joseaguerrero

yo es que a 8º no cojo la moto ni de coña heheheheee... ahora en serio, es malo que un motor trabaje a una temperatura baja??? a ver, nunca lo he vivido porque aquí en málaga, es raro que baje tanto y cuando baja tanto, como no salgo en moto, pues nunca lo he notado... pero, creo que un motor cuanto más frío esté (sin que esté helado), más a gusto estará, no??? lo que desconozco es el grado de temperatura al que el motor ya empieza a no trabajar bien, pero imagino que deben ser unos grados muy bajos... he leído esto en otro foro para los motores refrigerados por aceite: Normalmente la temperatura que te puede marcar una moto, suele ser la temperatura del aceite, y oscila entre los 40-50º en condiciones frías, a unos 80º en condiciones normales, y hasta 110º C cuando ya está muy caliente. los refrigerados por agua sobre los 85º-90º la media y los refrigerados por aire varían mucho, pero andan por ahí...

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al foro, bonita maquina :oktio:

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Fotografia de una moto Suzuki V-Strom 1000 2014 ABS seccionada para ver el motor por dentro, una gran imagen...

madre mía, que follón... imposible que sepas el primer propietario si no lo conoces... tendrías que ir preguntando, aunque me parece una tontería, con darle el nombre del anterior propietario debe valer, no?? otra cosa, que les importa a ellos el anterior propietario?? yo he cambiado el nombre de la moto, dandole mis datos y el numero del bastidor, ya está, nunca me han preguntado por el vendedor...

http://www.forosuzukimotos.com/topic/6408-gsxrs-llamada-general-a-revision/

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cualquier pintor de motos o coches que tengas por Sevilla, el tratamiento es un poco diferente, para que agarre bien la pintura en las llantas (que es eso de chantas???), pero cualquier pintor bueno te lo puede hacer sin problemas...

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pues ni idea, ponte en contacto con ellos, en los artículos vienen los datos de contacto...

yo tengo cita ya con el taller, tienen mi bomba pedida y recibida :D

Si llego a saber que nadie lee mis fichas técnicas, con el trabajo que me ha costado hacerlo, no hago ni una Suzuki GSX-R 750 1991 - Carburadores MIKUNI BST36SS: http://www.gsxr.es/2012/01/09/suzuki-gsxr-750-1991 Suzuki GSX-R 750 1992 W - Carburadores MIKUNI BST36SS: http://www.gsxr.es/2011/07/07/suzuki-gsxr-750-1992 Son exactamente los mismos... Del 1990 al 1992 se utilizó el modelo BST36SS en USA... aunque no es el mismo modelo que se usó en UK... Con lo cual tendrías que ver si ambas motos son modelos USA... Frontal carburadores Mikuni BST36SS Trasera Parte inferior Parte superior

y seguimos con el tema: Cartas Campaña Obligatoria sustitución bomba freno delantero

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ya estaba publicado en GSXR.es: http://www.gsxr.es/2013/11/07/informacion-sobre-campana-tecnica-en-suzuki-motor-espana/

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Aqui tienes los dos modelos y verás que apenas hay diferencias entre los motores, lo dicho, que si no encajan perfectamente, poco tendrás que hacer para encajarlo... ñapa al canto...

yo creo que son el mismo motor en tamaño... también tienes que contar de qué año es cada motor, si son parecidos en años, seguro que encaja perfectamente... pero si te vas de unos 5-6 años en el tiempo, ya tendrías que hace como dice fermin, a lo equipo A...

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