cachorro

donde hay confianza..................

el cambio es complicado, quiero decir que una reparacion siempre es la ultima opcion... no tendra nada que ver con el kit de transmision, no ? a veces si esta mal tensado o en mal estado se puede notar mas en un momento que en otro......no se cambia el aceite y mira si ves algun resto en el aceite que te pueda hacer pensar en averia........ suerte. y si no lo has hecho, pasa cuando puedas por presentaciones y asi te conocemos todos

pero la moto funcionaba bien antes o como.........? lo digo por si desmontaste por revisar o por un mal funcionamineto.... en cualquier caso si estas liado ya y sabes como va ....yo no lo dudaba, desmonta carburadores, te aseguras de que esta todo en orden, limpias, ajustas y a volar para mucho tiempo.... y si encima le pasa los vacuometros y como diria gixxer le pones unos filtros en los tubos de entrada de gas a los carburadores, eso ya es de nota. mejorara en finura de funcionamiento y ahorraras en consumo de gasolina, lo que siempre viene bien...... pero como digo siempre, tu mismo........

pues no te se decir, la verdad, pero digo yo que un par de horas de mano de obra no te las quita nadie...... luego ya depende de lo que el tio se encuentre y demas.......aunque tambien es cierto, que con el tema del bendix y los motores de arranque en muchas ocasiones con una limpieza y engrase de las partes moviles, se solucionan los problemas.....pero vamos, hasta que no desmontes..............

de todas formas y dandole un poco de vuelta a esta historia: yo no tenia ni idea de este tipo de cosas, que salia una moto de casa con potencias diferentes , conocia el limitarla despues, claro, pero no esto..... de todas formas, no sera real la potencia por lo que dices, no ?......quiero decir, si venias de un er 6, que tiene creo 72 cv y resulta que esta tiene treinta y pico, que ademas es mas grande y pesada, parece claro que la moto no estara limitada de potencia, puesto que lo habrias notado nada mas ponerle la mano encima......

pues ya esta entonces........... ahora, a dar vueltas con los amigos

al foro............. pues ya direis en que queda la cosa..............

al foro........ este se me habia escapao....

coño....si es que lo suyo es un cursito, via skipe o algo asi..........

si no tocaste nada mas intenta poner un filtro normal y pruebas, aunque en principio estos filtros aumentan el caudal de aire, para que el motor respire mejor sobretodo en alta, lo que puede que desajuste la proporcion de aire gasolina y al ralenti no queme como deberia, dando alto el CO.

pues en principio parece un poco escaso el rendimiento, aunque desconozco ese modelo, pero estas motos de 125 suelen andar sobre 100 km/h, aunque depende de varios factores............ la compraste nueva a estrenar ? es posible que tenga alguna limitacion ? has modificado alguna cosa.?? cuando puedas pasa por presentaciones .....que es como suele hacerse, dandote asi a conocer.

filtro de aire...has modificado algo en inyeccion o carburadoes, escape...??? y pasa cuando puedas por presentaciones, que es como suele hacerse.........

pues es precisamente eso, como eres nuevo vas a presentaciones y te presentas, para que te conozcamos todos. es asi como suele hacerse, pero en cualquier caso, bienvenido y ya diras como lo solucionaste. suerte.

pues pasa y ponte comodo........

pues no te se decir la verdad, los modelos nuevos no los conozco mucho, aunque no creo que se venda solo el cristal, pero ya digo que seguro no lo se. algun compañero con una moto de estas podra decirte algo...........

pues lo primero decirte que pases por presentaciones cuando puedas , que es como suele hacerse....... de tu pregunta.....no te se decir, imagino que has mirado por internet, que al final es la solucion para muchas cosas. paginas como segundamano, milanuncios, ebay...no se, llegado el caso podrias hacer algun soporte desde el faro en metal y cambiar la ubicacion, por que desde la horquilla, en plan artesanal no se si quedaria bien.......

pasa y ponte comodo...............

algun compañero podra decirte algo...................suerte. y pasa cuando puedas por presentaciones que es como suele hacerse.

pues si un tornillo esta redondeado....ya sabes es muy posible que no tenga el apriete que necesita o que intentaran desarmarlo por la perdida y no fueran capaces .....

pues preparate, porque vas a necesitar una vida entera para romper el motor ese.............

asi le pasa ..........que le duran los hierros, dos vidas y media.... pero si, te doy la razon en los precios, empieza a ser una estafa lo que te piden por un filtro o por un agarrafa de aceite , que ademas ya no son de 5, si no de 4 litros