joseaguerrero

al foro y enhorabuena por esa preciosidad de moto...

al foro, bonita maquina...

a mi me encanta y si la 1000 me dura unos cuantos años, seguramente termine asi, esteticamente me encanta y prestaciones ya no digamos...

El pasado mes de septiembre, la fábrica de Suzuki Motor España, situada en Asturias, alcanzó la cifra de producción de 150.000 unidades de Burgman desde 2001 y de las versiones 125, 150 y 200. La producción en España de este súper ventas comenzó en 2001 con las versiones 125 y 150. En 2006 sufrió la última renovación en profundidad, momento en el que la anterior edición 150 fue sustituida por la presente 200. En unos momentos en los que la producción de modelos de dos ruedas en nuestro país se encuentra a la baja, con el cierre de la cadena de montaje de Yamaha y la reducción a la mínima expresión en Honda o Derbi, es reseñable que una multinacional como Suzuki siga apostando por el sector de la moto en España. Y el ejemplo Burgman es sobresaliente, sobre todo teniendo en cuenta que durante los últimos meses se trata del scooter de 125 cc más vendido entre nuestras fronteras. Y que sigan siendo muchas unidades más.

Ya hemos hablado varias veces sobre esta moto Suzuki GSXR modificada a streetfighter, la Suzuki Virus 1000 y ahora os subo un video donde hacen una pequeña prueba de esta maravilla de moto

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por supuesto que lo vas a notar, se nota 1.200 euros/veces mejor que la suspension que llevas, pero eso es lógico, todo cambio a una pieza de mayor calidad siempre será mejor...te merece la pena??? pues depende de tu tipo de conducción, de lo que quieras ganar en sensaciones con la moto y de si te puedes permitir el lujo de gastarte esa pasta...yo estoy muy contento con esta moto tal como está... que me gustaria en un futuro meterle ohlins delante y detrás para hacer una moto brutal?? pues si, pero con el tiempo y un bizcocho, todo llegará...

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eso como vaya a producción, que alguna marca lo coja, lo vamos a flipar... os imaginais eso pero bien construido, buenas piezas, bien terminado??? pa fliparlo...

al foro y te abro un apartado para las 400 en el foro, sé que hay mucha gente por ahi que conservan todavia estas motos :oktio:

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Otra solución ecológica a los problemas de desplazamiento interurbano. A la bicicleta eléctrica se suma una moto eléctrica monorueda. Los diseños de Ryno motors son el reflejo de los vehículos a los que nos tiene acostumbrados la ciencia ficción japonesa... http://vimeo.com/43510533

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Ducati presenta en Intermot 2012 la Ducati 1199 Panigale RS13. Una moto exclusivamente preparada para circuito, lo que significa - al menos en teoría - de que un equipo puede ser competitivo sin nada más que puesta a punto de la suspensión, ajustes electrónicos, de combustible y un piloto encima. Preparado para las carreras por Ducati Corse, se puede ver como es igual a una 1199, pero hay una gran cantidad de cambios, desde lo más obvio y visible de las horquillas de gas y los carenados de carbono, al menos obvio y visible como el cableado. A pesar de lo que Ducati quiere hacer creer, las partes en la Ducati 1199 Panigale RS13 están bastante lejos de la moto de carretera estándar. No hay precios, pero es de esperar que cueste más de 100.000 euros...

por lo pronto ya lleva control de tracción, eso significa que las motos mas punteras de Suzuki lo llevaran en el 2014....

Suzuki dio a conocer ayer esta moto Suzuki V-Strom 1000 Concept en Intermot 2012.Una moto olvidada desde hace unos años y que Suzuki vuelve a retomar para sacar a produccion en el 2014.Según Suzuki, se han inspirado en la Suzuki DR 800 - también conocida como Suzuki DR Big - una 779cc.Contará con control de tracción - una primicia para Suzuki - y equipaje intergrated de serie. Lo más probable es que vaya a utilizar una versión revisada del motor de la actual Suzuki V-Strom 1000.Ni una palabra sobre el precio todavía...

Ok perfecto, gracias a ti ;)

eso es, quitas los tornillos originales del chasis y usas los que vienen con los topes, perfecto...si un lado viene recortado, mira a ver que zona de los topes te estorban con algo, por lo que veo en la foto, el del lado derecho pega con el radiador por detras, lo mismo es para eso...o para el izquierdo que pega un poco con el carenado... tendras que ir probando a ver donde encaja...

Deben ir asi, porque estos no tienen pletina, seguro que los tuyos van igual...

aqui otra foto por el otro lado con otra marca de tope, no veo nada extraño, creo que en el lado derecho va tal cual y en el izquierdo debe ir una pletina, como en las 2006 para delante... o sea, en el lado derecho tal como lo ves, al agujero del chasis... en el izquierdo, debe traer el tope una pletina para poder colocar la pletina atornillada al chasis y luego un agujero en la pletina para poder atornillar el taco... si no trae la pletina, será lo que digo en el primer mensaje, debes agujerear el carenado y meter el tope en el agujero del chasis, que lo tapa el carenado lateral, ya lo he visto alguna vez por ahi, a ver si te encuentro alguna foto... http://images03.campusanuncios.com/ui/14/29/49/f_225232049-daa7b44b.jpeg