cachorro

pues que disfrutes de tu nueva moto con cabeza ...... un saludo

joder..... con el aguililla. menudo chasco...... cuentanos si puedes solucionarlo

con las paralelas pasa como bien te dice jose, que puedes tener algun problema, pero no sera tu caso....... me explico ....... en alguna ocasion las paralelas venian con cosas adaptadas a otros mercados, como el velocimetro en millas (pero a dia de hoy con un boton en el cuadro se cambia). una vez en una kawasaki que tenia...( el modelo ya era viejo) , queria montar una neumatico delantero de otra medida, porque el que venia en papeles ya no se fabricaba; Me toco ir a kawa y como era paralela me sacaron 40 euros creo, por un papel que a las "suyas" se lo daban sin pagar.... en fin, cosas de este estilo, pero ya digo que son cosas raras, que no tendrian que suponerte ningun problema.... suerte y ya contaras ...... tira del amigo de turno que sabe como tu o mas (que siempre ven 4 ojos mas que 2) y si no lo ves claro siempre puedes intentar que la vea tu mecanico (aunque te cobre algo), mas que nada porque al que le digas de ir a un taller y te ponga muchas excusas ..... " algo tiene que no quiere que veas"

mola ....

pues no conozco el modelo, nunca lo he probado..... pero imagino que solo, no tendras problema...... ya con dos y cuestas, no tengo claro que vaya comoda a esa velocidad y que la mantenga, pero a ver que te dicen los compañeros que la conozcan.

lo mas facil es que tengas una perdida leve en alguna manguera, que este casi suelta, rozada o algo asi....... te tocara desmontar deposito y revisar tuberias, conexiones, deposito y demas..... suerte y ya diras.

muy fea tu 1100 ....... ademas se ve que no la cuidas.

pues para eso estamos aqui, para intentar ayudar .................. que me da que muchas veces, na de na; pero eso ya es otra historia

+ 1 yo breve, que se que al jefe no le gusta ................

Hola ............. no se que ha pasado aqui, pero yo no he escrito eso. Aunque aperece, como una cita mia. Julian Villamizar Segura ......... pasa por presentaciones para darte a conocer.

barato no es, no..... tendremos que pensar que se han esmerado en todo lo que han hecho, que han revisado todo lo que se puede revisar (con el ojo experto de un profesional que sabe donde mirar ).

si ya has tenido moto, no creo que tengas problema en reconocer una en buen estado........ barras de horquilla (que no esten manchadas), desgastes en discos y pastillas, neumaticos y un poco todo.... suerte y deja que el tio hable cuanto mas mejor, siempre digo que hay algo que todos sabemos reconocer y es alguna mentira.....si te parece que te la quiere meter por los ojos, no es buena señal..... en fin. Suerte y ya diras......

Algun compañero que conozca estos modelos, podra decirte algo....... Asegurate de que no tiene perdidas (si puedes) y mira como esta el interior.....porque lo de no tener gasolina dentro acelera mucha el proceso de deterioro........ suerte.

Yo no he pasado de montar bombillas de esas azules y tambien las hay algo mas potentes...... si las normales son 55 las hay de 60 w creo.... No son baratas, pero en principio dan mejor resultado, porque ademas suelen ser primeras marcas (las buenas). A ver que te dicen los compañeros..........

lo primero decirte que pases cuando puedas por la seccion de bienvenida, que es como suele hacerse......en cualquier caso de tu pregunta.......imagino que la tuya andara por 5 litros y que la bandit con un motor gordo de mil, estara mas en 7 o 7 y pico, pero es el precio a pagar por un motor gordo...... tambien depende de tu forma de conducir y como este la moto de cuidada, pero a ver que dicen los que conozcan este tipo de motores......

no te se decir, no conozco el modelo.... en el viejo no queda nada de tornilleria ?? poco a poco has de sacarlo, pero claro, no es como comprar un kit y montarlo........... suerte.

A ver que te dicen los compañeros. De estos temas no tengo idea........ suerte.

pues genial .... una cosa menos

Es muy bonito este modelo, si ....... a mi, también me lo parece. ya veo que eres metódico haciendo las cosas, pero también te digo, que en muchas ocasiones nos complicamos la vida en exceso...... quiero decir, esta genial un repaso a la moto y logicamente entiendo ademas , que disfrutas haciendolo, como nos pasa a muchos.... y al final eso es lo importante. Del tema de los cableados, es cierto que es muy importante y que si no esta bien da problemas, pero tampoco es una moto tan vieja...... la mia es del año 90 y rebuscando, solo he encontrado un par de sitios donde podria haber problemas (sucio y un poco sulfatado) y se soluciona facilmente limpiando como dices. Lo de cambiar terminales, al final acortas un pelo la linea y en algún caso puede quedar tenso..... Cuentanos como avanza la cosa y ponle un filtro en la entrada de los carburadores, que es la manera de que se ensucien lo menos posible............. Disfrutalo, que ya digo que al final es de lo que se trata