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Hola. Yo soy relativamente nuevo con la gs... Pero eso mismo me pasó una vez en una Yamaha Sr250 y el problema estaba en que el cable positivo del sensor del punto muerto estaba pelado y tocaba el chasis. Lo que ya no puedo decirte es dónde está ese sensor. Cuestion de localizar el cable y verificarlo.

recuerda que al menos de momento las led no estan permitidas para todas las motos, en cuanto a alguna que funcione bien no te compliques y vete por alguna de marca, philips osram....

Buenos dias, soy Joan y soy de Tarragona, tengo una intruder 250 lc y quisiera cambiar la bombilla del faro por una de led para tener un menor gasto de bateria, me podeis aconsejar algun modelo de bombilla que funcione bien?. muchas gracias.

buenas, siempre esta la luz del neutro encendida, tanto si pogo primera como las demás, cuando bajo la pata con una marcha se para la moto y la luz también, e canviado el sensor por uno de segunda mano y hace lo mismo, alguien sabe que puede ser?

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Parece ser que vuelven las GSXR!!! Aunque con el cambio del tamaño del motor de MotoGP tendremos un nuevo motor 850 cc https://www.moto1pro.com/actualidad/vuelven-las-suzuki-gsx-r-de-cuatro-cilindros-con-una-850

Hombre eso seria lo mas correcto...... eso esta claro, pero en este tipo de motos ya con años y que no creo que uses de forma habitual pues haría lo que hacen con esas motos que tu has comentado. Ajustar el piñon lo mejor posible y un par de puntos de soldadura o tres..... Al final es una forma barata de salir del paso y continuar difrutando de la moto. Pero has de decidirlo tu. Como es la unión entre eje secundario del cambio y el piñon ?? Una foto del problema estaría bien.... Es que 50 mil km son poco y ese motor puede dar mucho de si aun, porque con muchos pues podrias plantearte otro motor y dejar ese para recambios, no se......... tu mismo. Un piñon aguanta mucho. Un kit dura bastante , luego con un par de "reparaciones" tienes transmision para 50 mil km ?? Facil.

+1

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No conozco el modelo, así que no puedo decirte nada especifico de ese modelo y año. Lo normal para cuando compras una moto....pero nada especifico. A ver si algún compañero te dice algo. A mi tambien me gusta un montón y ganas me dan cuando veo alguna de tirarme al barro..... pero la veo tanta moto!!! Es que una mil es un potraco al fin y al cabo.

Bienvenido ....... ....... un salto importante.

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Hola. Lo de los dientes reducidos (las estrias supongo) del eje del motor..... eso no es normal. Parece ocasionado por haber hecho un mal montaje del piñon de ataque, o mejor dicho, un mal apriete por poco apriete. Lo unico que se me ocurre de solución, es que compres de desguace éste eje, abras (o tú mecanico) el motor, y a cambiarlo.... Y después kit de transmisión nuevo. Vsss

@Banditbilbo Ha quedado muy bien el arreglo del carenado. Las luces blancas no me convencen, las rojas bastante mejor, pero me decanto por el color clásico. Por cierto, tenemos prácticamente los mismos kms 😊

Había escuchado mucho de este problema en los motores de Honda en V antiguos que llevaban en las TRANSALP y la AFRICA TWIN. Pues me ha tocado a mi en mi GS 500, hace ya meses que compre una GS 500 de segunda mano con 50.000km y ya le tocaba un cambio de kit de transmisión, y desde luego que le tocaba, el piñón tenía los dientes comidos completamente casi afilados... Y el eje que sale del motor donde va el piñón tiene bastante reducido sus dientes también. Cagadón del siglo, ahora mismo no sé ni que hacer.

Ya la tengo en mis manos. La verdad es que en vivo es una preciosidad.

+1 Un mantenedor de batería, la sacas de la moto, te la llevas a casa o a un trastero y allí la dejas enchufada. Gasta lo más mínimo, la deja mantenida y te dura muchísimo tiempo. Tengo un amigo que solo saca la moto en verano, en invierno la deja con el mantenedor y listo...

Un mantenedor sería la mejor opción

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Buenos dias, tengo una suzuki marauder 125cc del año 2006 y por motivos personales la he tenido que dejar aparcada por un tiempo. Alguien me podría recomendar algo para que la batería no se gaste. Muchas gracias y buen día.

Ya con todo montado, asi queda el apaño del carenado. Por otra parte, puse unas candelillas de LED rojas en los relojes. Con las blancas quedaba muy fantasmal. A ver di puedo probar frenos y demas en seco en condiciones

Buenas a tod@s alguien que sepa un poco del tema o tenga el mismo modelo (GSX1000R K4) sabéis si lleva conector de diagnosis? Y donde? Quiero montar un indicador de marchas de la marca 2wrs y necesito el conector de diagnosis