cachorro

gixxer traes al personal de cabeza.............. un dia te tenias que animar (ya se que soy un poco indiscreto) y contarnos, de donde vienen tus conocimientos cacharreriles..................... alguna vez lo habras dicho por aqui, pero es que me cuesta mucho dar con la tecla y no se, si es puro vicio, experiencia profesional, ciencia infusa o alguna enfermedad poco conocida...............

pues en estas cosas no puedo ayudarte....suerte y pasa si quieres por presentaciones, aunque en cualquier caso

pues no quisiera darte malas noticias, pero por lo que dices podria ser bomba de agua o incluso junta de culata. y pasa cuando puedas por presentaciones que es asi, como suele hacerse........suerte.

busca , que tiene que haber algo, otra cosa es el precio........... yo es que soy mas de "tipo serie" , pero si dices que quieres poner un filtro mas abierto y tal, pues tendra que ser otra cosa o incluso acoplar alguno.........

no te se decir , lo siento....en estos temas estoy bastante perdido.

estoy contigo navarrico, yo tampoco suelo zurrarla de mala manera, pero ten claro que tampoco le pasa nada por que de vez en cuando le des un estrujon. siempre hablando de hacerlo con cabeza (en un lugar lo mas seguro posible y con todo en orden, la moto al dia y en caliente). nunca te ha pasado, que por casualidad algun conocido tuyo tenga un coche o moto igual que el tuyo que cuida entre poco y nada y que resulta que el dia que tu lo pruebas va mejor que el tuyo.......???? Son maquinas, no lo olvides.

levanta la moto dejando la rueda en el aire y revisa que no este frenada la rueda, porque logicamente la moto estara frenada, perdiendo rendimiento, consumiendo mas y gastando frenos a lo tonto............. ya diras. entonces ya funciona bien despues de pasar por el taller..??

mal no le hace, eso seguro..............tu mismo.

seguro que se puede, aunque nunca he puesto ninguno, ni se donde coge la señal...........pero seguro que algun compañero, puede decirte algo. la moto se ve muy bien

es que no estan en los carburadores, al menos los que yo conozco. estan en los conductos que unen la culata con el carburador y en uno de ellos estara conectado el tubo de vacio que abre la llave de la gasoilina. tienen unos capuchones negros....en cuanto te fijes, los ves seguro.

y suerte................

profe profe puedo salir al baño ???? yo creo que se pilla bien...................no se, que dira el resto. muy currado................

pues felicidades..............ya iras contando.

pues suerte. espero que algun compañero pueda decirte algo.

pues al foro y que la disfrutes...........

pues si...... de todas formas, si te decides a quitarlo (el cubrecadena digo) por lo que sea....me lo dices, que yo me lo quedo. dicho queda

donde hay confianza..................

el cambio es complicado, quiero decir que una reparacion siempre es la ultima opcion... no tendra nada que ver con el kit de transmision, no ? a veces si esta mal tensado o en mal estado se puede notar mas en un momento que en otro......no se cambia el aceite y mira si ves algun resto en el aceite que te pueda hacer pensar en averia........ suerte. y si no lo has hecho, pasa cuando puedas por presentaciones y asi te conocemos todos

pero la moto funcionaba bien antes o como.........? lo digo por si desmontaste por revisar o por un mal funcionamineto.... en cualquier caso si estas liado ya y sabes como va ....yo no lo dudaba, desmonta carburadores, te aseguras de que esta todo en orden, limpias, ajustas y a volar para mucho tiempo.... y si encima le pasa los vacuometros y como diria gixxer le pones unos filtros en los tubos de entrada de gas a los carburadores, eso ya es de nota. mejorara en finura de funcionamiento y ahorraras en consumo de gasolina, lo que siempre viene bien...... pero como digo siempre, tu mismo........

pues no te se decir, la verdad, pero digo yo que un par de horas de mano de obra no te las quita nadie...... luego ya depende de lo que el tio se encuentre y demas.......aunque tambien es cierto, que con el tema del bendix y los motores de arranque en muchas ocasiones con una limpieza y engrase de las partes moviles, se solucionan los problemas.....pero vamos, hasta que no desmontes..............

de todas formas y dandole un poco de vuelta a esta historia: yo no tenia ni idea de este tipo de cosas, que salia una moto de casa con potencias diferentes , conocia el limitarla despues, claro, pero no esto..... de todas formas, no sera real la potencia por lo que dices, no ?......quiero decir, si venias de un er 6, que tiene creo 72 cv y resulta que esta tiene treinta y pico, que ademas es mas grande y pesada, parece claro que la moto no estara limitada de potencia, puesto que lo habrias notado nada mas ponerle la mano encima......

pues ya esta entonces........... ahora, a dar vueltas con los amigos

al foro............. pues ya direis en que queda la cosa..............