cachorro

al foro......

pues no te se decir......lo siento. acercate a un concesionario , si das con un tio enrollado te lo mira en un momento. es lo que se me ocurre, pero algun compañero podra decirte algo.....paginas en internet donde puedas ver equivalencias o cosas asi.... suerte

muy chula.................si señor. estas abuelas se merecen una segunda oportunidad........... al foro.

desconozco estos modelos tan nuevos..........y pasa cuando puedas por presentaciones, que es como suele hacerse. algun compañero podra decirte algo..... vale, veo ahora que has hecho la pregunta en presentaciones...... en cualquier caso

y no te vale con lo de la rosca.........es que ya no recuerdo que decias del motor....vamos que cual es la razon de necesitar un desmontaje completo y cambio de juntas?? o es que, es por darte el gusto de dejarlo feten.....

ando liado y no he tenido casi tiempo, para ir viendo cosas.... he podido hacer un repaso de las cosas principales que podian ser, por si se me habia pasado algo y en principio lo veo todo bien.......por lo que voy a hacer un sensor pick-up usando los dos bobinas que creo que tengo bien de los dos pick-up que tengo (el que tenia la moto y el que he comprado) pues me parece la mejor forma de verificarlo..... me ayudara un amigo que suelda muy bien con estaño y veremos que pasa.... os ire informando...... alguno que tenga claro, como hacer las comprobaciones del sensor pick-up con un polimetro.....?????

aunque lo suyo es hacerlo en la seccion apropiada.... no te se decir de ningun sitio , por lo que te tocara buscar por internet.....no se si en el foro daras con algun hilo, donde lo comentaran los compañeros, pero en cualquier caso date una vuelta por la seccion de tu modelo. suerte.

bueno hombre.....tampoco sufras. es cuestion de ponerte, desarmar, sacar los pistones (con aire a presion salen, pero ten mucho cuidado) y luego limpiar y poner las gomas nuevas.... para montar has de llenarlo todo de liquido de frenos , para que entre bien....pero desconozco si hay algun producto especifico.

pues a ver si hay suerte.......

pues estoy contigo ...si esta claro que el tiempo pasa y el cuerpo se acostumbra a las sensaciones.......asi que imagino que es lo que hay ....si.

al foro......

pues en principio yo creo que asi no es, que algo esta roto, pero a ver que dicen los compañeros.

bueno chavales.......este fin de semana he revisado la compresion de los cilindros con un compresimetro y aunque no se los valores correctos creo que no hay problema... me dan los dos cilindros 10 kilos de presion, de hecho da un poco mas el que me falla, que el que va bien.....asi que queda descartado toda la parte de pistones , valvulas y demas..... que se os ocurre ???? asi a priori intentare ver de que forma puedo asegurarme de que el pick-up que he montado de desguace este realmente bien......por que por el tipo de fallo que hace, con humo feo que no es ni azul, ni negro y las explosiones que da no me fio del sensor...... alguna idea.........????

+ 1 con el compañero.... joder.....que cosas. suerte y ya nos cuentas

de bombas brembo, no te se decir.... el liquido esta cambiado ? pastillas buenas ? latiguillos metalicos? imagino que todo esto estara al dia, pero pregunto por si acaso

se ve muy bien .......felicidades

que la disfrutes.........

pues al foro...

que bueno el punto de vista de otro, siempre es una ayuda...... los cables de las bujias estan revisados, de hecho en uno de los lados hice lo que comentas, pues se veia un poco deteriorado, pero ya digo que lo doy por bueno pues he cambiado de lado el conjunto completo de bobina de alta y la moto hacia lo mismo.... respecto del tubo de depresion.....estas en lo cierto y de hecho he probado en pri, en normal e incluso una vez llenos los tubos y verificando que por los tornillos de las cubas tiraba gasolina he desconectado la llave junto con el deposito y ha funcionado igual durante unos minutos hasta que se ha parado por falta de sopa...... en principio ahora mismo, digo lo que tu y lo siguiente es revisar compresion de manera "profesional"......pero claro para llegar aqui y sin tener esa herramienta, he tenido que descartar muchas cosas antes.... gracias por el aporte; ya ire contando..........

pues ya nos iras contando...... y suerte.

la moto es de segunda y marca 64 mil km, por la pinta creo que si que son los suyos, aunque ya digo que es de segunda pata y no la conocia anteriormente. la moto arranca al cuarto de vuelta, tanto en frio como en caliente y parece funcionar bien hasta unas 6000 vueltas siempre y cuando no la aceleres fuerte, en ese momento se viene abajo, aunque termina acelerando fuerte pero de forma irregular y tirando algo de humo y alguna explosion........las bujias despues de un rato en marcha, la derecha sale bien de color y aspecto, pero la izquierda sale sucia y bastante negra, por lo que esta claro que ese cilindro no quema bien..... me queda por probar un CDI, que me van a prestar y medirle la compresion con un aparato, pues solo lo he hecho ha ojo y parece estar bien...... la moto tiene revisado: gasolina nueva, carburadores, bujias, filtros, conductos de goma de los carburadores, reglaje de valvulas, distribucion en sus marcas, sensor pick-up y todas las conexiones entre cdi, pick-up, regulador y demas, comprobada la carga de alternador y sus valores , bateria nueva, llave de gasolina y no se si me dejo algo........ gracias por echarle un rato........menudo ladrilo

pues no ha habido suerte........ he montado el pick-up que me ha llegado y la moto no mejora...... joder, joder...... que me decis......... alguna idea ?????

tienes que buscar el tornillo de ralenti en la bateria de carburadores y apretar un poco para subir el regimen. no conozco ese modelo en cuestion, pero yo creo que mirando en la moto has de verlo.... asesorate de alguien que sepa un poco y si no siempre puedes acercarte a un taller y que te lo hagan......se tarda un minuto.

al foro.