joseaguerrero

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Yo voy a contar (creo haberlo contado ya aquí en el foro) una movida que nos pasó cuando trabajaba en el CEV con el equipo Suzuki. No creo que sea tu caso, pero para que veais hasta qué punto puede una "tontería" afectar a una moto: Caída de uno de nuestros pilotos en las clasificaciones del Sábado, se trae la moto al box, se revisa ENTERA y se arregla lo roto que no era mucho. Vuelve a salir, da unas cuantas vueltas y vuelve diciendo que la moto no va bien del tren delantero, que la moto no entra bien, que se le va un poco. Se vuelve a revisar el tren delantero ENTERITO. Vuelve a salir y la misma historia. Se decide desmontar ENTERO el tren delantero, por si hubiera alguna historia, algo doblado, lo que sea. Pinzas, discos, horquillas, muelles, bomba, manetas, latiguillos, todos los tornillos y todos los líquidos, se reemplazan o se revisan uno por uno... NADA... Vuelve a salir y la misma historia... A darle al coco y vuelta a empezar la revisión... Después de toda la mañana y toda la tarde, de preguntar a otros mecánicos, de investigar. Uno de los mecánicos se da cuenta de que hay una fisura milimétrica en la tija inferior. Algo que para cualquier mortal puede pasar desapercibido. Se cambia la tija inferior por una nueva y tachaaaannnn, la moto otra vez por su sitio... Hasta qué punto puede afectar una fisura casi invisible a un tren delantero completo... Así que debes revisar la moto concienzudamente después de una caída, porque cualquier mínimo toque, fisura, rozadura, torción, puede cambiar la sensación en la moto...

al foro, otro pureta más para el grupo hehehhe ?

Pues bienvenido al club de los GSX-S1000 con la mierda del fallo del acelerador ??

ah vale, porque tú quieres solo los espejos, no vas a comprar los soportes??? porque los espejos vienen con los soportes para colocarlos en los manillares... ahi te dicen esos espejos que son: Con 10mm de perno roscado en el sentido de las agujas del reloj y abrazadera de manillar de 7/8"... yo creo que eso es estándar y que te pueden valer... lo que no sé es si esos 10mm de los espejos te valen para la tuya, pero yo creo que sí... que es lo que estás preguntando, claro... voy a ver si te lo veo por internet en alguna web inglesa, que ellos tienen muchas gsr600 y te digo algo ahora... Vale, aqui te dicen que es estandard la medida de los 10mm de rosca de los espejos... https://www.ebay.com/gds/How-do-I-know-the-size-of-my-motorcycle-mirrors-thread-/10000000175460326/g.html 1. Most big bike mirrors have 10mm standard/clock wise thread. (Honda, Suzuki, Kawasaki, Triumph, BMW, Buell, Victory, Aprilia, Yamaha, Ducati.........)

midelos con un metro y te quitas de historias... tambien puedes mirar en el manual de servicio de tu moto... busca por internet...

pues entonces los de Amazon están muy bien, vete a por ellos, son bonitos y a buen precio... se parecen mucho a los que llevo en la GSX-S1000

Por cierto, a mi antigua Suzuki GSX-R 600 2006 le quise cambiar los espejos porque tenía que sacar la cabeza fuera para ver bien. Y se me metió en la cabeza comprarme unos tipo racing muy chulos de la marca Barracuda. Échale un vistazo a su web, porque tienen cosas muy interesantes... https://www.barracudamoto.es/universal/espejos/ pues compralos y si ves que no te valen, pues los devuelves, aprovecha el prime... por la rosca, no creo que tengas problemas, si es la medida de la barra la misma que te pone ahi...

Valer, seguro que te valen, pero yo intentaría comprar algo que no fuera por internet para los espejos, porque no sabes qué medidas son exactamente los espejos (te ponen medidas de los tornillos, del agarre y demás, pero no exactamente de lo que mide el espejo). Con lo cual te puedes ver que son igual que los que tienes o más pequeños, que suele pasar en estos espejos... Échale también un vistazo a los comentarios de la gente en los productos, así te haces una idea de por dónde van los tiros... Si te puedes gastar un poco más, cómprate unos espejos homologados de las marcas PUIG, Ermax, Rizoma, etc. Que los puedes ver en cualquier tienda de motos física e incluso te pueden dejar que los "presentes" (poner una cosa sin instalarla) en tu moto, para ver cómo quedan y si son los que necesitas... Yo soy muy de comprar por internet, sobre todo cosas para motos, pero cuando sé que lo tengo todo claro. Con los espejos no me la jugaría...

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Yo le puse un protector ahumado a mi antigua Suzuki GSX-R600 2006 y usé el velcro que traía. Se lo puse para no tener que pegarle cinta americana cada vez que entraba en circuito con ella. Y no se le fué nunca ni el pegamento, ni tampoco se separaba del velcro. Aguantaba bastante bien...

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Mira el hilo de los escapes que puse para las GSX-S1000 que te valen para la GSX-S750... En cuanto a cortos, tienes el MIVV Suono y el Akrapovic. Me quedaría con este último, porque creo que en línea de escapes que mejor le van a estos modelos, el primero por supuesto es el Yoshimura R-11 y segundo el Akrapovic. A partir de ahí ya hay una infinidad de escapes largos, cortos, de trompeta, dobles, etc.... Pero yo me quedo con esos dos, sin menospreciar los MIVV, Arrow, SC-Project, etc...

al foro, guapisima esa versión Z

joer, pues vaya faena, a ver qué te dicen los compañeros del tema...

halaaaaaa y no parece que sea de una pedrada no??? más bien una raja por presión o algo así, verdad???

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pues como si saliera de fábrica, de lujo te ha quedado

Es el regulador de corriente, fijo, clásico fallo de ese modelo, tanto de las Suzuki GSX-R 600 como las Suzuki GSX-R 750 2006 y 2007... busca en el foro que hemos hablado mucho de ese tema también y qué debes hacer para comprobarlo primero, que se te ha ido y segundo para poder solucionarlo, que es simplemente cambiarlo por otro nuevo... A mi me pasó con la Suzuki GSX-R 600 2006 y a varios amigos también, así que lo he visto varias veces, pero eso, tienes que comprobar primero que es eso u otra cosas relacionada con la corriente, que son siempre: batería, alternador y regulador de corriente...

Tienes que volver a purgar, eso es que tienes aire en el circuito, seguro...

Busca en el foro, que ya hemos hablado bastante sobre el tema

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