cachorro

has de comprobar que el embrague actue , porque parece que no lo hace, ya que dices que la maneta no ofrece ninguna resistencia. revisa la bomba.....y el tema del sangrado, pues es facil que tenga algo de aire.......

15 años ??? yo la veo tan modernita....................como pasa el tiempo de rapìdo

es algo muy personal............... hay gente que prefiere motos con muchos años y pocos km (mi caso ) y gente que prefiere motos mas modernas con muchos km...entendiendo que en los dos casos el precio es economico. el precio es vital en estos casos, pero no puedo orientarte porque no conozco en cuanto andan estos modelos y luego hay que tener claro que bastantes piezas estaran llegando al final de su vida util........ es como si compras un coche con 300.00o km, no tiene porque ir mal, pero esta claro que le iran saliendo cosas. conoces la moto lo que siempre es un plus y si esta bien mantenida y no consume aceite, puede ser una buena compra, pero tambien seria bueno que hagas pocos km al año o tendras que meterle dinero cada poco tiempo......... es mi opinion.

ni idea , lo siento...............

al foro.............se ve muy bien.

pasa cuando puedas por presentaciones y te das a conocer...........y luego danos todos los datos posibles por si alguno puede ayudarte, pero en principio te digo que hagas un mantenimiento y cambies los desechables para ir descartando cosas, aceite filtros , bujias .........

+1 con todos................ pero yo lo resumo rapido, para gustos los colores, como con todo.......pero ya conozco a bastante gente que le ha salvado de meterse debajo de un camion o cosas por el estilo y ya te digo yo, que una vez que te escapes de una de esas, lo tienes meridiana mente claro.............

no se puede decir, que tires los neumaticos a medio usar no........................ apurando que es gerundio

pues suerte con la venta...... como se pagan las clasicas dile que te haga precio y te la quedas tu, no???

donde montas la aguja con punta de goma (que es la que cierra el paso de gasolina), es una lengüeta metalica que puedes ajustar y de esta manera hacer que el nivel de gasolina en la cuba sea mas alto o mas bajo. ese nivel en la cuba es muy importante y es uno de los ajustes a realizar cuando se limpian y regulan carburadores. con la bateria de carburadores dada la vuelta (con las cubas hacia arriba), desmontas y ajustas ese valor doblando las lenguetas, te lo da el fabricante y se mide desde la base del carburador al punto mas alto del flotador.

lo primero decirte que pases cuando puedas por presentaciones, dandote asi a conocer........ respecto a tu problema, no conozco estos modelos, pero pregunto... el carburador cuando lo cambiaste, lo revisaste y le hiciste una buena limpieza..?? cuanto hace de eso ?.....porque si lo hiciste con 25 mil km, lo mismo necesita otro repaso y en cualquier caso revisa bujia , filtros, etc. ya contaras........

de bombas ni idea.... tendrias que informarte con el proveedor en cuestion o ver que modelo es el que sirve par tu moto. imagino que ya tienes latiguillos inextensibles, unas pastillas de calidad y el liquido en buen estado.....y si te decides a montar la bomba manteniendo las pinzas originales, yo les montaria el juego de gomas nuevo para que esten como el primer dia..... ya contaras......

damos por supuesto que el sistema que tienes montado es el original y esta en buen estado.....???? y es que se le notan los años y no esta muy al dia o como ?? lo digo por que ya sabes que puedes hacer muchas cosas......

no se ya que decirte..........que mala suerte tio. las motos hay que disfrutarlas pero lo tuyo es imposible. releyendo todo otra vez.......revisa bujias a ver si te dan una pista de por donde van los tiros...cables de bujia, bobinas de alta. me ha pasado en coches que teniendolos arrancados de noche donde no hay luz, se podia ver una derivacion de corrriente desde un cable de bujia a un punto donde hacia masa. resumiendo. me parece que se lo has hecho tu casi todo, llegados a este punto dejaselo a algun taller y gastate el dinero, pero sal de esta situacion, porque asi no se puede estar. no se.............suerte.

revisa el nivel del anticongelante en frio y añade si lo necesita..... revisa que la bomba de agua gire y no tenga perdidas; tambien podrias cambiar el termostato.....

pues no te se decir........lo siento. si preguntas en una tienda suzuki , no te lo sabran decir ?????

danos mas datos, si puede ser en principio revisa todo lo que puedas, por que parece claro que si antes no lo hacia y ahora si ,es que ha quedado algo mal montado o regulado......... suerte

buena informacion, si señor.

un resultado muy bueno........................ felicitaciones por el trabajo, se ve muy bien.........

pues al foro...........