joseaguerrero

http://www.mvagusta.it/uploads/NC/rl/NCrls9NUjaEHdL_0bAbkBg/main.jpg MV AGUSTA ha revelado sus nuevas motos MV Agusta F3 800. La empresa dice que el nuevo modelo tiene "La alegría de una 1000cc Superbike con el manejo de una Supersport 600cc. El par de un v-twin y el límite de revoluciones de un cuatro cilindros". La MV Agusta F3 800 anda de revoluciones hasta 13.500 rpm, cuenta con una nueva instalación de freno delantero con pinzas Brembo monobloque, y también cuenta con un embrague deslizante. La MV Agusta F3 800 también usa el mismo sistema de control de tracción MVICs como la 675. Está disponible en tres opciones de color: perla blanca / negro, rojo / plata y negro mate metálico. No se sabe aún de la disponibilidad del modelo, se espera que el precio ronde los 14.000 euros. http://www.mvagusta.it/it/f3/f3-800

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eso le pasó a un colega pero con la luz de xenon... quitas el cable de conexión del portamatrícula y prueba a ver si es eso... si es eso, pues ya sabes, está chunga, cambiala y listo... a no ser que sea un relé o cualquier historia de esas... prueba también con el fusible, como dice el compañero...

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al foro y a la familia Gixxer

era cuando tenia la 600, igual que tú, no me gustaba nada el colín... ahora con la 1000 el colín me gusta, no es pequeñito, pero mucho más bonito que la 600... zenkiu :oktio:

que cambies el kit cada 25.000 no significa que por otros motivos, ya sea por una conducción en ciudad, por utilizar mucho el cambio en marchas cortas, etc, etc, no se te haya jodido la cadena y debas cambiarla antes de tiempo... es como un yogur, tiene fecha de caducidad, eso no significa que no se ponga malo antes o puedas comértelo dos meses después de caducado... si crees conveniente cambiarlo, cambialo, porque irás mejor con la moto e irás mejor psicológicamente encima de ella (sino, vas a estar comiendote el coco hasta que la cambies)...

pues te ha quedado del carajo ... yo estuve mirando cosas así para la 600, sobre todo cuando salió la Aprilia RSV4, porque su colín me flipa, pero no había otra que cambiar el subchasis o currárselo como tú... muy buen trabajo

al foro, buen cambio :oktio:

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mu bien....

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vaya faenon, te lo muevo por las redes... si puedes subir una foto, mucho mejor... suerte con la busqueda

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muaahahahahah, yo quiero unooooooo :D

de nada, a ver que tal te van, ya nos dices...

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Ojo al chino de blanco en la parte superior con la scooter. Choca e intenta huir hasta cuatro veces seguidas. Al final el karma le castiga y es absorbido directamente hacia el infierno.

A ver, el escape, en el fondo, es un cacho de tubo... Cualquier escape homologado que sea apto para tu moto le vendrá bien, dá igual que lleve un motor de una 750, como si lleva el motor de una 1500... La salida de escape será siempre la misma y el escape es el mismo para una 600, como para una 1000 (la unica diferencia están en el tubo de salida de colectores al puro, o sea, el codo del escape)... Así que puedes ponerle cualquier escape que esté homologado y aceptado para esa moto... Cómo se busca un escape para tu moto?? pues muy fácil: vas a cada una de las webs de las marcas de escape y buscas tu moto (marca, modelo, cilindrada y año). Te mostrará sólo los modelos de escapes que se son válidos para tu moto. Con esa referencia de modelo, puedes buscar luego en webs de anuncios de segunda mano de motos, en desguaces online, etc, etc, etc... Opción 2: buscas a alguien que tenga un escape homologado para tu moto, se lo pones, pasas la ITV, quitas el escape, se lo devuelves a su propietario, vuelves a poner el tuyo y a tirar milla....

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Yo estuve alli el Domingo, llegué a la carrera de Stock Extreme de la Copa Rodi y estuve viendo de arrancar las clásicas... A ver si te veo para la próxima, suerte en Albacete :oktio:

ok, entendido, pues ni idea de eso y el tema de la palometa, no lo he visto ni oido ni hablado, pero todos los dias se aprende algo ehehhehehee sobre los mensajes, pincha en el cuadro de "Notificarme cuando alguien cita uno de mis mensajes", porque lo tienes desactivado (te lo he mirado), por eso no te llegan...

K8, K9 y L0 son la misma moto, sólo cambian colores y adhesivos...