joseaguerrero

madre mia, entro ahí y salgo con los bolsillos repletos de cosas hahahaah

Por cierto, lo último que le hice a la moto fué quitarle los estribos de pasajero y ponerle un tirante de escape de la marca Evotech. También le he colocado las tapas de carbono del embrague y el alternador, las tenia un colega en stock y me las ha dejado super baratas, están viejunas, pero hacen su efecto... Próximos pasos: 1. Instalar cúpula doble burbuja PUIG Racing, la tengo desde el primer dia, pero lo voy dejando para hacerlo cuando tenga que meterla mano a la pintura y nunca lo hago 2. Pintura de piezas. Quedan unas pocas piezas por pintar en su color 2012, aunque no me corre prisa 3. Maneta de embrague Brembo, para que sea igual que la de freno. Una chorrada, lo sé, sobre todo porque la maneta vale casi igual que la bomba completa 4. Escape Yoshimura R-11. El que tiene puesto no me desagrada, me parece elegante y suena muy poco, además me gustan los escapes grandes, pero es que el Yoshimura R-11

Tienes razón, faltan fotos actuales, pero es que siempre que salgo se me olvida la cámara y con el iphone salen algo regular... Todavia no la he terminado como quiero, me falta pintar unas piezas, a falta de pasta. Y colocar la cúpula doble burbuja. Más adelante quiero ponerle la maneta de embrague Brembo y casi seguro el escape Yoshimura, igualmente me he quedado sin pasta para ambos, me he comprado un casco Arai, que creo es mucho más importante que el escape ehehheeh Aún así, os pongo un par de fotos de la niña en mi última salida, no son fotos muy buenas, pero espero que os sirva... Gracias por tu comentario Termi :oktio:

de nada :oktio:

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la moto no está bien, eso de que en frio no arranca, ya suena mal... que sea taller oficial no significa que no la hayan cagado... cuando llevé la 600 a su primera revisión, a la vuelta venía el contrapeso del puño derecho suelto y casi se me cae por el camino, cuando la moto era completamente nueva y además al llevarla iba el contrapeso apretado... no me fio ni de mi padre en cuestión de talleres... vuelve a taller y que te hagan una revisión, que te saquen el problema y lo solucionen, porque eso no es normal...

la notas algo corta?? te falta potencia arriba??? a ver si te han tocado algo que te han quitado potencia... por ejemplo, si la moto te dá fallo y marca FI, suele bajar caballos de potencia, no se nota en bajos, pero si en medios y altos... con eso quiero decir, que vaya que te hayan tocado algo cuando te han hecho el reglaje de válvulas y la moto la tienes más baja de potencia...

madre mia, que bien suena la bicha :o

Esas son las tapas de embrague (derecha) y de alternador (izquierda). Y son tapas que llevan tornillos de allen, no hay problemas en desmontarlas... Coge el manual de tu moto y verás cómo se hace. Ten cuidado al desmontarlas, por lo que hay dentro de esas tapas, el embrague y el alternador...

al foro

muchas gracias Iván :oktio:

al foro, seguiré tu restauración paso a paso :oktio:

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al foro y suerte con el sorteo....

al foro... El guardabarros solo tiene 6 tornillos, dos a cada lado en las "patas grandes" y uno a cada lado en las "patas pequeñas"... encontraras un par de cogidas metálicas o plásticas en los laterales para coger los latiguillos de frenos... Sólo sacas los 6 tornillos allen, quitas las cogidas de los latiguillos y a sacar el guardabarros... aprieta un poco haciendo dentro las "patas" del guardabarros y tira con ganas (ni fuerte, ni flojo, con ganas)... Nada más, es muy sencillo. Por si acaso, te dejo un tutorial del cambio de guardabarros delantero, para que veas como es: http://www.forosuzukimotos.com/topic/301-cambio-de-guardabarros-delantero-en-una-suzuki-gsx-r/

abre nuevos hilos para otras consultas, que luego se pierden las conversaciones... igual con los puños calefactables, nada que ver con los guantes de invierno... abre temas y podemos seguir sin liarnos, igualmente la gente contestará, si abres hilos así, no obtendrás respuestas...

pues has triunfao, por 25 euros, ahora a disfrutarlos, ya iras contando...

Video de un impresionante accidente de helicóptero. La calidad de la grabación es muy buena, se vé perfectamente como el helicóptero toca el cable, se parte y cae al suelo... http://youtu.be/v5aMT9MBfZI

al foro y a la familia Gixxer, bonita moto en esos colores...

esos son los que fui a pillarme, los mismos... pero eso, 120 euros, asi que opté por los baratos, encima acababan de llegar a la tienda... cuando tenga algo más de pasta, para el año que viene, caen seguro...

lo de la centralita lo descarté de mis prioridades, es más, no creo que instale nunca alguna de ellas, primero por pasta y segundo porque el que más o el que menos me ha comentado que van fatal para calle, sobre todo la power commander y encima tienes que estar tocandola cada dos por tres... mejor opción si quieres dejar la moto fina para la calle es remapear la centralita, te lo pueden hacer en cualquier concesionario Suzuki o alguien que pueda meterle mano por ordenador a la centralita (está codificada, pero se pueden tocar parámetros, porque yo los he tocado)... y dejas la moto perfecta, sin baches de ningún tipo e incluso sin tener que quitar válvula de escape y demás... por otro lado, si te dedicas a la competición, eso ya es otra historia, lo más aconsejable es una centralita y de lo mejorcito las Rapid Bike, que las suelen montar casi todo el mundo, independientemente de la Yoshimura, Arrow o la dichosa Power Commander... pero ese no es tu caso, así que instala tal cual y si notas algo, algún bache, algo que no encaja, a taller y que te remapeen la ECU...

quitar el de serie, montar el Akrapovic y salir zumbando... eso es un estado normal, ahora, si quieres dejarla fina y en el futuro vez que la moto la sientes un pelin mal de inyección, te toca remapear y tocar la inyección... pero puedes ir con la moto sin tener que tocar nada... fijate que yo he cambiado los colectores y el escape, todo el conjunto completo a mi moto, le he metido un programa para ver si tenia algun fallo y nada, todo perfecto...

Estos son los guantes, unos Rainers modelo Driverland

yo estaba en las mismas, buscando guantes de invierno... he mirado de todo, al final me gustaban unos Dainese Gore Tex que salian por 120 euros, una pasada... pues fui a la tienda, a ver qué había y me he comprado unos Rainers en D-Dry (sin Gore Tex, tampoco para el frio que hace y encima no son tan gordos) por solo 45 euros... y estoy mas contento que la mar, creo que he hecho una compra de escandalo, los he probado ya varios dias, en salidas cortas y salidas largas, me encantan...

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