cachorro

+1

pues ya diras...........

muy detallista no es el MUCHACHO, no..........

como te lo pasas tio.......................

pasa cuando puedas por presentaciones , que es como suele hacerse............. de tu consulta, algun compañero que controle de motos con mucha electronica podra decirte algo, pero podias poner el hilo en la seccion oportuna a tu modelo y dar toda la informacion que puedas..........

gracias por compartirlo..........

tranquilo....lo bueno se hace esperar. tenia un rato y le he dado un vistazo a todo el hilo...........felicidades, has hecho un buen trabajo. el tema de otro carenado , es algo que creo todos hemos pensado alguna vez.............

de esto no se .....no suelo comprar por internet

pues intenta ir descartando cosas y no te agobies que al final ira bien........... cuando limpiaste el deposito sacaste tambien la llave y la limpiaste ?? lo mismo no le llega la gasolina bien ............suelen tener un pequeño filtro en la llave del deposito y lo mismo esta sucio y la gas no corre como tendria que hacerlo..................paciencia.

franqueza ante todo.....................si señor

animo.............

ya queda menos....................

bueno....... pero imagino que eres consciente de que estas hablando de 200, 210 hacia arriba y por el tema de potencia en alta y aerodinamica, con lo que o piensas ir al circuito de vez en cuando o estas dispuesto a perder los puntos del carnet de forma rapidita............... tu moto tiene mas bajos que una R-6, con lo que tienes que tener muy claro, que si luego resulta que la usas para ir al curro de vez en cuando y un uso normal, solo la disfrutaras cuando salgas a rodar fuerte y como digo en el circito, el resto del tiempo te acordaras de lo comoda que era tu Z ........ dicho esto , quede claro que cada uno se compra lo quiere y que ademas creo que todo morista ha de tener en algun momento una deportiva, lo mismo que otros tipos de motos; asi se aprende , se disfruta y uno coge un concepto amplio de lo que es el mundo de la moto.............valorando y entendiendo de este modo el porque hay gente que disfruta pilotando a saco y otra se encuentra a si mismo, mientras ve como pasan los km sentado en su custom, oyendo ronronear su bicilindrico, mientras le rodean los arboles y las rocas de alguna sierra, sin tener muy claro en que lugar se detendra a tomar un cafe y ha admirar "SU MOTO " ES QUE ME HE LEVANTADO MUY LARGO ESTA MAÑANA............ no me lo tengais en cuenta

no te se decir , lo siento, nunca he puesto uno.......pero algo hay por el foro.

que dure..............

basicamente una moto naked, es de postura normal y esta pensada para ir a ritmos normales, lo que no quiere decir que no corra o que no tumbe, que por supuesto lo hace y mucho.....pero digamos que es mas " facil" a diferencia de una moto de corte deportivo. Estas quieren que se las ordene lo que tienen que hacer, es decir "decision" o manos, llamalo como quieras...... estan pensadas para ir rapido, por lo que tienen mucho aplomo y precision , pero por contra exigen que no dudes. vamos que se puede pasear con ellas, pero de verdad sientes que va bien cuando la tratas con decision y pilotas al ataque, si no, da la sensacion de que no quieren entrar en las curvas....... espero que me entiendas.............. por cierto , la z 800 no sera una deportiva , pero vamos corre que se las pela.........

vaya dos....................

al foro..........

y felicidades a ambos..................

se ven estupendos...............ganas tendras de verlo montado.

genial entonces

limpieza, limpieza , limpieza....... las menbranas si no estan rotas, vale, si las engrasas se le pegara toda la mierda, no se, yo las limpio y listo.... lo de los filtros , creo que de pendera de la posicion en que se encuentren, no creo que tenga importancia y de la regulacion hazte con unos vacuometros y dejate de lios. pero vamos, como digo siempre......tu mismo.

de electronica estoy pez, pero ya que con el tps, fue cuando cambio , yo tiraria por ahi.....