cachorro

que paso al final con el asiento...... ?? ya te sientes mejor con el al pasar los km .....??

pues veo que lo tienes claro, asi que perfecto. ya diras............ la verdad es que tengo familia trabajando en las islas y se que por alli tiene mucho tiron todo el tema de las modificaciones y trastear con los cacharros. un saludo.

yo de estos temas tengo poca idea, ya que mis motos no saben que es un catalizador, ni por asomo...... la gente que conozco con motos mas modernas tambien han preferido no tocar nada...... entiendo que lo unico que mejora es algo de potencia (no se cuanto en realidad), pero si te quitas de problemas incluida ITV y demas y encima contaminas menos pues es para pensarselo...... en una moto para circuito, pues lo entenderia.....o una vez que tienes una averia por el catalizador o este te la genera y estas ya en la fase final de la vida de la moto, pues entiendo que es un mal menor....... pero asi por gusto, yo no tocaria nada. evidentemente es mi opinion y cada uno hace lo que quiere con su moto, que para eso es tuya........ pero en una mil con la potencia que tienes y sin tener un problema......en fin. Piensa que lo mismo pegas un aceleron, te saltas dos islas y caes en la tercera..... jajaja lo dicho; tu mismo ........... y cuentanos que decides hacer.

bienvenido ............... buena tierra la tuya.

pues bienvenido al foro................. quedamos a la espera, como tu. un saludo

cuentanos como avanza la cosa....................

lo primero darte la bienvenida, aunque tendrias que haberlo puesto en la seccion de bienvenida, pero no te preocupes..... busca en la sección de tu modelo, porque hace no mucho hemos hablado del tema y es que a pesar de que tiene años puedes encontrar cosas que son para tu mismo modelo; es decir quitar lo que tienes y poner algo nuevo. ya nos cuentas en que queda la cosa................. un saludo.

pues ya nos contaras........ a ver en que queda la cosa. suerte, como ya te he dicho.

si dices que al ir a hacer el fallo, cambias la llave de posicion a tiro directo y ya no lo hace, yo me inclinaria por suciedad en el deposito, llave de gasolina (suciedad, mal montaje, pequeña obstrucción ) o problemas en el sistema de vacio de la llave de gasolina...... piensa tambien que en muchas ocasiones dan problemas los tubos de vacio-suministro porque al trastear quedan montados en una posicion forzada o estrangulados parcialmente y no va como debe. es lo que se me ocurre................ por cierto; el cdi creo que hace otro tipo de fallo. no creo que sea eso. ya diras

joder ........ pueden ser muchas cosas. bomba gasolina o su rele ?? algun pequeño fallo electrico, una conexion que se va al calentarse.......... lo bueno que veo es que, una vez que se caliente y aparezca el fallo puedes comprobar y buscar. hazte con el manual de la moto y mucha suerte.

has revisado algo .....? mantenimientos , estado ?? no se ........

bienvenido al foro..............

como decian en un equipo ................................. "me encanta que las cosas salgan bien"

resuelto entonces ..............genial.

si, claro ............. todo gredos es mi coto de caza............jejeje un saludo.

pues ya diras ....... suerte

ok ........... toda experiencia viene bien ; a disfrutar con cuidadin.

pues que bien que lo localizaras ................. pon un sensor nuevo, no sea que se te olvide un dia.

almenos haz una apuesta....... y ya puestos a gastar dinero cambia tambien regulador(recuerda que la ubicacion es importante ) por aquello del exceso de temperatura e intenta revisar todas las conexiones y que dios reparta suerte.................. busca por el foro a ver que ha hecho la gente con problemas similares............ que mala suerte; ha de haber algo, porque como dice jose no es normal.

bienvenido...... por aquí estamos.

bienvenido ............. ese es el espiritu de estos sitios........ compartir informacion, aprender un poco y pasarlo bien.

que bueno....... que experiencia tenias antes.....?? minimotos o algo de eso ??

no estoy muy puesto en electricidad.............. viendo que el problema vino de golpe, yo me inclino tambien por electricidad, pero puede ser una pieza rota o una simple conexion....... yo tambien miraria el alternador pues es un fallo comun en estas motos. busca informacion por el foro en la seccion de tu moto, porque hay mucho escrito sobre averias de este tipo y que tengas suerte. hazte con el manual de taller , para tener claro lo que estas tocando y como has de tocarlo, valores y demas............. y ya que dices que te mola hacerlo tu mismo preparate, porque este tipo de averias pueden ser un rato o que te desesperes , pero ten claro que si no tienes algunos conocimientos de electro-mecanica es posible que no des con la averia. has de armarte de paciencia y revisar todo poco a poco, conexiones de la instalacion electrica, todas las fichas, el estado de los pines, no ha de haber nada sulfatado incluido los bornes de bateria, el cable de masa y todo lo que se te ocurra...... a partir de ahi y con el manual has de ir verificando valores con el polimetro. te va a tocar ver mil videos de como se verifica un alternador o por donde pueden venir los tiros, interruptor de pare, corte por pata extendida, CDI , llave de contacto..............porque es raro lo de que la bateria este bien y al poner contacto se muera hasta 0,3 voltios........... no se , mucha suerte. ya diras.

bienvenido ............ +1 con el jefe; danos todos los datos que puedas y explica bien todo lo que has hecho.

bienvenido ................ buena tierra la tuya.