cachorro

pueden ser muchas cosas...... si los reguladores estan en los mismos numeros (puntos) de regulacion, ha de estar bien, sobretodo si han hecho horquilla y retenes, poniendo su aceite y cantidad correctos......que seria lo suyo. revisa presiones en ambos trenes , que tenga contrapesos en el manillar y a partir de ahi pues yo revisaria la regulacion de las suspensiones, pues es posible que no esten compensadas una con otra y venga de ahi el problema..... busca en mas secciones porque hay bastante escrito sobre meneos de manillar o vibraciones... suerte y ya diras

pues ........... esa moto es una roca.

No se ........ Yo es que no me lo pienso tanto, la verdad. Me lo pongo y que me quede firme, sin molestar y listo.....lo demas ya son matices de gustos, en funcion de las formas de cada uno o las manias.... lo que no haria nunca claro, es comprar sin probarmelo, pero por lo demas, la verdad es que lo simplifico mucho.

pues al foro......... la inazuma es una de las motos mas bonitas que hay ....... al menos para mi gusto.

pasa cuando puedas por presentaciones, que es como suele hacerse. de tu pregunta......has de revisar todo un poco y ver donde puede estar el problema. un llantazo , neumatico en mal estado, contrapesos de manillar en su sitio......

madre mia....... no se que decirte....ni quiero desanimarte, pero parece que estan dando palos de ciego a ver si aciertan.

todos los caminos conducen a Roma....... tienes experiencia en motos, asi que supongo que muchas cosas ya la sabes......por lo que tienes varias formas de llegar al mismo sitio..... es como todo.....tiempo, paciencia y no dejar de practicar... busca por internet manuales de conduccion , que tambien esta bien, saber el porque de las cosas. suerte

espero que algun compañero pueda decirte algo...... yo ni idea

a disfrutar.......

muy chulos....... si

no te se decir........... dinos que vas averiguando..... un saludo

alguna novedad ???????

siento la tardanza....... mira a ver porque nunca me ha pasado, pero no creo que se pueda separar el espadin de la llave original no sin romperlo, quiero decir , pero claro , una vez rota no creo que puedas volver atras.... cuentanos en que queda la cosa y suerte

pues entiendo tambien que las diferencias seran minimas......asi que, tu mismo. yo soy mas de semisintetico, aunque tambien es cierto que tengo motos antiguas y en estas dicen que es mejor este. en tu zona las temperaturas son altas, pero si haces un uso normal, no tendrias que tener problema........ tu mismo. a ver que te dicen los compañeros .......

a mi lo que me resulta raro es que los problemas son cuando vas despacio...... pues entiendo que lo logico seria al reves, que te diera sensacion de inestabilidad y falta de aplomo al ir rapido, mas que nada porque es al forzar en aceleraciones y demas cuando el tren delantero se aligera (ahi es cuando ha de trabajar el amortiguador de direccion y aportar ese extra de precision y aplomo en la direccion aunque la rueda delantera apenas toque el suelo) la verdad es que no se que mas decirte.....estas cosas son ademas muy personales, muy de gustos, depende mucho de tantas cosas (desde tu estilo de conduccion, hasta las gomas o sus presiones) que ........ yo entiendo por mas que leo y releo el hilo, que la moto esta con unas cotas de direccion muy agiles, lo que al parecer te gusta, pero por contra te parece inestable........ al final quiza solo sea ajustarla para que sea menos agil y por tanto mas estable, pero que te des cuenta que has de forzar mas a la moto a que entre en curva, trabajar mas fisicamente con ella, mandar tu y obligarla a que entre....... esta claro que no sera tan facil entrar en el viraje pero por contra ganaras en aplomo..... quiza sea solo sensacion tuya ( a lo que te has acostumbrado) y ya te has vuelto loco....... no se ...... cuentanos en que queda la cosa. en cualquier caso yo revisaria el apriete de la direccion, no sea que este muy suelta y te de esas sensaciones y tambien los rodamientos de la rueda delantera....

ponte unas fotos cuando los montes y nos cuentas que tal.......... siempre habra alguien al que le venga bien la informacion

no puedes ir probando.....?? esta muy hundido el tornillo o algo parecido ?? pasa por presentaciones para darte a conocer, que es como suele hacerse.....

cuando dices, direccion floja, te refieres a la sensacion de que el tren delantero va como flotando o es mas por el tema de engrasar los rodamientos, eso que dijiste que despues de engrasar te parecia que estaba muy floja la direccion, como suelta......??????? es decir....tren delantero sin aplomo y floton o simplemente manillar muy suelto ??? date cuenta que has tocado mucho el tren delantero y es posible que algo no este bien montado , ajustado o apretado, aunque se supone que los dos son profesionales y han de dejarlo bien..... por otro lado no dices nada de presiones de neumaticos y esto es algo muy importante.....entiendo tambien que la llanta delantera es la misma del golpe, aunque imagino que al cambiar la goma, la equilibrarian y si no vieron nada raro es porque no tiene nada extraño........ lo digo por si esta algo tocada o desequilibrada y provoca sensaciones extrañas, pero ya digo que si no vieron nada al equilibrar con la goma nueva..... del tema de susupensiones es habitual que cuando se nota un problema en la parte delantera, por ejemplo, el problema sea en la suspension trasera y ajustando en esta se va el problema en el tren contrario........pues las suspensiones han de ser un todo y trabajar de forma conjunta y equilibrada o empiezan los problemas, aunque tampoco soy un experto, claro......es solo o que he ido aprendiendo con la experiencia y los problemas ya diras.... por cierto, ese modelo tiene amortiguador de direccion ?? algun cambio en las cotas , como bieletas atras para levantarla o barras recolocadas buscando mas agilidad o algo parecido...???

pues al foro....... ponte comodo......

tranquilo ............... aquí , todos tenemos el mismo virus.

muy chula.......

aunque lo suyo ,es abrir un hilo nuevo ............