cachorro

pues solo le falta hacertelo................... mas explicito imposible.

en principio al ser una moto con unos años tendria que haber de todo................pero claro, una vez que nos metemos en la parte de ocasion.....es mas suerte que otra cosa, pero tiene que haber seguro. tambien puede servir de una gsxr , aunque seguramente tendras que hacer alguna modificacion (no sera llegar y montar, pero no tiene porque ser una pelicula) busca en desguaces, segundamano, motos.net, milanuncios........ suerte y ya diras

el filtro del aire es vital.......... si no tendras que buscar mas cosas................

pregunta en la itv cual es el valor max. de tu moto........lo mismo por internet lo puedes localizar, pero en cualquier caso ha ido subiendo y es posible que como te dicen este fuera de valores..... revisa el estado de filtro de aire y bujias...... como esta de mantenimientos ?? es inyeccion ?? esta de serie o has modificado algo ??

al foro.......

como va la cosa.....???

alguna novedad...........??

bueno......pues ya estan sobrepuestos todos los plasticos......... he tenido que echarle bastante tiempo a las cachas traseras, ya que las anteriores estaban sobrepuestas tal cual, con el tornillo principal, pero sin meter en los tetones, ni casar..... al poner el cofre trasero (el iluminado de turno) no se molesto ni un poco en casar las fibras con los anclajes del cofre, asi que como digo estaban todas forzadas y rozadas....... he tenido que rebajar en cuatro puntos (dos en cada lado), para que acomodaran, pero ha quedado bien y se notan poco los rebajes........... el plastico que une las cachas traseras por la parte alta del piloto trasero, la voy a dejar de color azul (la que tenia)......no veo ninguna en estado bueno, asi que como apenas se ve, se queda asi de momento......la disimulare un poco con vinilo blanco y ya esta. y poco mas.......... no tengo fotos hoy, pero ya las pondre

ponla ...que seguro que lo notas. es cierto, eso si, que esteticamente suelen quedar mal......pero es el precio a pagar. pasa lo mismo con los cofres traseros; en general quedan muy feos, pero la gente dice con mucha razon que no lo pongas, porque una vez que lo tienes....... ya no lo quitas. que punta tiene la inazuma y que crucero mantiene con comodidad.....?? danos algun dato.......consumo y demas

no tienen la garganta mas ancha ???

que te indican las bujias ? que color tienen....ha de ser cafe con leche. son muy indicativas de como es la combustion en cada cilindro. la gasolina tambien ha de ser nueva y que el deposito no tenga suciedad por dentro. es buena idea montar filtros en los tubos del combustible hacia los carburadores, para impedir que entre suciedad en estos

lo primero es que hay unas garras para coger cosas caidas que se usan en mecanica, no te aseguro que salga, pero como estas haciendo,has de probar cualquier cosa que se te ocurra......suerte y maña., una vez puestos a leventar culata, creo ( ya digo) que ha de salir, pero intenta ir a un taller suzuki y que te lo confirmen.... a unas malas, repasas asientos de valvulas, pones retenes de guias nuevos y asi al menos , ya no levantas en balde y dejas la culeta nueva........ suerte esto es

no te se decir al 100 por 100. lo logico, es que salga sin bajar el motor y espero que sea asi...... en cualquier caso intentalo, para sacar el motor tiempo tienes. que problema has tenido ???

pues ya diras..............

joder ......muy chula, tiene una pintaza brutal... para mi la diferencia es si quieres BI o tetra................pero, las dos son motazas y

bueno....pues estos dias le he podido dar una vuelta........ he cambiado aleta delantera (poniendo la blanca del kit que compre) y el tren delantero se queda asi.....las pastillas estan bien y el disco tambien, igual que los rodamientos. los neumaticos los voy a aguantar, estan muy bien de dibujo....aunque son un poco antiguos, pero para probar la moto de verdad y hacer unos km hasta que me asegure de que todo funciona bien, estan bien. cuando ya la conozca un poco y empiece a apretar, ya los pondre nuevos. estas son las aletas la mayor diferencia aparte del color, es que la blanca del primer modelo, es negra de la horquilla hacia atras.............. es un detalle un poco tonto pero que siempre me ha llamado la atencion.......

si en el taller te ofrecen una solucion mas sencilla y economica, no le des mas vueltas..... cuentanos en que queda la cosa..........

me inclino como dice el compañero por el desequilibrio entre los trenes y el cambio de geometrias........ en serio ....date una vuelta con alguien atras y valora, porque creo que ese es el tema....... que presiones le das a las ruedas.....?????

ok .........

buena informacion.......

revisa las gomas que unen los carburadores a la culata y las tomas de vacio para los vacuometros (esos capuchones de goma negros en la parte de arriba)..... aparte de eso tendrias que haber ajustado la altura de los flotadores y asegurarte de que no hay ningun paso de aire atascado y todo el caburador esta bien limpio, que cierran las agujas ................y luego ajustar todo ( dos vueltas a los tornillos de riqueza y a partir de ahí, ajustar....) un reglaje de valvulas tambien es importante, pero seguramente algo no esta bien en los carburadores........ con eso ya tienes deberes, pero danos toda la informacion de que puedas, km , uso, tiempo contigo, como esta de mantenimiento, modificaciones, ......todo lo que se te ocurra

a ver que te dicen.............. en principio siempre se nota, pero puede como dices, mandar mucho aire a la cabeza....... la inazuma tampoco es un misil, por lo que siempre sera una ayuda....creo yo.

pues felicidades por tu moto y