cachorro

lo primero decirte que pases por presentaciones cuando puedas, que es como suele hacerse. sobre tu pregunta, todo puede hacerse, pero yo te recomendaria que repares los tuyos o que montes unos iguales, ya sean nuevos o usados, pues te sera mas sencillo y quedara mejor, manteniendo el buen funcionamiento de la moto y sin dolores de cabeza..... un saludo.

pues no te se decir la verdad, pense que tendria para el sistema de starter algun sistema manual, pero no que tendria uno automatico, un 50 con bastantes años.....en fin revisa el sistema. es importante ir poco a poco entendiendo como funciona el sistema o no daras con el fallo.

al tener la llave de gasolina en pri, siempre esta saliendo, por lo que en el momento en que no cierren bien los carburadores(las gomas de las agujas no esten bien o no cierren correctamente) pasa lo que dices y la gasolina se desborda entrando al motor. cambia el aceite y revisa carburadores.

pues si a ti te funciona no hay mas que hablar.... un saludo y buenas tandas.

suerte y

pues siendo un cuatro en linea (digamos normal), yo siempre habia pensado que la unica opcion es desmontar el motor completo, sacandolo del chasis claro, pero gixxer comento una vez que con el motor fuera, le das la vuelta y desmontas la parte baja(carter, caja de cambios) y de esta manera no es necesario desmontar la parte alta del motor(culata y cilindros) lo que ya es un gran ahorro. pero vamos, o tiene un cambio tipo competicion (extraible) o creo que no te escapas..........

+1 con juan prieto. a mi tambien me aparecen esos valores........

que dice el manual de la moto al respecto.......... chequea fusibles...aparece algun error en el cuadro ? no se ,de estos modelos modernos estoy perdido..........intenta que le pasen el ordenador. si la has comprado en una tienda, acercasela y que te lo miren...digo yo que tendras algo de garantia, no?

ME ENCANTA ESA TIERRA Danyk6 y ademas tengo unas primas alli, por lo que caigo por alli de vez en cuando. por cierto ya que estamos, la carretera de la sierra, la que va hacia jabugo que tal anda ????, por que las ultimas cosas que he oido es que no esta muy bien y como ya hace tiempo que voy por autovia cuando bajo con el coche y la familia...... la hice en multiples ocasiones con diferentes motos(entre Valverde del camino y Fregenal de la sierra) y era jamon del bueno.....un pecado vamos.

pues me sumo a lo dicho por los compañeros, pasa ponte comodo y

no estoy puesto en este tema, pero busca por el foro por que hay informacion del tema de los reguladores, de todo tipo. en cualquier caso en esos modelos dan problemas y si dices que huele a quemado.......

vaya tela, que mala suerte.......... al manos ya sabes que es.

al foro. hace mucho que no voy por alli a comer un poco de pescaito buena tierra, la tuya........

pues no puedo ayudarte gran cosa.... es echarle tiempo, por que mucha gente no querra molestarse como dicen los compañeros......suerte.

esta es......que grande. es exacta a la mia.

+1 con gixxer yo tampoco lo he puesto nunca.......

una inazuma se supone que es comoda, no ???

al foro......hay drogas mucho peores. esta es dura, pero no tanto....

me referia a que tipo de starter tiene, como fuciona y si te parece que viste algo mal o con mal funcionamiento........ ya diras.....

joder, entonces eras capitan general....eso que tenia 25 cv mas menos? mi 125 2T era la gilera kz, de diseño bastante mas antiguo, aunque ya con valvula de escape ,pero no electronica como las modernas, si no que abria y cerraba por fuerza centrifuga (un pequeño variador vamos). me tenia loco porque evidentemente andaba y lo hacia con caracter, pero tenia 18 o 19 cv por lo que ya digo que la nsr tendria que ir bastante mejor y no solo por potencia. aun asi mi primer gran viaje fue a Huelva, desde Madrid claro y disfrute como un enano, todo por carreteras nacionales y comarcales, creo que tarde 11 horas en bajar y otras tantas en subir, pero ya digo que me encanto......sali a las 4 de la mañana para ver amanecer en la carretera y recuerdo que llevaba herramienta como para reparar un F-15 que buenos recuerdos.......... las batallas del abuelo

mola....

pues no te vas a aburrir, por que esa zona para montar tiene que ser un pecado..... date una vuelta por el foro, hay secciones para salidas o rutas y algunos compañeros tienen colgadas rutas por esa zona si no recuerdo mal......

al foro.........

pues por lo que dices lo logico seria que el carburador no este todo lo bien que deberia o que no este bien reglado. tiene dos tornillos de reglaje o solo uno? Lo digo porque algunos carburadores de los mas basicos solo traen tornillo de ralenti, pero no para ajustar la mezcla (el que regula la cantidad de gasolina que le llega al motor al ralenti). con el carburador limpio ,abres el tornillo vuelta y media, desde apretado sin forzar y luego vete abriendo un poco o cerrando hasta que te parezca que funciona correctamente. Siempre en caliente los ajustes y a ver que tal.... lo que dices del aire, es por que viste algo mal en ese sistema o por que?

+1 viendo fotos, parece no ser el mismo, no.