joseaguerrero

al foro, te echaremos una mano en lo que podamos :oktio:

de nada :oktio:

Se empezó a montar en las 2006 y 2007 (K6 y K7) en el 2005 (K5) no lo llevaban todavía...

al foro

al foro

http://www.gsxr.es/2009/02/06/suzuki-llamada-a-taller-de-las-suzuki-gsx-r-1000-2005-2006-chasis-partidos/

además de lo que dice el compañero, debes mirar que no tenga golpes, que estén los cables en buen estado, que no haya zonas oxidadas y que no falte nada que luego tengas que reponer...

no, hombre, cambiar el chasis, eso no te lo hacen ni en el Campeonato de España ahahahaa... te lo miro en el foro y te lo pongo aqui, no te preocupes...

al foro

al foro, bonita maquina...

no se cambió el chasis, se hicieron unos empalmes, en el foro estuvimos hablando de ello, incluso hay una carta fotocopiada de la llamada a taller... creo que en blog tambien puse algo, no recuerdo... habia tambien foto del empalme... pero nada preocupante...

pues es la mejor solución que podias hacer, barato y sin problemas, bien hecho :oktio:

lo de los accesorios, me imagino que serán componentes (accesorios llevan todas lo mismo)... puede que la Yamaha llevando la bomba Brembo de serie vaya mejor en ese sentido, lo que hace que tenga mejor frenada... las pinzas de la yamaha creo que van mejor que las tokico de la Suzuki, que es lo que suele sufrir en las GSX-R de los ultimos años... por lo demás no desmerece nada la Suzuki: buenas suspensiones, buen basculante... complicado elegir entre ellas, al final cae la que más te convenza por amor a la marca o por estética, en cuanto a rendimiento y demás, son idénticas, tendrías que ser Marc Márquez para encontrar una diferencia bestial entre estas dos maravillas (y digo Marc Márquez porque el iopuchi es capaz de cambiar el concepto de unas gomas probándolas una vez en pista, pero ese niño es de otro planeta, eso no cuenta ehheehehehe)...

al foro... la 1000 K6 y la 1000 K5, son la misma moto... y si a la 1000 K5 se le considera el mejor motor fabricado de la serie GSX-R, por algo será... Entre una Yamaha R1 2007 y una Suzuki GSX-R 2006?? pues lo pones bastante complicado. Creo que por frenada y chasis la Yamaha... por comodidad y motor en general, la Suzuki... Por estética la Yamaha, ese año en negro salió impresionante La verdad es que es muuuuuuuy complicado elegir entre ambas, porque ambas eran muy buenas máquinas cuando salieron...

si, puede ser condensación, estamos en épocas muy raras de frio/calor/otravezfrio/otravezcalor y a las motos les afecta (nos afecta a nosotros y no somos máquinas ehehehee)...

el problema de ese modelo es que lleva el guardabarros super ajustado y metiendole 190 detrás ya jode montón... yo le cambié el guardabarros por uno de carbono y seguía casi igual, utilizan el original como molde, con lo cual van todos a igual tamaño... prueba a deformarlo un poco con calor, a ver que tal... yo tengo el Power Cup 190 para circuito y va de lujo, en la calle no se lo pongo ni de coña, estuve con él varios dias y casi me como el suelo en un paso de cebra... en malaga centro resbala el suelo y las power no agarran alli ni de coña, me pegué dos sustos y se las quité, ahora solo las uso en circuito...

ya contarás que tal :oktio:

al foro... consejos??? pues que te lo tomes todo tranquilamente, que andes con cabeza y que disfrutes mucho de tu nueva niña :amoto: ... el resto irá llegando poco a poco :oktio:

ofú ofú y ofú :amoto:

aqui tienes los graficos de despiece de tu moto, a ver si con eso vas mejor: http://www.bike-parts-suz.es/suzuki-identification-bike-model_nn.php?ChildNavID=3024

te refieres a las plateadas con el logo, no??? sin haberlo visto nunca, creo que tiene un tornillo de allen, ese frontal y puede que las otras cogidas sean clips... no creo que sea atornillado... habia un despiece en el foro con fotos, echa un vistazo, puede que te ayude...

al foro

Re al foro...

Pero hasta en cambiar ruedas no se ha modificado desde hace años. Es bien sencillo: pinzas fuera, eje de rueda fuera y lista la delantera... pinza fuera, destenzar cadena, eje fuera y lista la rueda trasera... con el tiempo te acostumbras, incluso a cambiar la rueda trasera tu solo, con un poco de maña y practica, lo haces rapido, incluso en circuito... muy bueno el video, espero los siguientes