cachorro

Manual puedes buscar por internet y tendrias que encontrarlo, pero no se decirte donde. Sera lo mejor , porque si el rele no funciona, pues no hara el tipico tic-tac al trabajar y te sera mas dificil encontrarlo, aunque tampoco es una moto tan compleja y siguiendo los cables, tendrias que dar con el. Suerte......

Si te funcionan las intermitencias, que no lo se, puedes ayudarte por el ruido que hace el rele al trabajar............ pero no se decirte donde esta , pues no conozco el modelo......... Suerte y pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida para darte a conocer. Un saludo.

Lo mismo esta baja de ralenti simplemente y mientras esta con el starter pues funciona bien. Como esta de filtros y mantenimientos ?? ............. y pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida para darte a conocer, que es como suele hacerse al entrar en un foro.

Tiene que ir muy bien.......... pero hazle un poco mas de rodaje!! porque a este paso lo mismo tienes que desmontar motor otra vez, jejeje Por cierto: Abusando un poco de tu confianza, te voy a pedir un favor. Viendo TEJEDA en el cartel he estado dando una vuelta por el maps, pues hace tiempo que tengo en mente organizar un viaje de unos dias a canarias con unos amigos, alquilar unas motos y recorrer alguna isla, visitando algunos sitios y dando curvas por las carreteras ......... Así que la pregunta es: Que carreteras recorrerias que merezcan la pena por la isla y por que pueblos pasarias ?? ............. cuales son tus carreteras favoritas o cuales me recomendarias ?? Si no puedes hacerme un recorrido con el google maps , dime por que pueblos pasarias y yo miro la ruta. Ya diras......

A ver si algun compañero mas puesto en electronica e inyeccion sabe decirte algo mas concreto............ Si hay gasolina (sin ninguna obstruccion en el circuito) y la bomba manda presion para alimentar a los inyectores, tienes la averia bastante localizada, pero claro pueden ser varias cosas y ahí radica el problema. Como no inyecta ninguno ha de ser un problema conjunto, quiero decir, que la inyeccion no trabaje...... por lo que tienes algo suelto (revisa bien las conexiones y asegurate de que no tienes un conector suelto que haga que no funcione nada) o el problema viene de alguna centralita como el CDI que dices que cambiaste......... Tendrias que hacerte con el manual de taller e ir desde el la inyeccion que te falla, hacia atras para ver donde puede estar el problema......busca por la seccion de tu modelo en el foro y mirate videos en internet donde expliquen problemas parecidos y de los que vayas aprendiendo............ La otra opcion ya sabes cual es; Ir al mecanico, porque una vez que lo que tu sabes esta revisado , es dar palos de ciego y perder un poco el tiempo, pero de todo se aprende.................. Tu mismo

Algun compañero podra decirte algo..................... y pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida para darte a conocer, que es lo habitual al entrar en un foro.

Espero que algun compañero con algun burgman pueda decirte algo................. De estos temas estoy bastante perdido y pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida para darte a conocer.

Funciona la bomba de combustible ?? manda presion? Revisa tambien el filtro de combustible.

A ti por pasarte a contarnos como fue la cosa y agredecer que te fue de ayuda........... para eso estamos aqui, entretenernos un poco y ayudar en lo que se pueda. Todos hemos pasado por motos pequeñas de este estilo y en realidad, hasta te tenemos envidia, porque como se disfrutan las cosas al principio es dificil que las disfrutes cuando ya tienes mas experiencia............. Vamos que los comienzos son duros, pero muy placenteros cuando miras hacia atras. Así que lo dicho, disfrutalo todo lo que puedas, continua haciendo dedos y mejorando en conocimientos de mecanica ......creeme que la gente que trastea en su moto, tiene una conexion especial con ella y nada............... Nos vemos por el foro.

Tendrias que hacerte con el manual de taller y ver que dice de ese codigo y hacer las comprobaciones oportunas......... Yo tambien hubiera puesto la bomba y puedes probar con el rele que activa la bomba, aunque creo que los filtros tambien han dado problemas, así que busca informacion por el foro y suerte. Por cierto............ Pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida para darte a conocer, que es lo habitual al entrar en un foro.

Pues por lo que dices puede ser fallo del cdi que pusiste............. En frio si que arranca normal y funciona bien ??

Pues muy chula, la verdad.............. Pude probar este modelo cuando salio , en un dia de pruebas de suzuki con un buen amigo y lo cierto es que me encanto. Que la disfrutes.

De inyeccion no estoy muy puesto.......... Danos todos los datos que puedas, de que le has hecho y a ver si hay suerte.

Pues estupendo entonces............

Tendrias que medir ancho y fondo para poder comparar...... y comprar alguno o que te los hagan en algun lado. A ver si algun compañero, puede decirte algo mas concreto. Ya diras.....

Bienvenido........

Pues bienvenido al foro................ muy bonita, la verdad.

+1 con el compañero........... Si no, es echarle tiempo en internet y piensa tambien que si pones 2 salidas, te harán falta unos colectores con 2 salidas y no de una.

Seguro no puedo decirtelo, pero los mios y la mayoria , creo que son de 8 mm.............. A ver que te dicen los compañeros.

Para ver si hay chispa o no, has de sacar las 4 bujias a la vez y derivarlas a masa, no vale con sacar una solamente. Has de hacerte con el manual de taller, 1 polimetro y liarte a hacer comprobaciones, porque pueden ser muchas cosas....... como el sensor pick-up o un simple cable, pero vete tu a saber.

Bienvenido...............

No se decirte el dato de la distancia o la cantidad que has de poner en cada barra, tendrias que hacerte con el manual de taller. Suerte.

Como has cambiado la bateria varias veces y trasteado con ellas, descarto que haya flojo un terminal, por lo que o has dejado suelto algun cable que este conectado a un borne de la bateria (dejando una parte del circuito sin conectar) o todo apunta al alternador, que es el que fabrica la corriente que genera la moto, haciendo que funcionen los sistemas y recargando la bateria. Has de revisar con un polimetro los voltios que tiene tu bateria en parado y sin el contacto (unos 12 - 12,5) y una vez puesto el contacto y la moto en marcha, tendrian que llegar a los bornes de bateria entre esos 12,5 y unos 13,5 mas o menos...... Para que la bateria se recargue, lo mejor son periodos de funcionamiento largos; Quiero decir que si te encuentras la bateria descargada (por lo que sea) y pretendes que se cargue, lo que tienes que hacer es funcionar un rato largo (cuanto mas rato mejor), porque las paradas y arranques(de motor) continuos lo que hacen es descargarla, ya que el arranque es de lo que mas consume. Por cierto; Los puños calefactables tambien gastan mucha corriente, por lo que si solo haces trayectos cortos (5 min) y pones siempre los puños calefactables, tiene sentido que te quedes sin bateria, aun estando todo bien.

Bienvenido al foro. Un saludo.

Pasa cuando puedas por presentaciones, que es lo que suele hacerse al entrar en un foro. Si has revisado el nivel y esta bien, se habra estropeado el sensor de nivel o temperatura de aceite o agua.