cachorro

al foro..............ya contaras.

la mia no es por monedas, como tu dices, es por tornillo y contratuerca, pero en alguna ocasion he hecho alguna asi y al final si no esta muy mal, solo necesitas comprar dos o tres pastillas calibradas......asi que,no se como son esos kits, pero imagino que comprar tres o cuatro no sera gran cosa.......... a ver que te dicen los demas.

se ve genial, la verdad.............. cuando los montes............... ya sera la PERA

el jefe resolviendo.......... yo desde luego , ni idea

bonito maquinon....

pasa cuando puedas por presentaciones para darte a conocer............ de tu pregunta, tendrias que revisar que todo se monto bien y que las conexiones esten limpias, incluidos los bornes de la bateria..............la bateria esta bien ??

pues no te se decir......pero hay uno por aqui con una de estas motos, que tiene mas vicio que una garrota en cualquier caso date una vuelta por internet.............tiene que haber cosas.

no estoy puesto en electricidad, pero en algunos casos han surgido problemas por parar las motos modernas con inyeccion, con ese boton que dices (el rojo)..... imagino que el mecanico lo que ha hecho es anular el boton rojo, mandar corriente a la bomba sin que pase por el boton rojo y asi esta claro que cuando le des al boton , no hara nada y la moto no parara....... funcionar , funciona.......y no creo que te de problemas, aunque lo mismo hay alguna solucion mejor...... suerte y pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida que es como suele hacerse.

pues hombre, no siempre, pero a veces si.............. yo es que hay dias que salgo de paseo total, de hecho la mia hace un bache entre 3 y 4 mil que no me gusta un pelo y cuando voy tranquilo y acelerando de forma muy progresiva, si hace calor, la moto esta caliente y hay cuesta arriba, acusa el fallo mucho e incluso ratea...... si abres mas gas no lo hace y acelera limpia hasta el final..........pero ya digo, SI, la mia va bien a muy bajas vueltas.....tambien es que mi urbanizacion tiene las calles de tierra y claro hay que ir con mucho cuidado y muy despacio.

al foro..............

danos algun dato mas , hombre...................

R que si, como decian los radioaficionados........... terapia guena, guena...........

mira en ebay, hay un monton para la 1100, de serie , usados, nuevos de varios tipos....... suerte y ya diras.......

tiene buena pinta tio................. si si ....si no recuerdo mal es un faldon de plastico cogido con esos dos tornillos, para proteger como dices la zona del amortiguador. recuerdo que en algun anuncio de venta de basculante,se veia perfectamente....

pues felicidades...............

al foro.............

las mariposas doradas que van en el interior de los carburadores, con la mano accionas el acelerador a su posicion de maxima apertura y en ese punto mides por los dos lados lados para verificar los valores..... es algo orientativo, pero te indicara que todas las mariposas abren lo mismo....... creo que es esto lo que quiere decirte el compañero........ya direis.

+1 +1 +1 suerte

en principio, excepto algunas que haces 200 km y muy poco mas, la mayoria de motos hacen entorno a 250 km con facilidad con un deposito y luego ya estan las que por planteamiento mas tranquilo o por un poco mas de capacidad en el deposito rondan los 300 km..... en otro mundo ya, motos tipo bmw( de turismo) o con consumos rozando lo ridiculo en las que se hacen en torno a 400 km con un deposito .......todo esto con un uso normal, claro esta. en tu moto y por lo que dices, pues eso, si alguna vez ves que la gasolinera esta lejos o no conoces la zona, rodando tranquilo tendrias que poder hacer 280 km sin problema.

si.......ya sabes, tambien son modas y piensa que la moto tampoco es una deportiva. en alguna ocasion, he probado una de estas y la moto se comporta bien con ese neumatico......

se ve muy bien, en cuanto sale , si no es mucho preguntar?? animo gonzalo......ya queda menos.

bueno ....pues bien , no? tendras que hacerte a ella y conocerla un poco mas....que digo yo que no va a ser llegar y besar el santo. los reglajes...bueno, depende de muchas cosas, tambien de los gustos, igual que en general a todo el mundo se le da mejor hacia un lado que hacia otro. las presiones te valen, menos para rodar rapido, que son un poco bajas....pero ya digo, cada uno es cada uno................a mi en carreteras lentas con mal firme tambien me va ir con presiones un poco bajas, pero.............

pues hombre, lo de la itv podias consultarlo, no sea que te gastes el dinero y encima tengas problemas.... ya diras.....