joseaguerrero

:bienvenido: al foro y Felices Fiestas para ti tambien :papanoel:

:bienvenido: al foro, Perico

:bienvenido: al foro

un honor para todos los gixxeros el curro que te estás metiendo y nos estás mostrando, merece la pena que el resto de lo mundo lo vea y lo disfrute como nosotros :oktio:

y tan serio: http://www.gsxr.es/2011/12/14/restauracion-de-una-suzuki-gsx-r-750-1990-en-el-foro-suzuki-motos/

es un casco gama media, lo tiene un colega mio en color negro y él está muy contento, yo personalmente no lo he probado en la calle, me lo he puesto para probar peso y bien... aqui tienes un hilo del foromotos donde hablaron sobre ese casco: http://www.foromotos...ead.php?t=56036 y en el foro de yamaha: http://yamaha.activoforo.com/t1616-opinion-casco-scorpion-exo-1000-sublim-cromo

ese casco está bastante bien, sale por unos 350 euros nuevo... aqui tienes una video review (en inglés) de ese casco: te paso datos del casco: CASCO SCORPION EXO-1000 AIR RPM-SPEED El SCORPION EXO-1000 AIR pertenece a la gama alta de cascos de carretera, con el revolucionario sistema airfit Concept, con pantalla interior con tratamiento antivaho, carcasa de fibras tricomposites y bloqueo de visera en posición entreabierta y cerrada. La gama SCORPION EXO es un concentrado de tecnología para la seguridad y el confort. Revestimiento interior KWIK WICK, tejido dotado de la revolucionaria tecnología Kwikwick absorbente y transpirable. La humedad de la cabeza y la cara se disipa inmediatamente para mantener la cabeza fría. Interior desmontable. Sistema de demontaje rápido de la pantalla e impermeabilidad perfecta gracias a su retráctil hacia el interior y contra la junta. Tecnología antivaho EVERCLEAR, antirralladuras y revestimiento hidrófogo especial y exclusivo, termosellado, que elimina rápida y eficazmente el vaho. La pantalla inteligente que se colorea con la luminosidad. Incolora, dispone de un filtro polarizante que se colorea progresivamente según las variaciones de la luminosidad. Protege de los UV y elimina los reflejos, lo que permite rodar de dia o de noche con una visibilidad perfecta.

Video de un accidente con una Yamaha R-6 en Rusia, por lo visto el chaval la acababa de comprar y poco le duró la moto. Pero vamos, en el primer minuto ya se le veía venir...

yo los subtitulos ni los he mirado, me he dedicado a ver derrapadas y saltos... y no me he acordado de leerlos ehehhheee

Video de una moto muy polivalente, la Honda 450 CR-F. El video es una pasada, super dinámico y el piloto, bueno, eso mejor verlo (este post se lo dedico a nuestro compañero COV - Julian, él ya sabe porqué eheehehe)... http://trespuntocero.masmoto.net/fichas/files/2011/01/honda-crf-450-x_021.jpg Ficha técnica: Honda CRF 450 X 2011 Característica Especificación Motor Monocilíndrico de 4 tiempos, 4 válvulas, SOHC y refrigeración líquida 45 CV a las 7.500 rpm 43 Nm a las 7.000 rpm Cilindrada 449cc Cambio Manual de 5 velocidades Chasis Cuna semi-doble; Doble viga de aluminio Suspensiones Horquilla invertida de 47 mm Showa, tipo cartucho de doble cámara, con eje avanzado y ajuste de compresión y extensión en 16 posiciones / Pro-Link con amortiguador Showa ajustable en compresión de baja velocidad (13 posiciones), de alta velocidad (3.5 vueltas) y en extensión en 17 posiciones Frenos del./tras. Disco de 240 mm con pinza de dos pistones y pastillas de metal sinterizado / Disco de 240 mm con pinza de un pistón y pastillas de metal sinterizado Peso 122 Kg Neumáticos 80 / 100 - 21 M/C (54R) 110 / 100 - 18 M/C (70R ) Altura asiento 962.6 mm Depósito 7.2 litros Precio 8.149 euros

http://www.youtube.com/watch?v=dku7SflizdI

para casi todas las marcas, es más, yo los tengo en la tienda y cuando me piden, pregunto al distribuidor y me dá precios de cada modelo: http://tienda.gsxr.es/aranas-racing.php http://tienda.gsxr.es/images/aranas/subchasis.jpg

yo los he visto puesto en una BMW semi carenada, en color azul y la verdad es que impresionaba... luego tienen la cosa de que si son de aluminio, enfrian y hacen algo a la moto, en el caso de los de colores, son iguales que los de serie, pero de colores ehehehehelo digo, para una naked, streetfighter o por el estilo, divino, pero para las deportivas, poco se van a ver...

Son los manguitos de silicona para los radiadores, tampoco hay que ir muy lejos para encontrarlos: http://tienda.gsxr.e...ros-de-aire.php :oktio: El problema es que esos manguitos van debajo del carenado, con lo cual se ven poco. Estéticamente son mas para motos sin carenado o semi-carenadas...

La Ducati 1198 es otro modelo, son practicamente iguales en realidad, pero este colin completo es de la Ducati 1098, hay una foto donde se vé colocandolo en el aire para ver cómo queda y luego varias fotos con él ya colocado.El subchasis es comprado aparte, uno tubular, tipo racing, más corto, luego lo ha adaptado a la cogida de la Suzuki SV 650...

está tal cual hemos comentado varias veces, le ha cambiado el tren delantero completo, es el mismo que la mia y no ha tenido que tocar nada, se coloca tal cual... la unica diferencia es el soporte para el faro y el panel de instrumentos... lo dicho, vé ahorrando y pillate el tren delantero que tú y yo sabemos ehehehee :)

Buscando algunas motos Suzuki SV 650 transformadas en streetfighter, me he encontrado con esta maravilla que me ha enamorado (será porque me recuerda a la Suzuki GSR 750 2011 heheheee) Tiene el tren delantero completo de una Suzuki GSXR 750 2009, un escape M4, colin completo de fibra de una Yamaha R-1 y el asiento de la misma moto. Preciosa...

Un compañero del foro de customfighters.com ha abierto un hilo explicando y mostrando la transformación de su Suzuki SV 650 S en una moto streetfighter. El proceso es impresionante, habrá que ver el resultado final, pero por ahora se está haciendo bastante interesante. Me ha encantado el acople que ha hecho para colocar el colín de una Ducati 1098. Podeis seguir el hilo aqui: http://www.customfighters.com/forums/showthread.php?t=42496 Os pongo la foto de cómo era la Suzuki SV 650 S de origen y como está en proceso ahora mismo.

+1 y con toda la razón :oktio:

La moto Yamaha YZF-R1 2012 se ha revisado para el año que viene y ahora viene con control de tracción. El sistema de seis etapas utiliza sensores en las ruedas delantera y trasera para controlar la velocidad de cualquier giro de la rueda trasera. www.vimeo.com/33278668

:bienvenido: al foro compañero, pasa y acomódate :saludo:

yo tambien pienso que es la mejor eleccion, sobre todo si no vas catorce veces al año a rodar, si vas 3-4 veces o menos, la verdad es que no merece la pena gastarte el mismo dinero por un carenado de circuito y desmontar todo el follonazo cada vez que vas...aunque tendria que currarme unos cuantos tutoriales para los que vayais a circuito podais rodar con el mismo carenado, son pequeños trucos que se aprende rodando y que vienen bien (espejos retrovisores, portamatricula, etc, etc...)

muy guapo, no canta mucho y es elegante, buena elección :yes:

yo no lo habia visto hasta ahora, lo mismo es un montaje propio, ha puesto un protector de carbono y luego con otro lo ha seguido o ha comprado una plancha adhesiva tipo carbono y se lo ha montado... es raro... he buscado en ebay y no lo he encontrado... curioso el invento...

Anuncio de revista de una moto Suzuki RG 500 Gamma 1987, cuando se hacian bien los anuncios, con el slogan "After sex, Suzuki is the best", casi nada :)