joseaguerrero

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ya lo veia yo demasiado bonito todo para ser una grabación tal cual ehehheheee... pues así duele menos, porque la moto no es suya... eso si, ya no lo vuelven a llamar más ahahahhaa...

No me refiero a que en conjunto sea un anuncio, digo que lo mismo estaban grabando un anuncio o alguna prueba, primero porque no se ve a nadie alrededor, ademas de que va por dentro del puerto cuando eso normalmente esta prohibido, sobre todo para que no pase eso, ahi se ve una cadena, deberia conducir por fuera de ella, no por dentro que no hay sitio y por ultimo, la grabacion es de muy buena calidad, parece grabado con una buena camara, nada de movil o camara barata que es lo logico en estas ocasiones, por eso lo decia

Parece un anuncio, no??? Lo mismo estaban grabando alguna prueba

Eso se considera canasta????? :)

O salga la moto por el techo hahaha

Todo el mundo sube videos, no solo yo, copias el enlace de youtube, lo pegas y ya esta

Video de una moto Suzuki B-King sobrealimentada subida a un banco de potencia y dando 262bhp a la rueda, una auténtica bestia... http://youtu.be/Z2-5zKbQmEI

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Copiado del manual de usuario de la Suzuki GSXR 1000 2009, valedero para modelos actuales anteriores y posteriores a este y que tengan un panel de instrumentos igual o parecido... Reloj El reloj posee un visualizados de 12 horas. Siga el procedimiento de abajo para ajustar el reloj: 1. Pulse y mantenga pulsado el boton SEL durante 3 segundos hasta que parpadee la visualización de las horas. 2. Ajuste la visualización de la hora pulsando el botón ADJ (el que está encima del botón SEL). NOTA: Cuando se mantiene pulsado el botón ADJ, la visualización avanza continuamente. 3. Pulse el botón SEL o METER o METER para que resalte la visualización de los minutos. 4. Ajuste la visualización de los minutos pulsando el botón ADJ. 5. Pulse el botón SEL o METER o METER para volver al modo del reloj.

+1, es lo que siempre protestamos, que no sé que carajos pasa en España, que no hay este tipo de motos exclusivas... luego te lo tienes que hacer tú y sale por un "eye of the face" como dices, pasa en todas las marcas... ¿¿¿cuando han sacado algo más especial o edición limitada, con escapes yoshimura, discos wave, tapas carbono o algo por el estilo, saliendose del "estándard"??? pues nunca, es una pena, creo que se venderian todas...

es exclusivo en Francia, igualmente que hay modelos exclusivos en muchos países (menos en España que nunca sacan modelos exclusivos, lo más cercano son las ediciones limitadas a nivel mundial)... algún acuerdo tiene Francia con Yoshimura que siempre que sacan un modelo exclusivo, serie o edición limitada, recurren a este pais para la venta... cada GSXR tiene su version Yoshimura en Francia, ahora le han metido mano a la GSR, pero le han metido mano a las ediciones limitadas en otros modelos Suzuki, como la Suzuki B-King... Francia, Inglaterra, Alemania, Austria, Australia, Holanda, Japón, USA y a veces Italia, son los paises donde suelen lanzar ediciones limitadas exclusivas independientes de las ediciones limitadas mundiales... Incluso en USA y Japón se permiten lanzar modelos exclusivos por colores, en USA las GSXR deben tener siempre una versión amarilla para su mercado, en Japón suelen ser azul oscuro o negro...

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Moto Suzuki GSR 750 2012 Yoshimura edición limitada, se lanzó en Marzo de 2012 a un precio de 9.000 euros (1.000 más del precio estándar). Se vendió exclusivamente en el mercado francés. Entre sus modificaciones encontramos: [*]Kit decoración Yoshimura [*]Quilla [*]Intermitentes pequeños y protectores [*]Portamatriculas [*]Tapa del colín [*]Escape Yoshimura en acero inoxidable Este modelo exclusivo se lanzó en los colores rojos y azul básicos de la Suzuki GSR 750 2012.

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Hay que ser muy valiente para posar junto a un tigre. Parece tranquilo, pero en tu interior sabes que basta un zarpazo para despedirte de una parte de tu cuerpo... http://youtu.be/kE04n13SUSM

Bajate el manual de servicio de esa moto y le echas un vistazo, te vendrá bien para ponerla a punto: http://www.servicema...service-manual/ Luego piensa qué debes hacer en general para esa puesta a punto: pastillas de frenos, líquidos (frenos, aceite, refrigerante), bateria, filtros de aceite y aire, presión neumaticos, electricidad (intermitentes, arranque, etc) y engrase general de la moto (manetas, reposapies, pata de cabra, cableado, etc)...

joder, me he quedao de piedra :o

http://images.motorcycle-usa.com/Suzuki_GSX-R750_1st.jpg La revista de motos norteamericana Motorcyle USA ha hecho una prueba a fondo de la moto Suzuki GSX-R 750 2012 ... La teneis aqui en version original en inglés: http://www.motorcycle-usa.com/232/14941/Motorcycle-Article/2012-Suzuki-GSX-R750-Comparison.aspx Y aqui traducida al español por Google: http://translate.google.es/translate?sl=en&tl=es&js=n&prev=_t&hl=es&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.motorcycle-usa.com%2F232%2F14941%2FMotorcycle-Article%2F2012-Suzuki-GSX-R750-Comparison.aspx http://images.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/xlarge/12_Suzuki_GSX-R750_24.jpg

en ese modelo no hubo ninguna llamada a taller, a partir del 2008 sí y teniendo carta en mano de la llamada a taller, sino tampoco...el regulador original sale por 200 euros (yo lo compré en 180 euros con descuento), ponerlo lo puedes poner tú mismo, tardas un rato en ponerlo, sino te cobrarán un buen dinero en el taller...hay reguladores de otras marcas, alternativos, pero no sé cómo van, yo por si acaso lo pillé directamente en Suzuki...

a un colega mio le pasó, ibamos entrando a Malaga y se le paró la moto, nos pusimos en el arcén y... regulador de corriente a la mierda...a mi me pasó pero en el garage, la arranqué, la saqué y en la puerta del garage se murió, la empujamos, arrancó un momento y se paró, menos mal que no salimos de allí, sino se queda por el camino...tiene pinta de ser el regulador de corriente que es lo que se jode en este modelo de moto...

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