cachorro

Es en la seccion de bienvenida; Hay dices hola y nos cuentas un poco lo que te parezca. Te decia lo del nivel porque si esta alto se genera presion dentro del motor y es mas facil que "sople" aceite hacia arriba.......En principio no tiene que haber aceite, pero los motores sobretodo con km tienen tendencia a eso y al final se suele acumular un poco en la caja del filtro del aire que cae por el desague. Pero a de ser muy poco y que caiga una gota de vez en cuando; Tendras que observarlo por si hay algo mas gordo.

Pues depende de cuanto salga.......... Como esta el nivel de aceite?? Pasa por presentaciones, que es lo habitual al entrar en un foro

Pues bienvenido al foro............... Esa decoracion del año 91 es preciosa. Se ve muy bien.

Tiene que ser el suyo, claro.... como cualquier otra pieza. Lo que dices de que abre en 2 o 3 sitios en una vuelta creo que es normal. Pero el sitio importante es el que dices de unos grados de giro antes del PMS. Los platinos solo abren un momento como dices y al interrumpir la corriente en el circuito es cuando se genera un voltaje mayor y salta la chispa en la bujia; Es como dices, pero lo importante es que lo haga en el momento preciso. Revisa que no haya cables sueltos o partidos por la zona del encendido-platinos y lo que se hace es lijar los contactos de los platinos y regular lo que se separan. En principio es un sistema sencillo, pero tiene sus cosas claro y yo lo he tocado poco, la verdad...... En talleres de pueblo donde hay mucha motillo con años, lo tienen por la mano. De que zona eras ????

El dinero....... pues ya sabemos lo que pasa: Pero date cuenta que solo lo del tensor ya me parece un descanso haberlo visto. Imagina que dentro de un tiempo se te va la distribucion y te ventilas el motor......... no lo quiero ni pensar!!!!!

El embrague no tiene nada que ver ; Lo mas facil es que sea algun sensor, algo en la inyeccion.... pero pueden ser muchas cosas.

Claro...... eso es una bestia parda jejeje

No ....... decia junta de las cubas, no de la culata. Si es vacio, no tiene porque haber gasolina ahí.... por lo que como te digo, has de ver si no viene de otro lado la gasolina ,pero tu la ves caer de ese punto por ser el mas bajo. Toca desmontar y ver un poco los carburadores, pues es posible que no cierren los flotadores y mientras que no esta en marcha el motor pues se sale al no haber consumo, no se.....

+1 con los compañeros...... O esta un poco rajado el manguito o lo normal es que este un poco flojo o simplemente este con suciedad y no ajuste bien. Habria que sacarlo limpiar bien la suciedad y volver a montar........... pero claro , al sacar manguito se saldra mucho liquido refrigerante y ya podrias poner liquido nuevo e incluso limpiar un poco el circuito. Lo dicho..... tu mismo.

Pues no se que es...... nunca habia visto eso. De todas formas puede ser que tire por la junta de las cubas o algo del carburador y se canalice hacia esa pieza, si esta en la parte mas baja, no ?? A esa pieza le entra gasolina, por un tubito o algo ?

Diferente es............. desde luego.

Bienvenido al foro.............

Bienvenido al foro...........

Bienvenido........... pero lo suyo es abrir un hilo nuevo para cada presentacion.

Pon unas fotos ..... por si podemos ayudarte.

Es lo mas probable, si .......

Bienvenido..............

Busca por el foro a ver si hay algun fallo parecido que pueda orientarte. De electronica estoy un poco pez. Que le han hecho en taller? Que han comprobado ?

Yo no se decirte............pero espero que alguno que este mas puesto en esto te pueda orientar. Un saludo y suerte.

Bienvenido.................... Buen plan el tuyo.

Bienvenido................

Imagino que ya puestos a cambiar cosas, montarian el velocimetro del otro motor que tendria esos 30 y pico que dices, no ? La moto en el fondo como funciona? Porque llegados ya a este punto, yo le hacia las cuatro cosas que tenga y punto; Un 600 ya va muy bien y al final lo sabes tu y ya esta. Los demas van a ver un 750 y realmente en cuantas ocasiones vas a notar la falta de caballos......? un dia que le des un apreton bueno o a la hora de tirar de bajos, pero en cuanto te acostumbres, ya esta. Otra cosa es que la moto vaya como el culo, esten mal hechas las cosas o sea una caja de problemas...... pero si la moto va bien en general, no consume aceite, arranca bien y demas, yo la ponia a punto y a funcionar. A grandes males , grandes remedios ................ o dicho de otra forma, "menos , es mas" Entiendeme ........ no quiero comerte la oreja, pero es que estas cosas te comen mucho la moral, te minan el coco...............asi que, tal y como yo lo veo cuanto antes hagas "click" en tu cabeza , mucho mejor............Ya se que parezco un puto come cocos, pero asi lo veo. Tampoco me hagas mucho caso, ehhh .....................

Joder ................. pues vaya tela. Si las bujias salen negras es porque hay mucha gasolina. Huele a gasolina cuando intentas arrancar ?? Es raro desde luego, porque la moto funcionaba bien hasta que te la tiro un coche, no ? Podria haber un cable en corto o algo extraño electrico tras la caida, pero dices que tiene chispa en bujias, luego si salta es que hay corriente y podemos descartar lo electrico, así que ha de ser por gasolina.

Bienvenido al foro.......

Pues lo dicho............ Intenta llevarlo lo mejor posible y aquí estamos para ayudarte en lo que podamos.