarme la moto olvidada en la puerta de mi portal, sin meterla en el garage, unas pocas veces... que cuando he salido y he visto que la moto se ha tirado toda la noche en la calle, me ha dado un soponcio 🤣

Poder puedes ponérselo, tal como lo llevabas, de la misma moto que dices o de cualquier otra moto. Al final el supresor es un codo, nada más. Lo único que debes colocar uno que se adapte a tu moto y que lleve una cogida para que no salga volando como te ha pasado o en su caso, soldarle una cogida al chasis, tal como tienen la mayoría de supresores... Pasar la ITV, es un tema de gases y eso es una lotería. Tu moto no está homologada para NO llevar catalizador, así que es una lotería si la pasa o no. Porque solo hay que agacharse un poco para mirar que no lo lleva y más en la K8 que era algo grandecito (menos que en la K6/K7 que sí que eran grandes). Pero si no se fijan si lo lleva y no emite mucho más gases de lo que debiera, pues la pasa, claro... En cuanto a perder bajos, eso es porque al quitarle el catalizador, ya modificas la compresión y por ello debes hacer un remapeado de la centralita o añadir una centralita adicional para que todo vaya fino. Si no haces remapeado, pues no irá bien la inyección e incluso te petardeará de vez en cuando, especialmente en reducciones de marcha. Pero eso ya depende de lo que te quieras gastar, un remapeado de la centralita sale por unos 80-90€...

Aquí te dejas las llaves puestas y no ves la moto en la vida... Un pequeño ejemplo: hace un taco de años, en mi casa teniamos motos todos menos mi madre. 5 motos en el garaje, yo tenía ya la CBR y una scooter, mi hermano, mi padre y mi hermana con mi cuñado, tenian scooters también. Las guardábamos todas en un parking privado, pero sin vigilante, ni cámaras ni nada. Le robaron la moto a mi cuñado, una moto que estaba hecha una mierda. A los dos días la encuentra en el barrio de al lado. La vuelve a llevar al garaje y al siguiente día ya no estaba la moto otra vez. Se la robaron dos veces en 3 días. No la volvimos a ver. Lo mejor, es que la moto, de las 5, era la peor de todas 🤨

hahaha pues es verdad 😆😆

Oye, pues ya contarás que tal la ruta, que lo mismo me pillo alguna trail y me la hago, pinta muy bien...

En mi barrio si la dejas, cuando vuelvas, no le queda ni la red 😆

NO pasa nada por llegar con 13.000 kms, la cuestión es llevarla a revisión. Los kms son siempre APROXIMADOS. No tienes que llevar la moto con 12.000kms exactos al taller. Ocurren miles de historias y miles de casos, por los cuales no puedes llevarlos justo el día que marca los 12.000kms, o antes o después. No te van a decir nada, si son personas "cabales" en el taller. Se les tiene que ir mucho la olla para decirte que no... Y si la haces antes??? Habrás hecho la de los 1.000km, luego la de los 6.000km (creo) y ahora vas a por la de los 12.000 km. Y si la haces antes, con 9.000km y te vas de viaje con la moto con el aceite cambiado, los filtros y demás??? Que la moto irá mucho más fina para hacerte esos 4.000 km...

Eso eso 🤣🤣

Seguramente en alguna de esas bolsas hay escondido un Rottweiler 😆 Yo sigo a Nico hace tiempo, a veces se me pone la piel de gallina solo pensando en lo que hace. Yo no tendría tantos huevos, la verdad: https://www.youtube.com/c/RideMeFive