cachorro

pasa cuando puedas por presentaciones............... parece bateria, pero no se decirte lo del asiento. En el manual de la moto no pone como hacerlo? lo de arrancar al empujon, siempre he oido que en vehiculos con inyeccion es mejor evitarlo si se puede..........suerte

algun compañero podra decirte algo........el fusible ese que dices a que pertenece segun el manual? pasa cuando puedas por presentaciones, que es como suele hacerse y suerte.

estas motos son muy utiles para un uso urbano, por lo que no me extraña que estes contento con ella. ya veo que le disteis un buen repaso.........que tipo de filtro de aire lleva y en que estado esta? la bujia imagino que sera la que tiene que llevar? en que estado estaba el carburador y que le hicisteis? es el original o tiene montado alguno mayor...? lo digo por que se ve que el escape no es el suyo. estas mecanicas son bastante sencillas, pero tambien tienen sus particularidades......

al foro.......pasa y ponte comodo.

pues lo primero decirte que pases cuando puedas por presentaciones, que es como suele hacerse....... respuesto a tu pregunta, no te se decir...........

unas fotillos ...es mucho pedir ???

al foro. es una moto con años, por lo que no te sera dificil encontrarlo.

pues ni idea........lo siento

del todo riesgo olvidate, solo marcas como bmw lo hace para sus motos y el precio es de escandalo. busca y compara, pero ya te digo que lo pagaras caro, como nos ha pasado a todos cuando empezamos..... suerte. mi primer seguro de una seiscientos hace mas de 20 años costo 100.000 pesetas/ 600 euros

pues si.....

se que hay gente que roza habitualmente con los estribos, pero yo no soy de esos y tampoco me considero torpe, ni mucho menos... nunca se me ha ocurrido sacar el pie para ver en que punto estoy, la verdad, no se si es muy seguro. solo con mi primera 125 rozaba las estriberas y era por que no las tenia tan altas como otras. si lo que dices es cierto, gixxer, aun me queda por aprender, mas incluso de lo que yo creia...... y digo como jose alguna vez los saco, pero rapido a su posicion y por su puesto en las curvas siempre.....incluso te dire que solo se lo veo hacer (lo de tener las puntas fuera) a la gente que no tiene un cierto nivel.....sera por eso que lo asocio con un "mal habito"

lo primero decirte que pases por presentaciones, que es como suele hacerse, cuando puedas....... por lo demas puedes ir con cualquier cosa a donde querias, todo depende de como te lo tomes...... todos hemos hecho viajes mas o menos largos con motos que a priori no son para eso, pero es cuestion de ponerle ganas y paciencia... si la moto esta al dia de mantenimiento solo tienes que mantener una velocidad que no suponga un problema para la mecanica.....en esto el oido te dira si vas forzando o no. si quieres ir a 80 tu moto tendria que coger una punta de unos 100 o un poco mas o iras forzando el motor en exceso.

coño......pero si es el tito Mariano. imagino que muchos le conocereis, ya que trabaja para diversos medios en esto de las motos. Yo suelo comprar el mensual LA MOTO y escribe un articulo en la ultima pagina de la revista contando batallas o dando su opinion sobre algun tema y siempre te hechas unas risas, ademas me parece un gran profesional. la iglesia que se ve al principio del video es la de Chapineria y el tramo por el que esta grabado el video es de Chapineria a Aldea del Fresno, un tramo de curvas enlazadas de lo mas divertido, lo digo por que los que seais de la zona y no lo conozcais.... estais tardando la moto esta muy fresca, creo que me gusta incluso sin el indicador ese por cierto....os habeis fijado en como "no" mete las puntas de los pies para adentro, la verdad es que me ha sorprendido, lo hace incluso en las curvas......sera que va de paseo total, pero no me ha gustado el detalle...... joder que ladrillo....jejejej

los cacos siempre a lo suyo....... al final, mi experiencia me dice siempre lo mismo, la moto anclada al suelo o pared y si es por dos sitios en vez de por uno mejor...si les complicas la vida, se van a por otra que sea mas facil y ya esta. lo malo es cuando es un modelo que ellos quieran.......entonces ya o recurres a cosas tipo wilock o tienes muchas papeletas..... lo de que sea al chasis tambien creo que ayuda, pero nunca estas a salvo........

pues que raro...... no estoy muy puesto en estos modelos.....la verdad, antes de pararla le has hecho alguna reparacion o algo que te pueda producir el fallo..???

seguramente el escape este sucio como dices, por que si el humo es negro la moto va gorda y no quema toda la gasolina como deberia, asi que imagino que por eso la notas perra (tiene demasiada gasolina"la mezcla es demasiado rica") imagino que el filtro del aire estara revisado, pero ponlo nuevo que seguro que lo agradece y con las bujias te digo lo mismo mejor nuevas (fijate en que esten bien regladas) y suerte...... ya diras

tira humo azul o algo.....pero vamos si de compresion esta bien, seria los retenes de las valvulas.... puede ser que si ha estado tiempo con la carburacion mal se ensuciara, en cualquier caso dale "candela" que necesitara un poco de marcha.

toca revisar si, por que pueden ser varias cosas..............

juer.......no tengo ni idea. mi 90, tiene basicamente tres posiciones en el sensor de temperatura ambiente.... voy genial (que quiere decir que te has puesto lo que te ha parecido y vas agusto) ; joder parece que no, pero hace fresco y la de esta epoca....me cagoooo en todo, que frio hace. la verdad es que no he leido el manual, lo mismo tiene mas posiciones.....

+1 con gixxer,( por lo que le conozco habla con criterio y lo que dice siempre tiene sentido), pero vamos ......tiempo hay para comprar cascos y hay gente para todo, como debe de ser......... al final es como todo, busca informacion y compra lo que quieras......

+1 con los compañeros evidentemente si haces un buen mantenimiento, alargas la vida del elemento en cuestion, pero al final ......casi nadie hace el mantenimiento de la transmision perfecto.